"نیسان Tiida": بررسی، معایب و مشکلات. اتومبیل

ما ماشین "نیسان Tiida" در بررسی امروز ما معرفی شده اند. بررسی، کمبودها، مشکلات این مدل از تولید کننده ژاپنی - بعد در مقاله است. این مدل بسیار جالب است. منتشر نسل های بسیاری است و به تازگی منتشر شد نسخه جدید.

تاریخ مدل

این یک ماشین جدید نیست - به رانندگان از شمال امریکا به عنوان نیسان، در جنوب شرقی آسیا آشنا است، آن را به نام نیسان Latio. در ایالات متحده آن است که تحت نام تجاری دوج Trazo فروش می رسد. در خانه، در ژاپن، آن است که نیسان تیلدا Latio نامیده می شود.

برای اولین بار این خودرو تحت نام خود او در سال 2004 در ژاپن ارائه شد. دستگاه به حال به جای پالسار، اهل سنت، آلمرا. در سال 2006، "TIIDA" در ایالات متحده و کانادا نشان داده شد. در سال 2007، "TIIDA" در اروپا دیده می شود، و بعد از آن در روسیه است.

سپس، شش سال بعد، در سال 2010، خطوط تولید در حال حرکت از دستگاه بازیافت شده. در طول شیک دستخوش تغییرات جزئی به داخلی و خارجی است. همه تغییرات - جدید پنجره مشبک، به علاوه دو رنگ جدید.

در سال 2011، در نمایشگاه خودروی شانگهای هاچ بک "TIIDA" نسل دوم نشان داد. وجود دارد در حال حاضر کاملا یک تغییر قابل توجه بوده است. بنابراین، طول های 100 میلی متر فاصله بین دو محور، دوباره طراحی اپتیک جلو و عقب، جایگزین صندلی راحت تر است. پس از آن، اعلام کرد که فروش این نسخه تنها در سال 2013 آغاز خواهد شد.

پیکربندی و قیمت

به عنوان بخش عمده ای از تمام اتومبیل های ژاپنی، "TIIDA" در چند سطح تر و تمیز، که تا حدی به موتور و انتقال مرتبط در دسترس است. برای کسانی که می خواهند برای خرید یک ماشین جدید، "نیسان Tiida"، قیمت بسته بندی اولیه در 709000 روبل شروع خواهد شد.

تجهیزات عمومی "آسایش" در حال حاضر دارای همه چیز لازم برای بهره برداری راحت. "زیبا" - آن را نیز مناسب برای صاحبان خودرو روسیه. در اینجا مردم بیشتر پایان جالب و با کیفیت بالا از داخل کابین، ابزارهای اضافی برای راحتی و ایمنی را دریافت کنید. این ارزش اضافی 40 هزار روبل. اما این - بسیار عملی است.

بالای محدوده "که Tecna" - این خیلی زیاد است برای این کلاس از ماشین. به عنوان مثال، آن را پوچ به نگاه اثاثه یا لوازم داخلی چرمی در "گلف از طبقه" است. اما، از سوی دیگر، هر راننده دارای نظر و اضافه برای "لوکس" بیش از حد بزرگ است.

هزینه مالکیت

بسیاری از صاحبان گویند که این مدل نسبتا گران است. و آن را نه تنها مصرف سوخت بالا است. حتی عملیات سرویس ساده به عنوان در نمایندگی های مجاز و در کارگاه، بسیار ارزشمند. مواد مصرفی و قطعات یدکی ( 'نیسان Tiida') است نیز بسیار گران قیمت برای این کلاس از ماشین.

موتورهای

انتخاب دو واحد قدرت داده شده است. منبع به اندازه کافی خوب - 1.6 لیتر، 110 اسب بخار موتور. دوم - ظرفیت 1.8 لیتری 128 اسب بخار است. درباره موتور اولین بار است که گفته و نوشته بسیاری از خوب است. او را می کشد کاملا مطمئن در حال حاضر از دورهای پایین و در صورت لزوم، با اعتماد به نفس می چرخد تا حداکثر. ظرفیت واحد برای چنین یک ماشین کافی است.

