واز 2111: صاحبان خودرو بررسی

واز 2111 - واگن خانگی، سریال 1998-2009 تولید شده، مدل جانشین یازدهم "لادا" "Priora" تبدیل شد. کارخانه مونتاژ ماشین در ولگا و همچنین در اوکراین (در Cherkassy از "بوگدان") انجام شد. این ماشین در کشورهای مستقل مشترک المنافع بسیار رایج است. وعاظ-2111 چیست؟ بررسی از صاحبان، جوانب مثبت و منفی از ماشین به در مقاله امروز ما را نگاه کنید.

ظاهر

طراحی خودرو را از "ده" را امانت گرفته شده است. در واقع، آن را به همان واز 2110 است، تنها با یک تنه و سقف بزرگتر ریل. این دستگاه دارای یک یکسان قطعات مقابل شکل بال ها و درها. "دهها" بسیاری از قطعات در واگن جا با. این یک مزیت بزرگ، است که توسط نظرات صاحبان مشخص شده است. بسته به تجهیزات نصب شده با دیسک های مهر و یا بازیگران قطر 14 واز 2111. نسخه اولیه نیز می تواند با یک کلاه به مه مشخص شده است. برای بقیه، تفاوت وجود دارد. همانطور که برای "ده بالا"، آینه در اینجا مارک با پوشش رنگ آبی مایل به منعکس کننده استفاده می شود. اما از نظر رانندگان در واز 2111 در نوسان است در اینجا. بسیاری از انتقاد این آینه به خود غیر آموزنده و گره خورده با برچیدن معمولی است. در عمل، برخی از اشیاء در آنها واقعا از دست داد. و آثار آن را پوشش ضد بازتاب تنها در شب، و پس از آن فقط کمی.

واز 2111 - عکس ها و یک مرور کلی از مسافر

داخلی همه کاره هیچ تفاوتی ندارد از سدان 2110. است این شرکت همان، پوشش زاویه ای با نازک، چرخ dvuhspitsevym است. کنسول وسط کمی به سمت راننده زاویه دار. بر روی آن دو اجاق گاز واحد کنترل پنل پنجره و نشانگر باز کردن درب (در مدل های گران قیمت ماشین با تهویه مطبوع مجهز شده). در پایین یک طاقچه برای همه نوع از مسائل وجود دارد. گلاو باکس که طرف مسافر، بسیار صاف و قابل قفل شدن است. شکایت اصلی از صاحبان مربوط به کیفیت مجموعه از سالن. پلاستیک بسیار سخت است و در نهایت شروع به نوسان است. این امر به ویژه از کنسول مرکزی درست است. پس از 3-4 سال از عمل از آن شروع به صدای ترق و تروق و lyuftovat. این مشکل دشوار است برای حل حتی عایق صدا بیشتر است. فرمان دارای یک دستگیره ناراحت کننده - توجه داشته باشید بررسی صاحبان واز 2111. هر آنالوگ از آن است که در بازار تنها چینی "PROSPORT" که کیفیت کارخانه حتی بدتر است، و در دسترس.

صندلی های بسیار دشوار است - صحبت کردن در مورد آن را بررسی صاحبان واز 2111. و هر چند واگن است که برای پنج نفر طراحی شده است، به طور معمول تنها چهار با هم. پشت فضای آزاد بسیار کم است. مشکل کمبود فضا چمدان در واگن حل شده است. بر خلاف سدان، که برای 450 لیتر واگن امتیاز با ظرفیت تا 775.

ویژگی های فنی

این خودرو مجموعه گیاهان قدرت های مختلف. ضعیف ترین ها در سری موتور polutoralitrovye با 8 سوپاپ مکانیسم زمان بندی 72 اسب بخار است. این است که در نسخه های قبلی از سیستم سوخت کاربراتور همه کاره و مختلف نصب شده است.

بیشتر در حال حاضر موتورهای تزریق با تزریق چند رفته است. این "desyatoshny" واحد ظرفیت 1.5 لیتر 77 اسب بخار است. است یک خط و یک موتور بزرگ وجود دارد. بنابراین، ماشین با 82 اسب بخار، که پس از آن به 89. افزایش این توسط نصب و راه اندازی سر 16 سوپاپ به جای 8 سوپاپ کمک شد کارکنان موتور 1.6 لیتری. قدرتمند ترین در خط یک موتور بنزینی 93 اسب بخار با دو میل بادامک است. او به واگن با یک سری هاچ بک-12 بود. همانطور که برای انتقال، تمام واحد های قدرت بلامنازع مکانیک توسط 5 مرحله کارکنان. دینامیک از پراکندگی - تقریبا همان است که در "ده". پراکندگی به صد اشغال 12.5-14 ثانیه، بسته به موتور. اما ماشین بسیار حساس به اوردرایو است. این اساسا ویژگی های پویا خود را نشان می دهد.

