فرمان پینیون می زند: علل و راه حل. مرمت و بازسازی میله های فرمان

از سرویس فرمان نه تنها چابکی، بلکه ایمنی شما است. در برخی شرایط، از دست دادن کنترل بیش از یک اتومبیل در حال حرکت با سرعت می تواند به عواقب جبران ناپذیر منجر شود. پیدا کردن کوچکترین تغییرات در رفتار از اتومبیل یا دیگر صداهای که از عناصر سیستم کنترل، شما باید فورا متوقف کردن حرکت و اقدام به شناسایی و از بین بردن اختلال در عملکرد. در این مقاله ما در مورد دلایل که است که دست کشیدن وجود دارد در دنده فرمان در هنگام چرخاندن غربالک فرمان، و پیامدهای احتمالی این پدیده در این مثال از ماشین واز-2109 صحبت کنید. همچنین، ما سعی می کنیم برای مقابله با چگونه به تشخیص مشکل خود و مکانیزم دنده برای از بین بردن آن است.

انواع سیستم های کنترل

طراحی فرمان خودرو مدرن می تواند از دو نوع باشد:

• کرم؛
• دندانه دار کردن.

برای اولین بار با تقریبا تمام مدل های واز کلاسیک مجهز شده است. این است که به یک کرم نامیده می شود زیرا عنصر اصلی مکانیسم اینجا کرم به اصطلاح، که یک نوع از ادامه شفت فرمان است. او در تعامل مداوم با یک غلتک نصب شده بر روی شفت دوپایه، که، در واقع، و انتقال نیروی به است میله های کراوات. این طراحی اجازه می دهد تا چرخ به نوبه خود از یک زاویه بزرگ و عالی damps ضربه و ارتعاش دریافت شده از چرخ.

Reechnyh مکانیزم فرمان مجهز با خانواده جلو واز "سامارا" و "لادا". مکانیسم اثر آنها دارای طراحی متفاوت است. این همه در یک آسان تر است. پایان یک شفت فرمان مجهز به چرخ دنده که، با فشار دادن راه آهن ویژه داشتن دندان در سمت بالای، باعث می شود آن را در جهت افقی حرکت می کند. این طراحی ساده، کم حجم و قابلیت اطمینان بالا است.

جزئیات دندانه دار کردن

در نگاه اول، دندانه دار کردن و دنده واحد ممکن است و نه پیچیده به نظر می رسد. اگر ما را به حساب از چرخ فرمان و ستون، آنها بیش از بیست را تنها اجزای اصلی آن، از هم جدا. به خودی خود دارای شکل زمین با چنگک جمع کردن کردن تا نیمی شفت.

در بخش بالایی آن دندان طولی engageable با محرک است وجود دارد. رک در پوشش آلومینیوم پر با گریس ویژه محصور شده است. بخش مرکزی آن دارای یک سوراخ برای تثبیت درونی راهنمایی فرمان میله. در این نقطه، محل اتصال میل لنگ است پروپیل، دربسته در محیط با زیر لاستیک. در داخل دندانه دار کردن در موقعیت را از آستین حمایت برگزار شد، معمولا از polytetrafluorethylene تولید شده است. برای تنظیم تحرک خود را تاکید ویژه است.

همانطور که می بینید، در واقع، هیچ چیز در دندانه دار کردن پیچیده ای نیست. اگر شما را در درک چرا و چگونه کار می کنند، تمامی عناصر شما می توانید بدون هیچ مشکلی به خودی خود برای حفظ و تعمیر آن.

