روغن انتقال: طبقه بندی و ویژگی های

روغن های دنده - روغن موتور کلاس های ویژه در انواع چرخ دنده طراحی شده برای استفاده در گره های مختلف از وسایل نقلیه انتقال اصطکاک، و همچنین. موتور و دنده روغن تولید شده در مواد معدنی و یا پایه های مصنوعی، و سپس با انواع مواد افزودنی، دوپ، اما مورد نیاز انتقال بالاتر، چرا که آنها در بارهای بسیار بالاتر عمل و سرعت لغزش سطوح اصطکاکی. یکی از شاخص های مهم مانند روغن توانایی ایجاد است یک فیلم محافظ بر روی سطح اصطکاک برای جلوگیری از تماس مکانیکی بین آنها. دنده قوسی روغن استفاده می شود، که، ورود به یک واکنش شیمیایی با سطوح قطعات، جلوگیری از آنها skipanie دارای خواص فشار شدید. در طول عمل، روغن های دنده اکسید و آلوده می شوند و نیاز به دوره جایگزین شود. این نظر گرفته می شود خوب زمانی که نفت با گرایش کم به اکسیداسیون. از آنجا که تولید کنندگان مختلف استفاده از مواد افزودنی مختلف به ترکیب محصولات خود را نمی تواند. زمانی که به جای واحد انتقال باید به طور کامل شستشو داده، در صورت امکان همین کار را با روغن تازه.

روغن های دنده طبقه بندی یا ویسکوزیته یا با عملکرد. پنج تابستان و چهار فصل زمستان (با شاخص W) - بنابراین، با توجه به SAE (انجمن مهندسین خودرو) آنها را به نه کلاس تقسیم شده است. برای هر کلاس مشخص شاخص گرانروی. SAE 70W SAE یا 250، برای مثال. شاخص دو نشان برای روغن مولتی گرید (SAE 80W-90، و غیره).

API (موسسه نفت آمریکا) نفت در 6 طبقه تقسیم می شوند، بسته به خواص عملیاتی - GL-1 ... GL-6. این کلاس شبیه به آن استفاده در اتحاد جماهیر شوروی GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6 هستند. گروه پنجم و ششم برای چرخ دنده های قوسی استفاده می شود و دارای بالاترین چربی و عملکرد فشار شدید.

در هنگام انتخاب روغن های دنده، باید در درجه اول در مورد شرایط کار خود تمرکز کنند. اگر طبقه پایین تر از نیاز است، به سادگی یک مکانیسم نتواند، و بالاتر درجه نفت است هزینه های بالاتر، که به افزایش هزینه منجر خواهد شد. همچنین مهم است به در نظر گرفتن درجه حرارت که در آن انتقال کار خواهد کرد، و بر این اساس برای انتخاب یک روان کننده. SAE 85W، به عنوان مثال، در دمای -12 درجه سانتیگراد، و 85W به -40 ° C. در انتقال اتوماتیک ، یک مایع ویسکوزیته پایین خاص، بنابراین هیچ موتور یا انتقال نفت وجود دارد صدق نمی کند.

امروز در بازار طیف وسیعی از تولید کنندگان ارائه روغن های دنده خود - لوک اویل، توتال، تگزاکو، Reksol، نورس و بسیاری دیگر. انواع مواد افزودنی مورد استفاده در سطح کیفیت روغن و محدوده قیمت خود را تعیین می کند. مواد معدنی معمولا ارزان تر، اما روغن های سنتتیک کمتر به عنوان دقیقا برعکس است. سازش خوب پس از آن خواهد بود نیمه سنتتیک به عنوان یک محیط شاد بین دو اولین. همچنین باید با احتیاط از تقلبی باشد و روغن در فروشگاه ها تست نشده را خریداری کنید. تغییر در جعبه است همیشه گران تر از نفت را به یک با کیفیت خوب، به خصوص اکنون که جایگزینی تا به جای آنها 60 هزار کیلومتر یا بیشتر پرستاری کرد.