عامل کیفیت لاکهید C-130 هرکولس. آمریکا هواپیمای حمل و نقل نظامی لاکهید C-130 هرکولس

لاکهید C-130 هرکولس در اصل به عنوان نیروهای نظامی حامل طراحی شده بود، اما برای انواع کارهای اقتباس شده است. این خدمات عبارتند از عملیات خاص (در ارتفاع پایین و فرود)، پشتیبانی نزدیک هوایی و انزوای منطقه نبرد، صرفه جویی در کپسول فضایی، عملیات جستجو و نجات، سوخت گیری هوایی، نقشه برداری، آب و هوا و اطلاعات، نظارت الکترونیکی، آتش نشانی، اسپری، کمک در بلایای طبیعی، و غیره. د.

در حال حاضر، این هواپیما لاکهید هرکول برای حمل و نقل هوایی تاکتیکی در صحنه عملیات استفاده می شود. این برد متوسط هواپیما قادر به را خاموش از زمین میله های ناهموار و حمل و نقل اصلی برای فرود و تجهیزات در محل های جنگ.

تاریخچه ایجاد

1954 اوت 23 شرکت لاکهید مارتین ساخته شده است که پرواز یک هواپیما YC-130A آزمون. او از Burbank، کالیفرنیا، که در آن شرکت های ساخت هواپیما وجود دارد "اسکانک ورکز" به پایگاه هوایی "ادواردز" پرواز کرد. تنها دو نمونه، جمع آوری شد و باقی مانده 2 500 هواپیما تولید شده در ماریتا، GA.

مدل اول موتورهای توربوپراپ C-130A با چهار آلیسون T56-A-9 و ملخ سه پره بود. در مجموع 219 واحد سفارش داده شد. این هواپیما تولید اولین پرواز در 7 آوریل سال 1955، و تحویل در ماه دسامبر سال 1956. همچنین، دو DC-130A، قادر به حمل و در حال اجرا با دکل های زیر بال تا چهار ساخته شد شروع وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین است. تجهیزات ویژه قابل جابجایی است، اجازه می دهد شما را به استفاده هواپیما به عنوان یک کشتی باری، انطباق 5 پالت استاندارد، وسایل نقلیه حمله (AC-130) و یا یک آمبولانس.

پس از بیش از شش دهه پس از شروع تولید "هرکول" تمام سوابق را برای مدت زمان انتشار هواپیمای حمل و نقل نظامی را شکسته است. در مجموع، بیش از 2500 تولید C-130. این هواپیما در حال حاضر در 68 کشور کار می کند.

ویژگی های اصلی از اولین "هرکول" به شرح زیر است:

• طول - 29.3 متر.
• قد - 11.4 متر.
• بال - 39.7 متر است.
• سرعت - 600 کیلومتر / ساعت و در ارتفاع 6000 متر.
• سقف - 10 000 متر با یک بار از 45 تن می باشد.
• برخاست وزن - 37.65 متر.
• عامل حداکثر کیفیت لاکهید C-130A تا 17 برابر است.

نیروی هوایی ایالات متحده

"هرکول» C-130B به بهره برداری در جون سال 1959 قرار گرفت. مجموع 134 واحد ساخته شد. مدل B متفاوت توربوپراپ آلیسون T56-A-7، 4 تیغه می تواند در بال یک مقدار اضافی سوخت و شاسی قدرت منتقل می شود. چند C-130B برای خاموش کردن آتش استفاده شد و هنوز هم در زرادخانه گارد ملی ایالات متحده است. در سال 1961، شش هواپیما برای رهگیری هوا فضاپیمای شناسایی تبدیل شد.

در طول جنگ ویتنام، برخی از C-130A اصلاح شده است برای حمله به هواپیمای AC-130. علاوه بر سمت 20 میلی متر ولکان توپ و 7.62mm سنسور miniguns پاداش آنها نصب شده است، مقاصد تشخیص و سیستم دید در شب، و هیئت مدیره نظام به جلو به دنبال مادون قرمز FLIR.

چند مدل، تغییر نام C-130D، با شاسی به کار در قطب شمال، و همچنین برای دوباره پر کردن خط طولانی هشدار زودهنگام مجهز شده اند. دو چوب اسکی اصلی عبارتند از 6 متر طول، 1.8 متر عرض و وزن هر 907 کیلوگرم است. بینی اسکی دارای ابعاد 3 تا 1.8 متر. مدل D نیز افزایش یافته بود سوخت و با یک دستگاه برای واکنش برخاست JATO مجهز شده است. این توسط گارد ملی استفاده شد و بعد از آن توسط LC-130H جایگزین شد.

مدل های اخیر

C-130E اصلاح C-130B با دامنه گسترده است. در مجموع 369 هواپیما دستور داده شده است، از تحویل که در ماه آوریل آغاز 1962 مدل جرم پارکینگ حداکثر به 70.307 تن افزایش یافته است، که 9.072 تن بیشتر از آن از اصلاح B. ظرفیت مخزن سوخت به 7.711 تن افزایش یافته است. وجود داشت موتورهای قوی تر آلیسون T -56 یک 7A و جفت حجم مخزن بیرونی 5148 لیتر در زیر بال therebetween. تغییر ساختار بال، از بین بردن خستگی و مدل خوردگی، عمر هواپیما در قرن بیست و یکم افزایش یافته است.

