تراموا: کدهای ساختمان و مقررات

تراموا - این ساختار مهندسی با این عناصر ساختاری به عنوان پایه (یا ساختار پایین)، ساختار فوقانی، سازه زهکشی، زیر سازی راه، و سطح جاده.

کد ساختمان

آماده سازی بستر - مرحله اولیه ساخت و ساز در آهنگ تراموا. اگر وب در جاده قرار داده شده، حفر ترانشه طولی، اگر مسیر در یک برگ جدا هستند، و سپس یک تپه یا رفتگی ایجاد کنید.

بعد زیر راه آهن پشتیبانی و بالاست انباشته. آنها اساس مسیر تراموا را تشکیل می دهند. این حمایت خواب طولی، خواب و یا قاب سازه می باشد. بالاست شن، ماسه و یا شن ریز را انتخاب نمایید.

راه دائم - آن ریل، بخش کار ویژه (صلیب، استقبال از انتخابات، عبور و غیره.)، بست، که در نظر گرفته برای اتصال ریل و زیر راه آهن با پشتیبانی از (لنت، واشر، پیچ و مهره، خوشه، روابط، پیچ، و غیره و غیره). و اتصالات الکتریکی.

برای حذف آب های زیرزمینی و تخلیه آب باران امکانات نصب شده است.

پیاده رو است بین ریل گذاشته و خارج اگر جاده مخصوص تراموا و واگن برقی واقع در جاده. این پوشش را از سنگ فرش سنگ، آسفالت، شن و یا اسلب بتنی باشد.

ابعاد ساختاری در مسیر

پارامتر اصلی عرض مسیر است. این فاصله در بین چهره کار از سر راه آهن، اندازه گیری عمود بر محور مسیر طولی. در بخش مستقیم از مسیر گرفته شده به عنوان به اندازه 1524 میلی متر (استاندارد روسیه سنج راه آهن) برابر است. در مناطق با انحنای یا خم پیگیری عرض را می توان با توجه به شعاع چرخش و یا منحنی افزایش یافته است.

سایت های با دو جهت مسیر با عرض واگن جنبش (2600 میلی متر) و یک شکاف لازم بین آنها (600 میلی متر) انباشته. بنابراین، در صورت عدم وجود فضاهای intertrack از برای سیم تماس، حداقل عرض مشترک در بخش جلویی آن به 3200 میلی متر برابر گرفته شده است، طبیعی - 3500 میلی متر. در حضور حمایت فضاهای intertrack عرض نباید کمتر از 3550 میلی متر.

وقتی تخمگذار فضاهای intertrack مسیر تراموا عرض واقعی برنامه ریزی شده بین محور گسترش مسیرهای موازی.

اسکان و تخصیص

توجه به مقررات، ترمس در سهام کوچه و یا خیابان از لبه جاده قرار می گیرد، در غیاب - در وسط. در بارانداز، بزرگراه عمده یا خیابان با ترافیک در یک جهت راه را در امتداد یک طرف جاده.

اولویت است که در محل از مسیرهای عایق از بقیه ترافیک وب داده شده است. این است که همیشه امکان پذیر: زمین های خالی، به خصوص در شهرستانها بزرگ، کافی نیست.

با تعیین وقت قبلی آهنگ تراموا تقسیم کرده اند:

• خدمات (گذاشته در مناطق انبار و بین مسیرهای عملیاتی و انبارهای)؛
• زمان (نصب شده بر روی یک دوره کوتاه از تعمیر)؛
• عامل (خطوط تراموا اصلی).

تراموا عامل اغلب در دو جهت گذاشته شد. تک آهنگ ها در مکان های که در آن غیر ممکن است که راه را در هر دو جهت قرار داده است.

هر راننده باید بدانید که آهنگ تراموا به عنوان قسمتی از نوار از جاده در نظر گرفته نشده، اما یک عنصر مجزا از جاده ها است. بنابراین، حتی ریل در ارتباط با جهت نوار خودرو در نظر گرفته شده به آنها را حرکت خودرو بی رد پا. خروج برای مسیر تراموا در موارد خاص تنظیم شده توسط قوانین DD.

