ماشین, اتومبیل
"ولگا-2110": مشخصات فنی، تنظیم
GAZ-21 "ولگا" - یک ماشین با تعداد زیادی از تاریخ. این دستگاه دارای ریشه های خود را در 50S. مدل تولید سریال برای 14 سال به طول انجامید. جانشین "بیست و یکم" در کنار بود، کمتر افسانه ای 24-من "ولگا". GAZ-2110 یکی از معدود خودروهای که در آن شما نصب گیربکس اتوماتیک بود. اما اجازه دهید به جلو نیست. تمام جزئیات در مورد "بیست و یکم" در مقاله امروز ما را نگاه کنید.
ویژگی
21 من اولین مدل تولید "ولگا"، که به مردم رفت. پیش از این تنها در اتحاد جماهیر شوروی "پیروزی" گاز M20 (40S توسعه) انجام شده است. با این حال، در زمان "پیروزی" طراحی منسوخ به طور قابل توجهی (به یاد داشته باشید، آن را به 50S بود). صنعت خودرو نیاز به پیشرفت های جدید بود. بنابراین، در 56، نور جدید "ولگا-2110" بود. ویژگی های فنی آن را به طور قابل توجهی بهبود یافت. قبل از راه اندازی به یک سری از ماشین جرم آزمون به عنوان در محدوده و در این تجمع (- کریمه - مسکو یکی از این در مسیر مسکو انجام شد) منتقل می شود. در پایان، GAZ-21 "ولگا" توسط رهبری حزب و شخصا ژوکوف وزیر تصویب شد. '56 ماشین بر روی نوار نقاله متوقف شد.
طرح
"ولگا" ظاهر تا حدودی شبیه به "فورد Skaylayner" 54 انتشار است. و در واقع، اولین "ولگا" داشتن "آمریکایی" نگاه تا حدودی. الگوی ترمیم از دور قابل مشاهده است - گلگیرهای طولانی عظیم، هود و سریع وسیعترین پنجره مشبک. در آن سال ها کروم بسیار شیک در نظر گرفته شد. این گچ سفید کردن، جلو پنجره مشبک، دستگیره درب ساخته شده، لبه پنجره، و حتی کلاه.
به هر حال، نسخه های اولیه از "بیست و یکم" آیکون با نام تجاری مورد استفاده در فرم از یک آهو. آن را در لبه جلوی کاپوت قرار داشت. با این حال، بعد از مدتی مدیریت گیاه، تصمیم گرفته شد که حذف آیکون و تنها حروف ترک (برای ایمنی برای عبور و مرور). این دستگاه دارای ظاهر مناسب و معقول. دولت ترمیم آن به معنای واقعی کلمه جذب نگاهها.
سالن
داخل خودرو نیز مانند یک آمریکایی به نظر می رسد. این ترتیب خاص از اهرم دنده (در چرخ) و یک مبل تک ردیف. در داخل کروم آن را پایین تر از خارج بود. در اینجا آن است تزئین تقریبا همه جزئیات، با شروع با درب دستگیره، پایان دادن به توسط فرمان. رنگ مواد به پایان رساندن عمدتا نور است. این اجازه بصری مقدار در حال حاضر قابل توجهی از فضای داخلی را افزایش دهد.
ویژگی های فنی
نمونه های اولیه کارکنان تجربی موتور 2.5 لیتری با آرایش بیش از دریچه. با این حال، در یک سری از این موتور خیلی بعد آمد. در عوض آن را از نسخه های اولیه "ولگا" با همان موتور که بود و "پیروزی" بود. این واحد بنزین 65-قوی از کارخانه موتور Zavolzhsky. تنها 57، ماشین با موتور جدید ZMZ-21 مجهز شد. اساس موتور با GAZ-M20 گرفته شده است. حداکثر ظرفیت 5 اسب بخار افزایش یافته بود. 2.5 لیتر - حجم باقی مانده همان. پمپ بنزین "ولگا-2110" - کلاسیک، نوع مکانیکی. بعضی از آنها در اینجا غوطه وری الکترونیکی، از امروز "ولگا". دستگاه یک بلندگو عملکرد خوب برای کسانی که سال بود. بنابراین، حداکثر سرعت دستگاه، در اطلاعات گذرنامه، - 120 کیلومتر در ساعت.