ضربه ای به در سخت بازپرسی کردن از فرمان

دنده فرمان سهام واز در وسط "پرستاری" تا 100 هزار. کیلومتر. البته در عمل طبیعی است. در برخی موارد، آن را می توانید خیلی زودتر شکست. علامت اصلی شکست از سخت بازپرسی کردن یک ضربه است. او هم در هنگام تبدیل فرمان یا قوی معکوس آن، و یا دیگری که بر روی برجستگی نظر می رسد. ضربه زدن در راه آهن ممکن است به دلیل بوجود می آیند:

• شل آجیل خیره.
• شل شدن پیچ و مهره میله فرمان؛
• پوشاک و لباس طبیعی یا درایو سخت بازپرسی کردن از دنده؛
• شکست آستین تحمل؛
• لباس مکانیسم قطعات ناشی از پارگی بساک.

بعد، ما در هر یک از علل در جزئیات بیشتر نگاه کنید، اما برای اولین بار در چگونه سمت راست نگاه کنید و تشخیص دقیق و صحیح نقص.

عیب شناسی

بنابراین، اگر شما متوجه است که ضربه دنده فرمان، شما باید تعیین کنید که در آن دقیقا این ضربه است و رها کردن عناصر گزینه گسل در حال اجرا از ماشین. برای شروع با خاطرات مشترک است. محل خودرو بر روی یک سطح به سطح. خارج شدن از سالن، باز کردن هود. شروع به چرخش فرمان را از یک سمت به سمت، چرخاندن آن تا زمانی که متوقف می شود. اگر در طول این فرایند می زند چنگک جمع کردن فرمان، ساخت یک صدای متمایز در هنگام تبدیل راس، شما می توانید مطمئن شوید که آن را به عنوان اگر او، و کمک فنر و مفاصل سرعت ثابت است. برای قانع کننده تر دستیار بخواهید به چرخش فرمان، و خود را دست خود را در بالای مسکن آن است. وقتی که چرخ خواهد شد معلوم شد، شما ملزم به احساس لرزش دست در این بسیار ضربه زدن. این ویژگی های بارز باشد بسیاری از اسلاید، نوار، محرک است یا تحمل خرابی آستین لباس. این علائم ممکن است خفیف و سفت کردن مهره در برابر توقف.

اگر چرخها معکوس ضربه زدن رخ نمی دهد، یدک کش سلاح فرمان، دست در دست خود. هنگامی که در حال وقوع مشکل شما مطمئن برای پیدا کردن ترخیص کالا از گمرک مناسب هستند.

ضد مسدود کردن آجیل سرسخت

اغلب دنده فرمان ضربه زدن به اباتمنت مهره میرایی خدمت برای تنظیم جابجایی خود را در داخل محل اتصال میل لنگ. بیشتر از آن را سخت تر است، سخت تر خواهد چرخ چرخش، و بالعکس. به عبارت دیگر، مهره منتشر بیش از حد، این باعث واکنش شدید بین دنده و اباتمنت. او بود که علت ضربه زدن است.

بررسی کنید که دنده فرمان را می زند به این دلیل، از آن آسان است، اما آن را یک کلید هشت ضلعی ویژه ای به 17. نیاز شما می توانید آن را در هر خودرو را خریداری کنید. حالا شما نیاز به پیدا کردن محل از مهره. و آن را در پایین دندانه دار کردن مسکن در منطقه از واقع تقویت کننده ترمز خلاء. معمولا، آن است که توسط پلاستیک و یا لاستیک کلاه که نیاز به حذف آن محافظت شود. هنگامی که این کار انجام شود، سعی کنید به آچار سفت کردن مهره با تبدیل آن در خلاف جهت عقربه. در نظر گرفته شده است سفت طبیعی، زمانی که مهره پیچ است تا آن را متوقف، و سپس در 24 درجه منتشر شده است. این فاصله بین آن و تمرکز از 12 میلی متر را فراهم می کند.

پیچ و مهره شل میله های فرمان

هر میله فرمان بوسیله هر پیچ راه آهن متصل شده. آنها در قسمت جلوی تقریبا در مرکز هستند. برای سفت کردن پیچ نیاز به تبدیل (سر) 22، و بزرگ پیچ گوشتی flathead. با کمک از دومی شما نیاز به خم شدن ضربه گیر بشقاب، نزدیک شدن سر. فقط هر پیچ سفت تا زمانی که متوقف، چک کردن وجود یک دست بازی بین میله و دندانه دار کردن.