مانور مجاز در ترمس

این تقاطع - به طور کامل مانور بر روی ریل الکتریکی مجاز است.

قوانین DD اجازه می دهد ترافیک در آهنگ تراموا، فقط اگر:

• آنها به سمت چپ از راننده واقع شده است؛
• آنها در همان سطح با جاده ها هستند.
• و تراموا و یک ماشین سفر در همان جهت.

این حرکت وسایل نقلیه مجاز در ریل همان جهت اگر تمام خطوط جاده را اشغال کردند. اما در همان شرایط باید برای عبور صاف از تراموا ایجاد شده است. علاوه بر این، در ترک آهنگ تراموا را می توان با علائم راهنمایی و رانندگی مناسب غیر فعال است.

اقدامات TC ممنوع در ترمس

مجازات خواهد شد در اقدامات بعدی از راننده مرخص:

• سفر بر روی ریل، قرار داده شده در سمت راست وسیله نقلیه؛
• سوار در مسیر تراموا واقع هم در بالا یا پایین جاده.
• خروج بر روی دوزند آهنگ تراموا (برای آن ممکن است حق رانندگی یک ماشین از دست دادن)؛
• U- نوبه خود بر روی ریل از سمت راست.

علاوه بر این که تحریم ها خواهد شد گران تحمیل نادیده گرفتن نشانه های ترافیک و / یا نشانه گذاری اعمال شده به سطح جاده. این خدمات عبارتند از علائم 3.19؛ 4.1.1. 4.1.2، 4.1.4، و همچنین نشانه گذاری 1.1؛ 1.2.1 و 1.3.

نوبت و تاب

همانطور که از قوانین DD روشن است، وسیله نقلیه در حال حرکت است در امتداد مسیرهای الکتریکی مجاز به چت، همچنین ممکن است از طریق سمت چپ گسترش و تبدیل (در همان زمان بدون تداخل با گذشت الکتریکی)، از جمله عبور از خیابان از طریق تقاطع.

که به نوبه خود به سمت چپ مجاز است قوانین DD اگر:

• هیچ نشانه گذاری خط در سطح جاده وجود دارد.
• مسیر تراموا است به سمت راست از ماشین و در همان سطح با جاده ها است.

شروع مانور، مطمئن شوید که حمل و نقل الکتریکی است دیگر فعال نیست. چرخش تنها در یک زاویه راست انجام می شود. عدم انجام این کار معادل در حال حرکت به جهت دوزند، که مستلزم جریمه 5000 روبل است. گاهی اوقات این منجر کردن سیگنال به نوبه خود قبل از اتمام این مانور.

شما می توانید یک به نوبه خود به روش زیر بسازید:

• مطمئن شوید که آهنگ تراموا در حال عبور با جهت ماشین به منظور نیستند و بالا / زیر جاده، و علائم و نشانه گذاری های جاده منع مانور، وجود ندارد؛
• راه را (در صورت لزوم)، برق؛
• تنظیم به تراموا آهنگ همان جهت.
• شامل یک سیگنال به نوبه خود، یک دوربرگردان؛
• خاموش کردن سیگنال به نوبه خود است.

اگر یک واژگونی در ترمس مجاز (در شرایط بالا توضیح داده است)، سبقت ممنوع است. برای آن بدون سفر در خط مخالف غیر ممکن است.

راست به نوبه خود از طریق قوانین ترمس حاکم شرح زیر است. برای تحقق این مانور خودرو باید سمت راست است. شروع یک به نوبه خود حق را از مسیر الکتریکی ممنوع است.

خطاهای احتمالی در نوبه خود

یکی از اصلی - مانور با جاده، نه مسیر تراموا آغاز می شود. مسئولیت در این مورد ارائه نشده است. ما در حال صحبت کردن تنها در مورد ایجاد یک اورژانس است. اگر به درستی شروع به چرخش است، احتمال زیادی از برخورد با یک وسیله نقلیه سفر در مسیر مستقیم وجود دارد.