مصرف سوخت از همه واحد از حدود همان. برای مثال، در ترافیک شهرستان ماشین صرف 9 لیتر در صد. در بزرگراه ها، این رقم قطره به 8/7. برای کسانی که می خواهند به صرفه جویی حتی بیشتر، آن را ممکن است برای نصب تجهیزات نفت و گاز. طراحی موتور از 11th "لادا" به این خوبی ندارد "pereproshivok" جهانی است.

مشکلات

در نظر بگیرید چه آنها در مورد بررسی واز ماشین-2111 از صاحبان گویند. جوانب از این دستگاه در تنه متمرکز شده است. همانطور که برای مشکلات در عمل، آنها پس از 50 هزار کیلومتر شروع می شود. اولین باعث می شود خود سیستم خنک کننده شناخته شده است. با گذشت زمان، لوله جریان می باشد. پوشش مخزن انبساط متوقف می شود کار می کند و فشار در سیستم دریچه است. در نتیجه، مخزن به سادگی می شکند. دیسک کلاچ دارای یک منبع از 120 هزار کیلومتر است. اما لباس رانش است به تعمیر و 75. اگر مونتاژ کلاچ به طور کامل تغییر تمام عناصر. این درایو، سبد و انتشار کلاچ. توسط 175 هزار مهر و موم شکسته بر روی گیربکس. انتقال به خودی خود، در مقابل به "نهها"، به این تنظیم صحنه نیاز ندارد و با هم سر و صدا نیست. برای 200 هزار نفر پشت سر هم بساک مشترک CV بیرونی. آنها نیاز به تغییر همراه با کلیپ (مطمئن شوید که به استفاده از روان کننده تخصصی برای مفاصل).

اگزوز

در واز 2111 نصب شده است مبدل کاتالیزوری است که به 100 هزار چکش. البته، هیچ کس نمی کند جایگزین آن شود. کاتالیزور قطع قرار داده و هورنبلند. در موتورهای با یک کامپیوتر به سیستم عامل های اضافی به منظور افزایش مصرف سوخت است. صدا خفه کن شروع می شود و پس از 2-3 سال از عمل به زنگ. او آلومینیومی، اما این پوشش به سرعت در حال از فلز پوست کنده. منیفولد اگزوز و "شلوار" برای یک مدت طولانی پرستاری کرد.

ترمز

جلو از هزینه ماشین عناصر دیسک، عقب - درام. دیسک نیاز دارد که به 180-200000 جایگزین شود. نظرهای صاحبان واز 2111 توصیه می شود برای نصب عناصر در 14 اینچ، از بهره وری از کارکنان برگ زیادی به دلخواه.

درباره خوردگی

بدن است بسیار ترس از زنگ زدگی. این در 3-4 سال رخ می دهد. نظرهای صاحبان واز 2111 اشاره کرد که اگر آن زمان به حذف مبدل نمی، خوردگی به سرعت در بدن پخش شده. در جهت تداوم زندگی خود، باید به طور منظم انجام درمان های خوردگی. مکان های بدن مشکل - آن جلو پنجره و قوس عقب. به منظور حفاظت از دومی، بسیاری از قالبهای مجموعه. اما به آنها را سوار بر روی پیچ، شما باید نیست - آن را حتی بیشتر سرعت فرایند خوردگی است. اگر شما به طور منظم قوس Movil در و ضد گرانش، و شما می توانید بدون فلپ بال است.

در نتیجه

بنابراین، ما نمیفهمد که دارای ویژگی های واگن واز 2111. همانطور که می بینید، این خودرو بدون اشکالات نیست. به طور خاص، این امر به مجلس است. این است که بالاترین سطح نیست، که مدل توگلیاتی که اوکراین واز 2111 "بوگدان". بررسی صاحبان بارها و بارها سالن انتقاد قرار داد. برخی 80-100000 droops به سقف. اژدر و کنسول در پنج سال شروع به رفتن لرزش. یک مشکل مشابه در مدل های قبلی واز (به عنوان مثال، "نه" پانل کم) مشاهده شد. هنگام خرید یک ماشین در "مسکن دوم" باید بسیار مراقب باشید - بررسی موتور، گیربکس و پایین.