جنوبی اورال راه آهن: آمار و ارقام، حقایق، تاریخ

راه آهن اورال جنوبی یکی از بزرگترین در روسیه است. امروز، به عنوان در سپیده دم تاریخ آن، آن را برای صنعت و مسافر حمل و نقل مهم است.

حقایق در مورد JUUZHD

راه آهن اورال جنوبی دارای یک طول کل در حدود هشت هزار کیلومتر، که طول عملیاتی 4545 کیلومتر است. راه خود را از طریق خاک دو کشور: روسیه (سرزمین چلیابینسک، اورنبورگ، سامارا، کورگان، ساراتوف و مناطق اسوردلوفسک، باشکورتوستان) و قزاقستان است.

در سال 2003، وزارت راه آهن جنوب اورال شاخه ای از راه آهن روسیه بود. در سال 1971 بزرگراه سفارش از انقلاب اکتبر اهدا شد.

ایستگاه های کلیدی JUUZHD: اصلی-چلیابینسک، Magnitogorsk در، کورگان، اورنبورگ، Troitsk، اورسک، Berdyaush، اورنبورگ، کارتالی، Petropavlovsk از. انبارهای لوکوموتیو در Chelyabinsk، کورگان، منطقه Sakmarskaya - در Buzuluk، کورگان، ورخنی اوفالی، Zlatoust از، Troitsk، کارتالی، اورسک، اورنبورگ، Chelyabinsk و Petropavlovsk از، railcar صنعت می باشد.

بیش از نیمی از راه آهن از موتور برق، دستگاه به هم پیوسته برق نصب شده بر روی 85٪ از فلش. همچنین، در سراسر سیستم راه آهن با انرژی، قدرت، اتوماسیون، کنترل از راه دور، telesnabzheniya مجهز شده است.

در شمال راه آهن اورال جنوبی با مشابه سوردلوفسک متصل است، در شرق - غرب سیبری، از غرب - با Kuibyshev، در جنوب غرب - ولگا، در جنوب - خط راه آهن اصلی در قزاقستان است.

ارقام

جنوب اورال راه آهن در یک نگاه:

1. تعداد کارکنان (در سال 2016): 40 951 مردم است.
2. مسافر را حمل (2016): مسیرهای رفت و آمد - 6.7 میلیون، از راه دور - 6.8 میلیون نفر.
3. محموله عبور (2016): 295،400،000 تن است.
4. مساحت کل سرویس W / D شبکه - 400 هزار متر ^{2 ..}
5. 72 ایستگاه 169 لوکوموتیو، 14 از کار برق، دیگران - به گرما.
6. 219 ایستگاه مدیریت avtosistemu.
7. راه آهن اورال جنوبی 247 امتیاز زمین فوتبال. از این تعداد، 173 - متوسط، 34 - حمل و نقل، 21- انواع مسافرت، سفر موقعیت 13 - حوزه، 5 - 1 و غربالگری مسافر است.
8. - دوم، 34 - سوم، 63 - چهارم، 92 - 21 پنجم - بدون klassnosti برنامه 9، 10 طبقه اول، 18: ایستگاه JUUZHD klassnosti 247. تقسیم میشوند.
9. در طول وسیعی از فواصل 20 خط مسیر 12 - منبع تغذیه، 10 - تمرکز قفل و سیگنالینگ، و همچنین دارای درایو درحوزه (سازه های مهندسی فاصله) DITSDM (تشخیص و نظارت بر دستگاه های زیرساخت).
10. 12 متری آماده، 11 در میان آنها مکانیزه هستند.
11. راه آهن دارای 4 انبار و 6 لوکوموتیو.

JUUZHD K همچنین عناصر زیر را داشته باشد:

• موسسه چلیابینسک ارتباطات.
• مرکز آموزش DMC می داد.
• دو کالج راه آهن.
• سه فرزند و راه آهن (چلیابینسک، کورگان، اورنبورگ).
• تفریح و سرگرمی درمانی.
• تعدادی از حمایت مدرسه.
• موزه تاریخ JUUZHD (چلیابینسک، Zwilling، 63) و فضای باز موزه تجهیزات راه آهن.

صنعت و JUUZHD

JUUZHD و خارج از غرفه نه تنها به خاطر آن است که در تقاطع اروپا و آسیا واقع شده، بلکه تمرکز صنعتی آن است. 65٪ از ترکیب در اینجا است عبور کالا. در سال 2015 گردش مالی به 163800000000 تن کیلومتر بوده است.