این تغییرات به E C-130H موتورهای توربوپراپ جدید T56-A-T5، جایگزین هوایی نصب شده بود، جناح تغییر، و غیره. تحویل N. شروع در ماه جولای سال 1974، مجموع ساخته شده است بیش از 350 هواپیمای C-130H و مشتقات آن. این مدل تبدیل شده است عظیم ترین از همه نسخه: در پایان 1979 سفارشات برای ارزش تولید آن رسیده 565 واحد.

C-130J از اصلاح هواپیما است. این سریع تر، مقرون به صرفه تر، آن را به پرواز بالاتر و دورتر، و شروع می شود و نشسته بر روی نوار کوتاه تر است. پیشرفت های عمده ای تبدیل شده اند اویونیک دیجیتال، رنگ چند منظوره نمایش ال سی دی، کار برکنار سیستم ناوبری اینرسیایی، یک خلبان خودکار دیجیتال و GPS. این جنگنده با یک سیستم امنیتی به طور کامل یکپارچه، رادار رنگ صرفه جویی در انرژی، 4 موتورهای توربوپراپ جدید قدرت رولز رویس AE 2100D3 هر 3424 کیلو وات، ملخ هواپیما شش پره با قطر 4.11 متر مجهز شده است.

افزایش بهره وری

عامل کیفیت لاکهید C-130، و با آن بهره وری سوخت، این شرکت در تلاش برای افزایش به دلیل افزایش آسانسور و کاهش درگ فرونتال از هواپیما. پیشرفت هایی در هزینه mikrostabilizatorov، بالچه و سیستم های توزیع آسانسور به دست آورد.

Mikrostabilizatory نوار کوچک بر روی بدنه، کاهش چرخش طبیعی است. آنها در بدن را کاهش دهد بار و اجازه می دهد تا به شما برای حمله جریان دم دور از دسترس از تثبیت کننده های سنتی محلی است.

سیستم توزیع آسانسور بالا می برد عامل کیفیت لاکهید C-130 با بالا بردن ailerons تخلیه کنسول جابجایی بار به سمت مرکز و کاهش نیاز به سوخت برای کاهش بال خم. این اجازه برای افزایش حداکثر وزن بار در C-130H 21 درصد و C-130J - 10٪.

طراحی ایرفویل پایان یا بالچه، نیز کمک می کند به کاهش کشیدن و افزایش ضریب کیفیت را لاکهید C-130. این نتایج در 1/3 صرفه جویی در سوخت٪، و یا 4 درصد فاصله پرواز افزایش برای C-130J.

نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده

C-130 "هرکول" برای اولین بار در سال 1960 وارد نیروی دریایی ایالات متحده، هنگامی که 4 هواپیما وارد 130F برای انجام وظایف در قطب جنوب. این چوب اسکی مجهز به "هرکول" به زودی توسط 46 مدل KC-130F، توسط سپاه تفنگداران دریایی در سال 1962 تهیه و به عنوان یک حمل و نقل حمله و ضرب و هواپیما تانکر برای هواپیماهای جنگنده و حمله عمل دنبال شد. در همان سال نیروی دریایی 7 واحد C-130F بدون تجهیزات دریافت به انجام وظایف حمل و نقل. KC-130F اولین پرواز آزمایشی خود را در ژانویه سال 1960 ساخته شده. نسخه تانکر به طور همزمان می تواند از محفظه ی بار پر کردن دو هواپیمای 13627 لیتر سوخت. سوخت با دو سایت سوختگیری قابل جابجایی واقع در خطوط ولتاژ بالا در زیر عرضه می شود.

در سال 1965، هواپیمای حمل و نقل نظامی نیروی دریایی ایالات متحده پر چندین C-130G برای پشتیبانی از زیردریایی "ستاره قطبی" و جایگزینی خدمه خود را. همانگونه که در مدل F، آنها از این قدرت ساختاری، افزایش یافته بود اجازه می دهد برای افزایش ظرفیت ترابری. در تمام کابین نسخه خدمه و محموله محفظه مهر و موم، مجهز به یک سیستم برای سوختگیری و ناوبری داپلر. چهار تن از این هواپیما بعد از تغییر شدند فرستنده هواپیما TACAMO و تغییر نام EC-130G. هنگامی که آنها می آیند به جای E-6A، سه واحد به حمل و نقل تبدیل شد (هر چند بدون رمپ محموله) TC-130G.

یکی دیگر از مدل، EC-130Q، با دو اسکادران VQ مسلح بود. این رادیو نصب شده بود، و او به عنوان یک ارتباطات هواپیما استراتژیک با زیردریایی با موشک های بالستیک عمل کرده است.

