سنسور اکسیژن کجا است؟ چگونه برای بررسی سنسور اکسیژن؟

اغلب، این دستگاه نتواند. اجازه دهید در جایی که در خودرو نگاه سنسور اکسیژن، چگونه برای بررسی عملکرد آن است. همچنین، ما نشانه ها و همه چیز در مورد این سنسور یاد بگیرند.

تاریخ کمی

این عنصر می تواند در نظر گرفته شود محبوب ترین در میان تمام آشکارسازهای و سنسورهای دیگر در ماشین. برای کارشناسان تشخیصی خودرو اغلب به مقابله با او. سنسور اکسیژن در گذشته بوده است، آن است تازگی ندارد. اولین کاوشگری لامبدا یک سنسور خاص بدون بخاری بود. این عنصر توسط دمای گاز خروجی گرم می شود. اما در هر حال برخی از زمان برای فرایند گرمایش مورد نیاز است.

با گذشت سال ها، وضعیت زیست محیطی به طور مداوم رو به وخامت در سراسر جهان. بنابراین لازم را به اتخاذ اقدامات برای تشدید خطر و سمی میباشد. مورد نیاز برای وسایل نقلیه سخت تر شده اند. در این مرحله سنسور شروع به توسعه و تکامل است. آن با یک بخاری ویژه مجهز شده است.

چگونه سنسور اکسیژن

بدانید که چگونه برای بررسی سنسور اکسیژن، شما باید درک درستی از نحوه عمل سلول است. بخش کار از قطعه کار - مواد و سرامیک است که با یک لایه از پلاتین پوشش داده شده است. این عنصر در دمای بالا.

درجه حرارت عامل می تواند 350 درجه یا بیشتر برسد. در حالی که سنسور گرم به عامل درجه حرارت آن، آماده سازی مخلوط سوخت با توجه به اطلاعات بدست آمده از سنسور تنظیم می شود. به سرعت گرم سنسور، آن را با یک بخاری برقی مجهز شده است. با توجه به اصل عمل، آن ساده است. گازهای خروجی از اگزوز پاکت سطح کار از سنسور، که، به نوبه خود، نشانه تفاوت سطح اکسیژن موجود در اگزوز و در محیط زیست است. لامبدا بیشتر اطلاعات را به کامپیوتر ارسال می کند. دومی می دهد دستور برای تهیه مخلوط کاری.

سنسور اکسیژن کجا است؟

بنابراین، برای موتورهای "Autovase" 1.5 لیتری پروب لامبدا واقع در سیستم اگزوز. بطور دقیقتر، لوله دریافت. این عنصر است که به سادگی در بالای پیچ، در مقابل حفره، یا در مقابل spacer در شرایطی که پیش از صدا خفه کن.

برای 1.6 لیتر موتور "Autovase" با استفاده از طرح های مختلف از سیستم اگزوز. بنابراین، در اینجا دو لامبدا پروب استفاده می شود. هر دو در منیفولد کاتالیزوری rasplozhen. این موتورها یک یا دو سنسور نصب شده است. اگر موتور تحت استانداردهای زیست محیطی "یورو 2"، و سپس یک عنصر ساخته شده است. اگر "یورو 3"، پس از آن وجود خواهد داشت دو لامبدا پروب. بنابراین در تمام اتومبیل های "لادا پریورا". چگونه برای بررسی سنسور اکسیژن؟ لازم است به آن جداسازی قطعات و مطمئن شوید در شرایط خوب با کمک ماشین آلات ساختمانی - مولتی.

چرا پروب لامبدا نتواند؟

دلایل این عناصر شکست، می تواند متفاوت باشد. اغلب این مسکن depressurization. همچنین شکستگی ممکن است به دلیل نفوذ سنسور اکسیژن و اگزوز گازهای خارجی. یکی دیگر از دلایل معمول - آن بیش از حد است.

این به دلیل مونتاژ ضعیف موتور و یا عمل نادرست از سیستم جرقه زنی رخ می دهد. همچنین اغلب معافیت به دلیل کهنگی، منبع تغذیه نادرست و یا ناپایدار سنسور پایین. صدمات مکانیکی.

علائم

اغلب گسل که دلیل اصلی وجود دارد - سنسور اکسیژن. چگونه آن را به اتمام، آن را در علائم خرابی بستگی دارد. اجازه دهید ما آنها را بررسی کند. علامت اصلی است که می گوید که سنسور اکسیژن معیوب، - تغییر در عملیات موتور. واقعیت این است که پس از شکست از کیفیت سنسور مخلوط سوخت افت قابل توجهی است. به عبارت ساده، هیچ کس مسئول آماده سازی یک ترکیب را نمی - سیستم سوخت غیر قابل کنترل. در تمام موارد، به جز این است که دومی، سنسور پایین می رود، بلافاصله، اما به تدریج.

