طرح ABP. ATS (ورودی به طور خودکار) ژنراتور

در حالت عادی قدرت، قدرت شرکت و انرژی ارائه شده است به محل استفاده آن آورده است. هنگامی که منبع اصلی آن را متوقف به کار، قدرت ورودی شبکه دوم یا ژنراتور آماده به کار باید استفاده شود به صورت خودکار یا دستی به بار است، که یک نمودار تغذیه ATS (انتقال اتوماتیک). وظیفه اصلی آن از توزیع مجدد قدرت از شبکه به پشتیبان گیری است منبع تغذیه.

دسته سوم-RD قابلیت اطمینان تامین برق

عنوان شناخته شده است، شرکت ابزار به اشتراک گذاری تمام مشتریان خود را، که است. E. افراد (قانونی و فیزیکی)، با آنها به قرارداد برای تامین برق به سه دسته با توجه به درجه ای از قابلیت اطمینان از تامین برق را وارد کنید. کمترین قابلیت اطمینان در دسته سوم. از جمله مشتریان انرژی به ارائه تنها یک ولتاژ سه فاز ورودی 6 یا 10 کیلو ولت (گاهی اوقات 400) و یا ورودی تک فاز 230 از یک ایستگاه فرعی عرضه، اما هزینه اتصال بار به شبکه برای این دسته حداقل - فقط نصب یک ترانسفورماتور ساده پستهای ترانسفورماتور بسته و اتصال آن به نزدیکترین خط انتقال در بالای سر.

آیا من به III-RD دسته طرح ABP نیاز دارید؟

PUE به قدرت از چنین طرح است، اگر منبع تغذیه بهبود تضمین پس از تصادف برای بیش از یک روز است. و اگر آن نمی باشد؟ سپس منبع تغذیه ثانویه، که معمولا بیرون زده بنزین یا دیزل ژنراتور واحد nuzhet. در روزگاران قدیم، مصرف کنندگان به صورت دستی بار خود را به آنها متصل و آنها را به کار راه اندازی شد. اما به عنوان اتوماسیون از این محصولات سرچشمه توانایی انجام شروع خود را بدون دخالت انسان.

و اگر شما می توانید به طور خودکار راه اندازی دیزل ژنراتور، فقط به عنوان ممکن است و اتصال آن به بار مصرف. و سرچشمه مفهوم مدرن dvuhvvodnogo ABP، مدار از آن، زیر، در حال حاضر تبدیل شدن به یک استاندارد خانه برق خصوصی.

دسته دوم دوم: آیا او نیاز ABP

اگر مصرف کننده دستور توان ورودی دو شبکه، آن را وارد در حال حاضر در رده بعدی - دوم. در این مورد، انرژی معمولا نیاز مشتریان به برای ساخت و ساز شعبه دو ترانسفورماتور پرداخت. در ساده ترین تجسم آن شامل دو بخش اتوبوس (این فقط آلومینیوم و یا در بهترین حالت، نوار مس) با ولتاژ بالا با سوئیچ اصلی آن، به هر یک از آنها متصل است تنها یکی از آستین با ولتاژ بالا (6 یا 10 کیلو ولت). بین بخش دفع اصطلاح سوئیچ مقطعی. اگر باز است، ورودی ولتاژ بالا ممکن است هر یک از خوراک تنها یک ترانسفورماتور (به طور معمول کار تنها یکی از این دو، دوم این است در ذخیره - و آن را نیز یک نیاز به نوعی از قدرت). در هنگام قطع برق در یکی از ورودی ها، مصرف کننده الکتریکی دستی می تواند سوئیچ بخش فعال و اعمال بار بر روی ترانسفورماتور به طور مداوم با دیگر ورودی ولتاژ بالا کار می کند.

چنین مصرف کنندگان، در واقع، از حضور ATS نیاز ندارد. با این حال، در دهه گذشته، انرژی اغلب آنها را به آنها نصب در پستهای دو ترانسفورماتور استاندارد در سمت ولتاژ پایین است. چنین سپر ABP دو ورودی از سیم پیچ ولتاژ کم ترانسفورماتور از مختلف (که آنها هر دو باید انرژی می شود، اما در هر زمان داده شده فقط یکی از آنها لود شده) و یک خروجی به یک اتوبوس ولتاژ پایین که به هم متصل هستند همه بارهای.