اشتباه رایج دوم - تبدیل به تراموا آهنگ جهت مخالف است. در این مورد، راننده نقض فاحش قواعد مقرر DD، بند 9.6، است که، باعث می شود سفر و حرکت ترمس جهت مخالف است.

اغلب وسیله نقلیه در مسیر تراموا می دوزند است گسترده نیست. در این مورد، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی واجد شرایط این مانور به عنوان یک حرکت به ترافیک تراموا ترافیک می دوزند. و این، البته، منجر به جریمه.

هنوز هم وجود دارد یک خطا در طی یک نوبت از طریق سمت چپ، که در آن وسیله نقلیه پارک شده رخ می دهد. در چنین وضعیتی، آن مطلوب است که شروع به مانور، زمانی که ماشین (پارک شده و آشکار) در همان خط هستند. چنین به نوبه خود شروع در فضاهای تنگ امکان برخورد به حداقل می رساند.

تقاطع تقاطع غیر قابل تنظیم

قوانین DD آن اجازه می دهد تنها در مواردی که:

• حمل و نقل الکتریکی (در سمت راست راننده)، و حرکت وسیله نقلیه در طول راه، هر دو به یک گردش به چپ را؛
• تراموا (واقع در سمت راست از خودرو) و خودرو در حال حرکت در همان جهت به محل اتصال، اما ماشین همچنان به حرکت مستقیم؛
• حمل و نقل الکتریکی در سمت راست راننده گردش به چپ انجام دهد، در حالی که خودرو بی رد پا همچنان به حرکت در یک خط مستقیم.

اگر شما وارد یک تقاطع از پاراگراف از مقررات تعیین نشانه DD 5.10؛ 5.15.1 و 5.15.2 تنظیم حرکت باند و یا نشان می دهد راه را به حرکت معکوس، مجازات برای ترک راه حمل و نقل الکتریکی لازم خواهد بود، چرا که آن ممنوع است. به نوبه خود حق است بدون عبور از ریل تراموا شود.

چگونه می تواند شما را به نوبه خود اگر جاده و تراموا تسهیل پیگیری همان جهت؟ این مانور اجازه اگر مسیر سطح است. در این مواقع، گردش به چپ با ترمس به عنوان معکوس انجام می شود. دیگر ترافیک را می توان نشان داد علائم 5.15.1؛ 5.15.2 یا جاده نشانه گذاری 1.18.

در صورتی که نور ترافیک یا کنترل ترافیک نیست

در این مورد، زمانی که سیگنال و یا یک ژست بازرس را قادر می سازد هر دو حالت از واگن برقی حمل و نقل دارای مزیت مطلق بدون توجه به جهت آن حرکت است. با این حال، هنگامی که فعال، یک فلش سبز در بخش کمکی منع ترافیک همراه با علائم راهنمایی و رانندگی electrotransport باید راه را برای خودروهای در حال حرکت در جهات دیگر بدهید.

چگونه بسیاری از مجبور به پرداخت

مقدار مجازات برای جرم بر ترمس بستگی به شدت جرم. بیشترین آنهایی که "گران" - رانندگی وسیله نقلیه بر روی آهنگ جهت مخالف است. برای آن مجازات به 5000 روبل و یا محرومیت از رانندگی مجوز برای یک دوره تا شش ماه است. اما در صورتی که جرم ثبت یک دوربین فیلمبرداری، راننده خاموش فقط خوب است.

مجازات برای عبور از صورت و مداوم نوار که جدا مسیر تراموا از جاده. DPS بازرس ممکن است به سادگی هشدار می دهند، و ممکن است خوب از 500 روبل صادر کند.

همان مقدار خواهد شد به رانندگان سفر در تراموا به اتهام آهنگ همان جهت، اما دخالت تحرک الکتریکی.

توقف خودرو در قوانین ترافیک ترمس به نقض بسیار جدی مراجعه کنید. امروز، آن را "ارزش" 1500 روبل است. در پایتخت و سنت پترزبورگ برای این نقض را مجبور به پرداخت 3000 روبل.