بسیاری از صاحبان نمی دانم از کجا سنسور اکسیژن، چگونه برای بررسی عملکرد آن و غیره. D. آنها بلافاصله متوجه است که آیتم معیوب است. اما برای صاحبان خودرو با تجربه به درک و تعیین چرا کار موتور تغییر کرده است، آن را دشوار خواهد بود. شکست سنسور خروجی فرایند را می توان به چند مرحله تقسیم شده است. در مراحل اولیه از یک عنصر به سادگی متوقف به کار به طور معمول - در برخی از لحظات از لامبدا پروب موتور شواهد به سادگی عبور نمی کند. از آنجا که بی ثبات کار از موتور - سرعت شنا، یک حالت دور آرام ناپایدار وجود دارد. گردش مالی ممکن است در محدوده قابل توجهی متفاوت است. این در نهایت به از دست دادن نسبت درست از مخلوط سوخت منجر خواهد شد.

در حال حاضر، این دستگاه می تواند بدون هیچ دلیل معتبر، تکان دادنش شنیده نامتعارف کشش، همچنین چراغ لامپ در پانل ابزار. همه این موارد نشان می دهد که لامبدا با شکست مواجه و درست کار می کند. شما باید بدانید که چگونه برای بررسی سنسور اکسیژن برای رفع این مشکل در زمان. لامبداها کار علاوه بر این به طور کامل در موتور سرد متوقف می شود. این خودرو در هر راه خواهد صاحب یک مشکل اطلاع دهید. به عنوان مثال، قدرت بسیار سقوط خواهد کرد، وجود خواهد داشت پاسخ کند به پدال گاز. از زیر کاپوت می تواند شنیده شود چشم پریدن ماشین ظاهر. اما علامت مهم ترین و خطرناک ترین - یک گرم شدن بیش از موتور. اگر ما تمام سیگنال های که در حال حاضر در مورد شکست جیغ را نادیده بگیرد، شکست کامل سنسور ارائه شده است. چگونه برای بررسی سنسور اکسیژن، راننده نمی داند بیشتر است. بنابراین، مشکل می تواند مشکلات بزرگ شود.

اگر هیچ چیز انجام شده است

اولین چیزی که او در حال رفتن به رنج می برند رانندگان به عنوان مصرف سوخت افزایش خواهد یافت، و گازهای خروجی از اگزوز هستند بوی سمی با تن های خشن از لوله. در مورد اتومبیل های مدرن با تعداد زیادی از لوازم الکترونیکی، که می داند که چگونه برای بررسی سرویس از سنسور اکسیژن، قفل فعال می شود. در این وضعیت، هر جنبش از وسیله نقلیه غیر ممکن خواهد بود. اما بدترین گزینه - آن depressurized است. این خودرو هیچ شروع دشوار نیست. آن را مملو از خروجی کامل از سیستم موتور است. در صورت depressurization، تمام لوله گازهای خروجی از اگزوز به جای به پاساژ مصرف هوا قرار می گیرند. هنگامی که آن را انجام ترمز موتور، پروب را به سمیت تعمیر و سیگنال های منفی تغذیه می شود. این به طور کامل خواهد سیستم تزریق آسیب برساند. علامت اصلی depressurization - از دست دادن قدرت موتور. این می تواند احساس در حالی که رانندگی در سرعت است. همچنین از زیر کاپوت و شما را به صدای کف زدن، بوی بشنود. پیش از این، رانندگان باید بدانید که چگونه برای تنظیم کاربراتور. حال حاضر هیچ چیز تغییر کرده است - شما نیاز به یاد داشته باشید که چگونه برای بررسی سنسور اکسیژن (VAZ-2112 یک استثنا نیست).

تشخیص با کمک الکترونیک

یافتن پست های وضعیت سنسور اکسیژن، آن را تنها با کمک تجهیزات ویژه امکان پذیر است. مناسب برای چک کردن و اسیلوسکوپ های الکترونیکی. کارشناسان قادر به چک پروب در راه های دیگر (مولتی متر)، اما شما فقط می توانید پیدا کردن عنصر کار و یا شکسته.

قبل از اینکه شما سرویس از سنسور اکسیژن را بررسی کنید، برای شروع موتور لازم است. زمانی که استراحت، کاوشگر طور کامل نمی تواند الگوی کار طیف خود را نشان می دهد. در صورتی که برای ترشح از قانون جزئی وجود دارد، آیتم باید توسط یکی از جدید جایگزین شده است.

خطاهای

اگر یک مشکل با سنسور وجود دارد، سیستم خودرو خواهد هر تلاش برای اطلاع است. شما می توانید یک دستگاه خاص به اتصال اتصال تشخیصی، و همه روشن خواهد شد. الکترونیک خودرو دقیقا می داند که چگونه برای بررسی بهره برداری از سنسور اکسیژن. حتی اتومبیل واز با یک سیستم تشخیصی مجهز شده است. داشتن خطاهای از تعداد P130 P141 - آن را تمام کدهای مرتبط با لامبدا. اغلب به پیام هایی که با نقص در مدارهای گرمایش مرتبط وجود دارد. از آنجا که این اطلاعات نادرست می آید به کامپیوتر است. شما می توانید سعی کنید برای پیدا کردن یک سیم شکسته است، اما بهتر است به جای سنسور اکسیژن. چگونه به آزمایش آن برای عملکرد، شما می دانید.