راه آهن تجزیه

در حال حاضر به گسل که می توانید بدون باز کردن قطعات مکانیزم فرمان تشخیص داده نمی شود رفت. اگر شما در فاصله بین میله و دندانه دار کردن، و همچنین بین آن و توقف، و صدای آن از بین نمی حذف کرده اند، پس از آن، مجبور به از بین بردن کل دستگاه.

مرمت و بازسازی میله های فرمان واز یک فرایند دشوار نیست. هنگامی که شما آن پیاده کردن خود، و بلافاصله درک اصل عمل آن است. برای شروع، حذف بلبرینگ لاستیک، واقع در سمت راست از محل اتصال میل لنگ، و حذف زیر لاستیکی. در سمت چپ شما نیز باید درپوش محافظ و پشتیبانی را حذف کنید. آچار هشت ضلعی، باز کردن یک مهره خیره و دست کشیدن تاکید است.

استفاده از یک پیچ گوشتی به فضولی لاستیک چرخ دنده ی محرک زیر و حذف آن. باز کردن مهره آچار تثبیت تحمل در "24". حذف دنده از محل اتصال میل لنگ. بعد از آن شما می توانید با کشیدن و راه آهن است.

پوشیدن

توجه داشته باشید به شرط دنده درایو. دندان های خود را باید اثری از آسیب های مکانیکی ندارد.

اگر آنها در حال حاضر، به آن نیاز دارد به تغییر یافتهاست. همان که برای دندان دندانه دار کردن. ضمیمه یک چرخ دنده و مشاهده چگونه آنها شرکت کنند. در صورتی که از ساییدگی و پارگی وجود دارد، ساز و باید تعویض شود. مرمت و بازسازی میله های فرمان، دلالت بازیابی آنها ممکن است، اما به سختی توجیه. حتی اگر آنها را مدیریت برای انجام کاری، پس نه برای مدت طولانی. بعد از یک مدت گسل لزوما خود را نشان می دهد.

اگر مکانیسم فرسوده است، یک راه - یک دنده فرمان جدید است. قیمت قطعات یدکی در مجلس در مورد 3500 روبل است. توافق، آن را خیلی گران نیست، اگر آن را به امنیت می آید.

آستین پشتیبانی

با رک و پینیون باشه؟ برو جلو. استخراج از آستین محل اتصال میل لنگ تفلون. این است دلیل آن اغلب می زند دنده فرمان واز 2109، یا نه، به دلیل سایش آن است. اگر آن را فرسوده و یا تغییر شکل، بلافاصله آن را تغییر دهید، به نفع سکه صرف ارزش است. اما بهتر است به خرید یک او، و کیت تعمیر، که همچنین شامل نمی: توقف با مهره و بهار، و همچنین به عنوان مجموعه ای از مهر و موم و واشر. جایگزینی پلاگین و همه این عناصر کوچک، شما کاملا دنده فرمان کار را دریافت کنید.

بساک مکانیسم پارگی و سایش

برف پاک کن به پوشش در خدمت به محافظت از کل مکانیزم فرمان از خاک، گرد و غبار و رطوبت. علاوه بر این، آن را مانع از نشت لجن و کثافت روان کننده. شما احتمالا از عبارت شنیده ام "روان دنده فرمان." بنابراین، این روان کننده جریان از طریق یک گردگیر پاره. مصدومیت او به ناچار به نارسایی زودرس از مکانیزم کنترل منجر شود. علاوه بر این او بدون روغن باقی می ماند، بنابراین رطوبت و گرد و غبار بیشتر به طور جدی فرایند زوال سرعت بخشیدن به. کشف که ماشین خود را جریان دنده فرمان، بلافاصله به فروشگاه برای یک زیر جدید بروید. و فراموش نکنید که برای خرید یک روان کننده.