موتور دوم، هر چند حجم آن و بالاتر، بررسی مثبت دست آورده است. حتی با یک گیربکس شش سرعته، موتور در هیچ عجله به قدرت فوق العاده خود را است. تفاوت با 1.6 لیتری وجود دارد، و آن را بسیار قابل توجه است، بنابراین پرداخت اضافی برای واحد بالاتر حجم بی معنی است.

انتقال

1.6 لیتری همچنین می توانید با پنج مرحله مکانیک و ماشین چهار مرحله اداره می شود. موتور دوم در اتومبیل در روسیه با تنها شش مکانیک به پایان رسید. در نسخه جدید از 2015 نیز اضافه شده و CVT.

خارجی

صحبت کردن در مورد بیرونی خودرو سدان، نیسان Tiida، است که می گویند که این یک آماتور دیگر. بدن معلوم شد برخی از بالا، نامتناسب است. بخش عقب بزرگ با اندازه کوچک از محافل ترکیب و چراغهای جلو دراز انجام نگاه بیت "اریب". آن را دوست دارم برای همه نیست.

هاچ بک در حال حاضر به نظر می رسد بسیار جالب است. آن چراغهای عقب در حال حاضر در برخی از سبک اشاره کرد. عدم تنه بصری حذف اختلاف، که می تواند در ماشین "نیسان Tiida" (سدان) مشاهده شده است. در این گردهمایی، می توان گفت که در مقایسه با تمام که بسیاری از تولید کنندگان به رانندگان اروپا را جمع آوری و یا در اروپا، به نظر می رسد "TIIDA" خارجی است.

داخلی

اما اگر شما آمده تا با یک جنبه عملی، در ارتفاع 1525 میلی متر آن است که بسیاری از مزایای. بنابراین، با توجه به ویژگی های هندسی و کاشت راحتی ماشین را نزدیک تر به CD-رگ.

و اولین چیزی که واقعا این مدل از همان "آلمریا" است، که بسیار ناراحت کننده به نشستن متمایز می کند. علاوه بر این، کسانی که قبلا متعلق به "آلمریا"، گفت: مقدار زیادی از فضای در داخل کابین. اگر مبل بازگشت زودتر یک بیت از یک تله بود، در حال حاضر مسافران عقب می توانید، در نهایت، احساس راحتی.

با توجه به فضای بالای سر خود را "TIIDA" توسط یک حاشیه گسترده برنده "کرولا" و "مگا"، که قبلا ترین راحت در یک گلف از طبقه بوده است. اما در اینجا منهای سالن سدان - بیش از حد آشغال نیمکت عقب. مسافران به راحتی در یک هاچ بک - و این یک به علاوه از این بدن است.

صندلی های جلو توسط یک اهرم است که به تونل مرکزی ارسال تنظیم می شود. این تصمیم منفور، اما، در عمل، آن را بسیار مناسب است. با دسته صندلی تاشو فقط برای کسانی که یک نسخه با انتقال قدرت خودکار مناسب است. در مکانیک از آن به طور مداوم با تداخل - و این یک منفی است.

بالا اما محدود

اگر شما تلاش برای نشستن بر روی مبل پشت راه، و سپس بلافاصله آن را به درک اینکه چرا هنوز هم نگاه کنید تا نامتناسب می آید. کابین، نه تنها بالا، بلکه بسیار باریک است. عرض تنها 1695 میلی متر است، اما یک ویژگی ژاپنی است.

پانل ابزار و کنترل

پانل ابزار، روشن، ساده و مختصر است. آن بسیار آسان را بخوانید. رادیو نیز بسیار راحت است برای مدیریت. کنترل روی فرمان، کنسول و درب دسته صندلی می باشد. A منفی کوچک - برخی از کاستی در بخشی از ارگونومی. بدون اشکالاتی - در هر نقطه. در اینجا یک او - "نیسان Tiida" ویژگی های خوب هستند، اما اشکالاتی معنادار وجود دارد.

ویژگی های بستر های نرم افزاری و رانندگی

ساخته شده است این خودرو با "Nout" در یک پلت فرم واحد. همه کسانی که پشت فرمان در این خودرو نشسته و سوار یک کمی، بلافاصله آن را تشخیص دهد. تلاش بر روی فرمان مصنوعی بیت است، اما آن را کاملا قابل فهم است. این دستگاه دارای یک جاده رو خوب است. همه واکنش مناسب و دقیق، به ویژه هنگامی که پیچ.