من-ST دسته - مورد نیاز ATS

اما اگر مصرف کننده راضی نیست، در اصل، تاخیر زمانی در تعویض دستی از ورودی، سپس آن را دارد که لزوما استفاده از ATS و حرکت به رده بعدی از قابلیت اطمینان تامین برق - اول. در ساده ترین تجسم، یک دیاگرام شماتیک از ATS ممکن است دو ورودی از همان دو بخش از ولتاژ بالا پستهای ها، اتوبوس ها و سوئیچ بخش سوئیچینگ (معمولا خلاء) تشکیل می دهند. اگر ولتاژ در ورودی بین می رود، آن را غیر فعال سوئیچ اصلی به صورت خودکار و شامل مقطعی. پس از آن، ولتاژ باس ترکیب شده از ورودی دوم عرضه می شود. ABP دو ورودی در این مورد ممکن است در پستهای کم ولتاژ تشکیل، همانطور که در بالا توضیح داده شد.

اما مصرف کنندگان از I-ST دسته PUE شناسایی گروه های به اصطلاح خاصی که در آن دو ورودی شبکه قدرت به اندازه کافی نیست، اما قطعا نیاز به یک ورودی ذخیره سوم معمولا توسط یک ژنراتور دیزل انجام داد. در این مورد، ATS نیاز به 3 ورودی. طرح آن است که در ولتاژ پایین انجام می شود.

چگونه واحد ATS با ورودی ژنراتور

به تازگی در بازار به نظر می رسد بسیاری از دستگاه های پشتیبان گیری خودکار با کنترل کنترل ریزپردازنده. بسیار محبوب در این زمینه برخوردار کنترل رله upravlyuschie تولید سری آسان مولر شرکت می باشد. تجزیه و تحلیل سیگنال های ولتاژ سنسور، میکروکنترلر قطع برق را تشخیص داده و روش شروع از ژنراتور موتور (معمولا همزمان) آغاز. به محض این که او از ولتاژ نامی و فرکانس سیستم کنترل رسد به بار مشتری خود سوئیچ می کند. از نقطه نظر مدار اتصال الکتریکی ATS و مسئول برای بارهای سنگین آن را یک مشکل پیچیده است، چرا که تاخیر در زمان اجتناب ناپذیر است، و دیگر مشکلات فنی مانع لحظه دریافت قدرت پشتیبان.

کنترل فرکانس و ولتاژ

یکی از کارکردهای اصلی دستگاه ATS است برای تشخیص افت ولتاژ و یا ناپدید شدن کامل از منبع اصلی قدرت. به طور معمول، همه تحت نظارت سمت خطوط فاز توسط یک رله ولتاژ (فاز کنترل رله). نقطه شکست از افت ولتاژ در زیر سطح حداقل در هر یک از مراحل تعیین شده است. اطلاعات مربوط به ولتاژ و فرکانس به پنل ATS، که امکان ادامه بارهای عرضه تعریف منتقل می شود. حداقل ولتاژ مجاز و فرکانس لزوما باید قبل از تعویض بارهای طراحی شده توسط یک ژنراتور پشتیبان گیری بر طرف شود، قدرت است که باید آن را فراهم می کند.

زمان تاخیر اولیه

طرح ABP طور کلی دارای یک امکان گسترده برای تنظیم تاخیر زمان پاسخ آن است. این یک تابع لازم برای امکان رهایی از قطع ارتباط ناموجه از منبع اصلی قدرت در طول کوتاه نقض است. تأخیر زمانی شایع ترین نادیده گرفتن هر سفر کوتاه به منظور ایجاد نمی راه اندازی های غیر ضروری درایو موتور و ژنراتور تعویض بارهای بر روی آنها. این تاخیر در محدوده از 0 تا 6 ثانیه، یک دوم یکی از شایع ترین است. باید کوتاه اما کافی برای اتصال به پشتیبان گیری بارهای منبع قدرت مصرف کنندگان باشد. امروزه بسیاری از شرکت در حال خرید برق اضطراری قدرتمند برای ذخیره سازی باتری، ارائه اتصال با زمان تاخیر کم.