رانندگانی که اجازه می دهد خود را به اطراف مانع در راه برای جهت مخالف برق برود، آماده به پرداخت مبلغ آزادی و نیم هزار روبل است. و هیچ ترافیک در جاده ها، هیچ ترافیک است سوء رفتار بهانه ای ندارد: آنها به عنوان یک مانع به رسمیت شناخته نمی شود. اگر رانندگان است بارها و بارها برای همان جرم متوقف شد، کد های اداری اجازه می دهد تا به او محروم از یک گواهینامه رانندگی برای 12 ماه است. و اگر این جرم دوربین فیلمبرداری، مجازات به 5 000 روبل افزایش یافته است. همان مقدار بهبودی (و شاید محروم کارت) در انتظار راننده به دور یک مانع است که می تواند بدون توقف بر روی وسایل نقلیه الکتریکی راه دور زدن است.

گاهی اوقات، راننده یک دلیل خوب به زور او را به نقض است. برای اثبات احترام خود، با این حال، دادگاه است.

تصادفات

تقریبا همیشه، آنها رانندگان مقصر شناخته شده است. در موارد بسیار نادر، گسل با راننده تراموا نهفته است. به عنوان مثال، آن را ترک ایستگاه، به دنبال نه در طرف، و یا جنبش آغاز شده به قرمز (یا زرد) سیگنال ترافیک.

اولین چیزی که باید به راننده انجام می شود، تحریک یک حادثه، - راه را برای حمل و نقل الکتریکی. از آنجا که پرداخت از دست داده این شرکت سود حمل و نقل - لذت گران است. در اکثر موارد، دادگاه می سازد امتیازات به شاکی و اختصاص مقادیر بیش از 10 000 روبل. بنابراین avtoyuristy تحت هیچ شرایطی توصیه به عنوان یک آزاد تراموا حادثه آهنگ در اسرع وقت.

اگر این رویداد رخ داده حمل و نقل الکتریکی است درگیر نیست، شما نیاز به سرعت را داده ها از شاهدان، قرعه کشی یک طرح تصادف جاده، ترجیحا با ارجاع به هرگونه ثابت، گرفتن چند عکس از زوایای مختلف و به دنبال در نزدیکترین شعبه پلیس راهنمایی و رانندگی است. اگر وضعیت اجازه می دهد تا، شما نمی توانید به بازرسی اعمال می شود، قوانین و مقررات جاری آن را اجازه می دهد.

غیر عادی بودن

سوار بر تراموا، از جمله جهت مخالف است، در طول کار تعمیر و نگهداری در تک / چند خط جاده مجاز می باشد. در این مورد، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی یک مسیر انحرافی را طی که می تواند بیش ترمس ضد را سازماندهی کنند.

همچنین شبیه به مسیر انحرافی را طی پلیس راهنمایی و رانندگی، حق ارائه به علت حادثه رانندگی بزرگ داشته باشد. اما در این و مشابه از موارد، آنها نیاز به تنظیم حرکت وسیله نقلیه.

خطوط تراموا در بزرگراه از علاقه مندان به

در مسکو، بیش از بازسازی وب در عرض. علاقه مندان. حالا در اینجا ریل مقاوم در برابر سایش هستند، و آن را ممکن است به طور قابل توجهی افزایش سرعت حرکت از اتومبیل. اما تعمیر ترمس است که همه چیز نیست. حالا راه اندازی شد "موج سبز" برای وسایل نقلیه الکتریکی. این مقررات خاص از چراغ های ترافیک و سنسورهای حرکتی است. تاریخ و زمان آخرین کوک به این رویکرد از یک حمل و نقل بزرگ. به گفته کارشناسان، و تراموا، و رانندگان از دست دادن زمان عبور سفر پنج بار کوچکتر، ترمس لازم نیست که در انتظار آنها به نوبه خود "سبز" در چراغ های ترافیک، و راننده به در "قرمز" در غیاب یک تراموا عبور ایستاده است. تجربی "موج سبز" بسیاری از بررسی مثبت دریافت کرده است. بنابراین، چنین راه حل هوشمند خواهد شد در سراسر پایتخت نصب شده است.