تجربه عامل و بررسی از صاحبان

به طور کلی، ما را دیده اند چه ماشین "نیسان Tiida." بررسی، نقاط ضعف، چالش ها - این چیزی است که به آن علاقه ترین رانندگان حتی بیشتر از حجم موتور یا تجهیزات.

اولین چیزی که به اتفاق آرا تکرار تمام صاحبان - ارگونومی. آنها کاملا مورد بحث است. بعدی - یک ماشین شهرستان، که همه. با سرعت بیش از 120 کیلومتر / ساعت سوار آن توصیه نمی شود. و صاحبان شکایت در مورد مصرف سوخت بالا، و، به ظاهر، دستگاه کوچک است، باید مقرون به صرفه.

همچنین حرکت نزولی را می توان به کیفیت پایان نسبت داده وجود دارد، اگر چه فروشندگان و تولید کنندگان ادعا به خلاف، هر چند در این رابطه همه به خوبی با ماشین، "نیسان Tiida." قیمت خیلی کوچک است، و بسیاری از قابلیت اطمینان مورد انتظار است. اما اژدر بسیار دشوار و آسان به ابتدا. قاب مقاوم در برابر بسیار ظریف است و به سرعت خراب است. بسیار خوب، اما غیر عملی است.

وجود دارد بسیاری از چیزهای کوچک در دستگاه، به عنوان مثال، کابین creaky، ضربه زدن به ماهیت بسیار متفاوت است، "نیسان Tiida" فیلتر در محل اشتباه واقع شده است - می توان آنها را تغییر داد، اما آن است که واقعا بسیار ناراحت کننده باشد. این است فیلتر کابین. هوا است که به راحتی جایگزین شده است.

بعدی - حجم. همه که در مورد وسعت مکان در داخل صحبت - آن را کمی نادرست است. بله، حجم وجود دارد، اما آن را غیر کاربردی است. حتی تولید کنندگان که می خواهید برای ذخیره بسیاری از مواد با کیفیت ضعیف. بسیاری از چند لینک طراحی سیستم تعلیق را دوست ندارم. فرح "نیسان Tiida" تابش خیره کننده نیست.

بسیاری از کیسه هوا - تولید مطمئن شوید که به بهترین حفاظت از راننده و مسافران در اتومبیل خیلی خوب ساخته شده ساخته شده است. نقطه ضعف دیگر جدی - قایقرانی در سرعت پس از 80 کیلومتر در ساعت. این است که با بسیاری از صاحبان نشان داد.

مشکلات رایج

چه چیز دیگری است یک ماشین، نیسان Tiida، بررسی، کمبودها، مشکلات؟ رانندگان به طور منظم اشکالاتی در آن ذکر شده باشد. اغلب می تواند در راه دیده می شود که دست کشیدن - لوفت میله تثبیت کننده. مشکل بسیار گسترده است. اگر شما در مقابل کلیک کنید، آن را یک درایو پیوست ضعیف است. همچنین ممکن است رله ترمز بیش از حد گرم. یک مشکل رایج - اجاق گاز است. او دوره دمیدن سرد - همه تقصیر از فلپ در داشبورد. اغلب لنت ترمز سوت کشید. "نیسان Tiida" از این داده ها با توجه به اصطکاک مخلوط ارزان متفاوت است. با این حال، بسیاری از آنها با آن مواجه تهویه هوا را شامل نمی شود و پرشهای زمانی که شما به گیربکس اتوماتیک تغییر دهید.

این همه که می توان در مورد این خودرو گفت: است. به طور کلی، اگر شما در مشکلات و مواد مصرفی گران نیست، این یک ماشین شهرستان خوبی برای آسان صاحبان دلیل خواستار و بلند پروازانه همیشه ناراحت چون از شکست های مختلف و جزئیات ناخوشایند است. ما در نظر گرفته اند چه ماشین ژاپنی نیسان Tiida، بررسی، معایب و مشکلات است. برای خرید و یا به خرید نیست - این یک موضوع خصوصی است.