ارقام

بیش از 145 "هرکول" هواپیما در طول عملیات "سپر صحرا" و مورد استفاده قرار گرفت "طوفان صحرا." آنها واحد حمل و نقل به پایگاه های مقدم. در 10 آگوست سال 1990 به آتش بس در منطقه از مسئولیت C-130 ساخته شده 46500 پرواز، بیش از 209 هزار نفر و 300 هزار تن بار حمل. پس از وقوع خصمانه نیروی هوایی آمریکا حمایت لجستیکی، تخلیه پزشکی، و تحرک تاکتیکی ارائه شده است. در طول زمینی C-130 کمپین 100 ساعته، بیش از 500 سورتی پرواز جنگی در روز است.

ویژگی های

طراحی C-130 ارتفاع های مختلف طبقه، واقع در ضلع از کامیون، از نردبان افقی عقب، و همچنین به عنوان بازرسی نشده، مهر و موم شده محفظه بار، که می تواند به سرعت به پیکربندی مجدد برای حمل و نقل سربازان، زخمی یا مسافر است. "هرکول" همچنین می تواند برای فرود سربازان و تجهیزات، و همچنین برای تحویل بارهای سنگین با ارتفاع کم با استفاده از چتر نجات استخراج استفاده می شود.

نگه محموله

C-130 می تواند بیش از 19051 کیلوگرم بار را حمل کند. غلطک در طبقه فعال کردن کنترل سریع و آسان و پالت و می تواند برداشته شود به ترک یک سطح صاف، در صورت لزوم. پنج سینی (به علاوه پالت ورود برای توشه) می توان بر روی این هواپیما از طریق درب اصلی سطح شیب دار هیدرولیکی، واقع در عقب لود از هواپیما. سطح شیب دار نیز ممکن است به زمین برای بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه چرخ دار پایین آورده شود. اتصالات ضمیمه برای تامین امنیت محموله در سراسر خلیج واقع شده است.

در نقش یک هواپیمای مسافربری معنی C-130 "هرکول" می تواند 92 یا 64 سرباز کماندو در دنده کامل در صندلی سمت خود جای دهد. نقش سلامت این هواپیما آن می توانید 74 برانکار با مجروح و بیمار، و همچنین دو متخصصان بهداشت ادامه می دهند.

تخلیه

هواپیمای حمل و نقل نظامی فراهم می کند سه راه اساسی تحویل هوا تجهیزات و مواد:

• در مورد اول به وزن 19051 کیلوگرم تنظیم مجدد به چتر نجات که پس از خروج از محفظه ی بار باز است.
• روش دوم، به نام سیستم تحویل ظرف برای تنظیم مجدد بین یک عدل وزن 16-998 کیلوگرم هر استفاده از نیروی جاذبه. پس از آخرین عدل برگ هواپیما، چتر نجات باز می شود و بار به زمین کاهش داد.
• در روش سوم، این ترشحات 17237 کیلوگرم بار خارج شده از هواپیمای باری چتر نجات بزرگ هنگامی که هواپیما 1،5-3 متر بالاتر از سطح زمین است. پس از خلاصه کشویی توقف بار.

بال و مخازن سوخت

به طور کامل بال های کنسول شامل چهار اصلی و دو مخزن سوخت کمکی. دو مخزن خارجی نصب شده در زیر بال. این C-130 این امکان را به حمل 36075 لیتر سوخت می دهد.

شاسی

اصلاح ارابه فرود سه چرخه شامل یک جلو و یک جفت چرخ اصلی پشت سر هم و اجازه می دهد تا این هواپیما به خشن، باند فرودگاه آماده نشده به کار گیرند. چرخ اصلی به صورت عمودی در فیرینگس بدنه جمع و بینی برابر به جلو را به بدنه است. ارابه فرود جلو ساخته شده فرمان هیدرولیک.

برق قدرت

قدرت لاکهید C-130 هرکولس H با پنج تغییرات قدرت دینام 40 کیلو ولت آمپر ارائه شده است. چهار نفر از آنها توسط موتور رانده می شود، و یک اداره شده توسط یک واحد توان کمکی (APU). در یکی از اصلاح E-20 ژنراتور KVA توسط یک موتور هوا توربین طراحی شده است. جریان مستقیم را از منبع AC 200 از طریق ترانسفورماتور چهار ولتاژ و یک یکسو کننده از یک ظرفیت باتری تک 24V 36 آمپر ساعت عرضه می شود.

هیدرولیک

چهار پمپ رانده شده توسط موتور 200 ارائه شده برای محیط های اصلی و سیستم های شتاب. AC موتور الکتریکی فشار به سیستم کمکی اعمال می شود و تکرار توسط یک پمپ دستی. هیدرولیک حفظ یک فشار ثابت زمانی که مانور هواپیما با صفر یا بیش از حد منفی است.

بلند "هرکول"

چندین اپراتور نظامی استفاده از نسخه مدنی "هرکول"، که دارای طراحی L-100. گواهی در فوریه سال 1965، L-100 آنالوگ از C-130 "هرکول" اصلاح E بدون پر کردن دکل و تجهیزات نظامی است. L-100-20 طول درج 1.5 متر تا 1 متر پس از جناح طول شد. L-100-30 بدنه است 4.6 متر طول.