هر یک از مناطق که از طریق آن راه آهن اورال جنوبی، توسط شخصیت خود را از محصولات متمایز:

1. Kurgan از منطقه - فولاد، promsyre، تجهیزات، آرد.

2. اورنبورگ منطقه - مصالح ساختمانی، مواد شیمیایی، فرآورده های نفتی، سنگ غیر آهنی، مواد نسوز، فلزات آهنی.

3. چلیابینسک منطقه - محصولات برای صنعت فولاد (اکثریت قریب به اتفاق از کالاها توسط Magnitogorsk در متالورژی ترکیب)، نسوز، promsyre، مصالح ساختمانی، مواد غذایی، از جمله آرد.

دفتر راه آهن جنوب اورال

کنترل بدنه اصلی در Chelyabinsk میدان انقلاب، 3.

راهنمای امروز توسط افراد زیر ارائه شده:

1. پوپوف ویکتور Alekseevich - رئیس راه آهن جنوب اورال است.
2. چرنوف سرگئی Sergeyevich - معاون اول.
3. Selmenskih الکساندر - 1 ST معاون. در امور مالی، اقتصاد، هماهنگی اداری.
4. Hramtsov آناتولی میخایلوویچ - مهندس ارشد.
5. اسمیرنوف آناتولی Vasilievich - بازرس ارشد جنبش ترکیبات امنیتی است.
6. Zharov سرگئی ایوانویچ - معاون. امور اجتماعی و پرسنل.
7. دیاچنکو میهایل Evgenevich - معاون. ایمنی.
8. آنتونوف سرگئی پاولویچ - معاون. در همکاری با مقامات.

تاریخ راه آهن

تاریخچه راه آهن جنوبی اورال است از نزدیک با ساخت و ساز از بزرگ سیبری راه مرتبط است. این کار نرخ دلخواهی انجام شد:

• 1888 - راه اندازی قطار "مسکو اوفا".
• 1890 - جهت افتتاح اوفا Zlatoust از.
• 1892 - ورود ترکیب برای اولین بار به چلیابینسک.
• 1893 - باز راه Chelyabinsk از کورگان.

پس از کشف محل کورگان اومسک در سال 1896 شروع به Transsiberian در قدرت کامل به کار گیرند. در اینجا ما 29 لوکوموتیو و بیش از یک هزار واگن تحت پوشش و سیستم عامل گشت. گردش مالی حمل و انتظارات از دولت تزاری، به همین دلیل آن را در زمان برای ساخت خط مسیر دوم فراتر رفته است. بنابراین، در سال 1914 آن را به 5.4 میلیون تن بوده است. با این حال، پرواز Chelyabinsk، تومسک در حالی که یک ماه تمام به طول انجامید.

جنگ جهانی اول به طور کامل بزرگراه خلوت بود.

یک صفحه جدید در JUUZHD تاریخ

احیای در سال 1917 پس از اخراج از کولچاک ارتش سرخ آغاز شد. این انجام آن کاملا سریع. کارگران اورال نه تنها به سرعت ترمیم مسیر همراه است، اما همچنین کمک جاده ها است.

در سال 1920، اولین لوکوموتیو بخار "Kommunar در"، که تا 4 روز در قطار با نان به مسکو بیرون راندند (که قبلا در سفر در زمان به 12 روز) مرمت شده بود.

در سال 1934 او با تشکیل یک JUUZHD مدرن زمین. بعد از آن خطوط اضافی، راه دوم از خط مجهز به قفل خودکار، به پایان رسید. در سایت سود لوکوموتیو قدرتمند شرکت، EC، FD. بازسازی، که در سال 1940 صورت گرفت، 2.4 برابر افزایش دگرگونی حمل بار.

در طول جنگ، کمک جلو کارگران JUUZHD از ساخت و ساز زره پوش، قطار بهداشتی، واگن حمام. پس از یک پیروزی آغاز به برق از جاده ها، در تعدادی از مناطق وارد کشش دیزل، و افزود: دو راه انشعاب جدید است.

JUUZHD داشتن بیش از یک قرن، امروز یک سایت مهم راه آهن برای حمل و نقل مسافر و همچنین برای حمل و نقل کالا است، چرا که از طریق خاک مناطق اهدا کننده صنعتی کشور ما عبور می کند.