4 سال پس از شروع از یک سری از خط انتقال قدرت دارای یک موتور جدید ZMZ-21A. حداکثر ظرفیت 75 اسب بخار بود. همه واحدهای قدرت کارکنان توسط دو نوع از جعبه. در میان آنها یک مکانیک و اتوماتیک (هر دو سه شکاف) بود. این برنامه ریزی شده که در جعبه به صورت خودکار خواهد به تمام نسخه مدنی GAZ-2110 است. مکانیک فقط برای تغییرات تاکسی بود. در عمل، اکثر اتومبیل با گیربکس اتوماتیک برای صادرات رفت. در بازار داخلی آن در حدود 1 هزار نفر از نسخه های با گیربکس اتوماتیک تولید شده است.
صادرات
"بیست و یکم" در 10 صادرات اتومبیل های بالا اتحاد جماهیر شوروی است.
همه بهترین - در خارج از کشور
واقعیت جالب - بر صادرات ترک یک اتومبیل های لوکس کامل "ولگا-2110". آنها را می توان با جزئیات تعداد زیادی hromiruemyh مشخص شده است. اما این همه نیست. نسخه برای بازارهای خارجی کارکنان با موتورهای قوی تر. صادرات "ولگا" 15 اسب بخار قوی تر از آن است که برای اتحاد جماهیر شوروی رخ داد. این افزایش در سرعت 10 کیلومتر در ساعت است.
روزنامه نگاران خارجی آزمون های مختلف که در آن در مورد صافی بالا از سرعت خودرو و ویژگی های عالی از نفوذپذیری شکایت انجام شد. با این حال، اروپایی اشاره و معایب. بنابراین، آن را به یک دست زدن به بد و دینامیک ضعیف است (حتی اگر افزایش قدرت 15 اسب بخار).
دیزل "ولگا"
چند وقت بعد، شرکت بلژیکی SA Scaldia-ولگا شروع به تولید نسخه های دیزل از اتومبیل "ولگا-2110". بنابراین، در زیر هود، "بیست و یکم" من یک موتور 65 اسب بخار از مریخ نورد 2.3 لیتر بود. همچنین دستگاه انسانهای موتورهای دیزلی فرانسه "پژو" در حجم 1.9 لیتر است. این موتور توسعه تا 58 اسب بخار. سپس، این موتور در مدل 24 از "ولگا" نصب شده بود. به طور جداگانه برای انگلستان، ساخته شده نسخه درایو راست از "ولگا". یکی از این شما می توانید در عکس زیر را ببینید.
قیمت
برای چه مدت می تواند شما را برای خرید یک ماشین پرنعمت "ولگا-2110"؟ قیمت ماشین می تواند متفاوت باشد. در شرایط خوبی پیدا کردن آن سخت به اندازه کافی. و اگر آنها در فروش پیدا کنید، سپس حداقل 5-7 هزار دلار است. از آن به فروش بسیاری از اتومبیل های رها شده، که می تواند در حال مرمت قرار گرفته است. هزینه این پروژه حدود 1 میلیون دلار به $ 3 (به جداسازی قطعات حساب و سرهم از موتور گرفته شده است) هزینه خواهد شد. "ولگا-2110" درایو راست و گیربکس اتوماتیک است گران ترین (برچسب قیمت می آید به صدها هزار نفر از دلار). این ماشین عملا برای فروش نیست. شایان ذکر است، برای "بیست و یکم" شکار نه تنها طرفداران روسی retrotehniki. دستگاه در بسیاری از کشورهای اروپایی گسترش یافته است.
به هر حال، بدن از نادر بودن "ولگا" به خوردگی بسیار مقاوم است. شما می توانید تعداد زیادی از آیتم با آستانه جدایی ناپذیر و پایین پیدا کنید. با این حال، رنگ در طول این زمان تا حد زیادی خواص آن تغییر می کند. این ترک خورده و ابری. بنابراین، بدون recoat کامل نیست.
میزان سازی
در سال های اخیر، افزایش محبوبیت بدست می آورد نه تنها بازسازی وسایل نقلیه از جمله. اغلب "ولگا-21" "برای این پروژه است." خریداری یکی از زمینه های از تنظیم "ستان" است.
یکی دیگر از راه حل های غیر استاندارد برای تنظیم - تبدیل بر اساس کارخانه "ولگا" است. ببینید که چگونه به نظر می رسد، "بیست و یک" با سقف تاشو (عکس زیر).
نتیجه
بنابراین، ما متوجه شدیم که یک ماشین، یک شوروی GAZ-2110 است. همانطور که می بینید، ماشین دارای تاریخ جالب. شاید این یکی از اتومبیل های نادر چند که در حال حاضر در حالت کارخانه قادر به جلب توجه عموم مردم است.
Similar articles
Trending Now