تاخیر اضافی

پس از بازگرداندن منبع اصلی، برخی از تاخیر زمانی برای اطمینان از ثبات کافی از بار آن را غیر فعال از قدرت پشتیبان ضروری است. به طور معمول، آن را از صفر تا سی دقیقه متغیر است. ATS ژنراتور به صورت خودکار دور زدن تاخیر زمانی در بازگشت به منبع اصلی، اگر پشتیبان می افتد، و اصلی کار دوباره به طور معمول.

بار سوم به تاخیر رایج ترین شامل دوره موتور خنک کننده. در سیستم کنترل دیزل ژنراتور خود را کنترل موتور بدون بار تا متوقف شود.

در اغلب موارد، به طور کلی مطلوب برای تبدیل به یک بار ژنراتور آماده به کار است، پس از آن که سطوح ولتاژ و فرکانس مناسب است. با این حال، در برخی شرایط، کاربران نهایی می خواهید به توالی سوئیچینگ بارهای مختلف در ژنراتور پشتیبان. زمانی که مورد نیاز، چندین طرح انجام برای ژنراتور ATS با تاخیر زمان فردی باعث، به طوری که بار را می توان به ژنراتور را در هر جهت مورد نظر متصل می شود.

اجرای دستگاه های ورودی طرح ذخیره

نتیجه نهایی از کلاس در نظر گرفته از دستگاه های مدارهای الکتریکی تعویض است، تغییر آنها را از اولیه به ورودی آماده به کار. همانطور که در بالا اشاره شد، پستهای برق ABP طرح می توان در هر دو ولتاژ بالاتر و پایین تر اجرا شده است. در مورد اول عناصر محرک آن سوئیچ ولتاژ بالا است. در مورد دوم، و که سوئیچینگ لود بر روی سوئیچینگ ورودی ژنراتور دستگاه های ولتاژ پایین است.

آنها هم می تواند بخشی از تجهیزات سپر (پانل) ABP، و یا ممکن است به آن خارجی و بخشی از یک منبع تغذیه مدار بار است. در مورد اول ممکن است به استفاده از دیسک مغناطیسی - آن را به دستگاه برای افزونگی با مصرف کنندگان غیر صنعتی از قدرت لود شد امر به چند ده کیلو وات. برای ظرفیت های بالاتر استفاده ATS در کنتاکتور. رانندگی دستگاه شماتیک در هر دو مورد.

کم ولتاژ دستگاه های ورودی خارجی مدار ذخیره قطع کننده مدار قدرت با موتور الکترومغناطیسی هستند. املاک امکانات دستگاه AVR، در این مورد به تشکیل کاهش می یابد و صدور آنها را مناسب روشن / خاموش سیگنال.

واحد AVR نمونه 3 ورودی. الگوریتم مدار و بهره برداری

این در نظر گرفته برای پیاده سازی یک بار عرضه مستمر با ولتاژ از 0.4 کیلو ولت سه منبع قدرت: دو عرضه برق سه فاز و یک ورودی دیزل ژنراتور سه فاز. کارکنان دفتر اجرایی هستند Q1، Q2، Q3 و از هر یک از آستین است که محافظت از بار از دسته 1 از قابلیت اطمینان منبع تغذیه.

الگوریتم از بلوک به شرح زیر است:

1. در ولتاژ ورودی اصلی وجود دارد. سپس Q1 روشن است و Q2 و Q3 خاموش است.

2. در ولتاژ ورودی اصلی وجود ندارد، اما در نسخه پشتیبان تهیه آن است. سپس Q2 روشن است و Q1 و Q3 خاموش است.

3. در ورودی اصلی و آماده به کار، هیچ تنش وجود دارد. سپس Q3 روشن است و Q1 و Q2 خاموش است.