به خاطر اینکه خودرو در هنگام ترمز به سمت چپ میرود؟

برای کارکردن با ماشین به همان اندازه که ممکن است ایمن باشد، صاحب مجبور است که شرایط تمام گره های آن را نظارت کند. طبق آمار، اغلب حوادث اتفاق نمی افتد به دلیل سوء تفاهم از قوانین ترافیکی یا سوء مدیریت، اما به دلیل مشکلات مختلف در سیستم ترمز و مکانیزم فرمان. از صاحبان اتومبیل های تولید شده توسط "AvtoVAZ" شما اغلب می توانید بشنوید که خودرو در هنگام ترمز به سمت چپ می رود. این علامت خوبی نیست لازم است تشخیص و رفع مشکل. بیایید پیدا کنیم که دلیل چیست و چگونگی حل آن چیست.

در حقیقت این یک مشکل معمول برای خودروهایی است که در مدت زمان طولانی کار می کنند. هنگام رانندگی یا در هنگام ترمز، فرمان تمایل به نوبه خود دارد، بنابراین خودرو را از حرکت مستقیم منحرف می کند. این وضعیت نه تنها در فرآیند ترمز رخ می دهد، بلکه زمانی که سرعت تنظیم می شود.

به چه دلایلی ماشین به طرفین می رود؟

این امکان وجود دارد که چند اختلال را به وجود آوریم که باعث تحریک ماشین به سمت راست یا چپ می شود. گاهی اوقات رانندگان تمام دولت سطح جاده را سرزنش می کنند. اما جاده ها همیشه سرزنش نمی شوند. در اغلب موارد، علت چنین رفتاری از کار افتادگی کاملا مشخصی کاسته می شود.

لرزش مکانیزم فرمان

در هر خودرو سازنده اجازه می دهد تا یک پاسخ خاص. برای اتومبیل آن کوچکتر از کامیون است، اما هنوز هم باید با احتیاط مطابقت داشته باشد. اگر درجه این انفجار بیش از مجاز به نظر گذرنامه (15 درجه) باشد، ماشین هنگام رانندگی به طرف آن حرکت می کند. مشکل با تنظیم سیستم فرمان حل می شود.

تعویض چرخ های عقب نسبت به بدن

تغییر پارامترهای هندسی بدن یک علت نسبتا نادر است. با این حال، به دلیل آن در هنگام شتاب و در هنگام ترمز، ماشین به سمت چپ یا راست می رود.

همه چیز بسیار حیرت انگیز است - دلیل آن در تغییر بدن نیست، اما در کار اشتباه انجام شده برای تنظیم جفت چرخ جلو نسبت به عقب. اگر همه چیز را با صلاحدید انجام دهید، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.

کالیبراسیون غلطی از زبر

اگر چرخ های عقب به درستی نباشند، مشکلات گوناگونی ممکن است بوجود آیند. اگر بین زاویه ها اختلاف قابل توجهی وجود داشته باشد، فرمان به طرف آن هدایت می شود. و در اینجا، در چه بخشی ماشین را ترک می کند، به اندازه سقوط بستگی دارد. این اتفاق می افتد زمانی که یک چرخ با یک زاویه منفی نصب شده است، و دیگری با یک زاویه مثبت. راه خروج از وضعيت، تنظيم مكرر زباله است.

پمپاژ غیر یکنواخت

اگر در هنگام ترمز به سمت چپ می روید، توصیه می شود که لاستیک های چپ را بررسی کنید.
اگر فشار یک اختلاف بیش از 0.5 اتمسفر باشد، شاید دلیلی دقیقا این باشد. برای از بین بردن، فقط فشار تایر را تنظیم کنید. مشکل خود را از دست می دهد

تایر آسیب دیده

این یک دلیل مهمتر است. تایرها تمایل دارند تا حدی بخورند. بنابراین، ثبات حرکت چرخ های راننده را می توان از دست داد. لازم است به دقت وضعیت تمام لاستیک ها را بررسی کنید. اگر شما نمی توانید لاستیک آسیب دیده را جایگزین کنید، می توانید آنها را به سمت صاف تر تبدیل کنید. این یک راه برای بازگرداندن ثبات دستگاه است و همچنین صرفه جویی در جایگزینی لاستیک. اما شما باید به یاد داشته باشید که این تنها می تواند برای یک زمان کوتاه کمک کند. هنوز باید لاستیک را تغییر دهید.

این خودرو تنها در هنگام ترمز هدایت می شود

ما چند دلیل را مطرح کردیم که یک ماشین از یک خط مستقیم بریده می شود. این در همه موارد ظاهر می شود - هنگام رانندگی، تایپ کردن و کاهش سرعت. آخرین ویژگی باید بیشتر در نظر گرفته شود.

کارشناسان استدلال می کنند که اگر خودرو در هنگام ترمز به سمت چپ می رود، گسل آن لنت ترمز است که در مورد درام و یا دیسک اشباع شده است. تشخیص در این مورد بسیار ساده است. به اندازه کافی برای رانندگی با ماشین در حدود 10-15 دقیقه است، که به طور مرتب سعی می کند به راحتی ترمز کنید. سپس دیسک ها را برای گرمایش متوقف کنید و بررسی کنید. اگر آنها بیش از حد گرم است، قطعا در پد های معقول وجود دارد. آنها در گیربکس ترمز گیر کرده بودند. گاهی اوقات این مشکل بوسیله بوی خاصی بوجود می آید.

این خطا تنها از یک طرف قابل مشاهده است. همچنین ارزش این را دارد که پد های لباس را پوشانده باشند. چگونه این وضعیت ما را تحت تاثیر قرار می دهد؟ اگر سایز ناهموار وجود داشته باشد، پس هنگام ترمز، دستگاه به سمت چپ یا راست (بسته به نوع سایش) می چرخد. مشکل با چرخاندن یا جایگزینی دیسک حل می شود.

VAZ-2107 و سیستم ترمز

اگر ماشین وقتی پدال را فشار می دهید به سمت سمت می آید، همانطور که قبلا در بالا توضیح داده شد، مشکل در سیستم ترمز ماشین است. توصیه می شود که چگونگی تنظیم پدال های عقب را بررسی کنید.
هنگامی که در هنگام ترمز در هنگام ترمز با خودرو (VAZ-2107 از جمله انژکتور) می چرخد، به احتمال زیاد هنگام تعویض کفش، آنها به طور کامل تغییر نمی کنند. با توجه به پوشیدن ناخوشایندی در یکی از مجموعه چرخ ها، هنگامی که پدال افسرده می شود، مقاومت دیگری بوجود می آید. پد های بر روی درام ها به صورت جفت، بر روی هر دو محور متفاوت است. همچنین لازم نیست که وضعیت درام خود را بررسی کنید. در طول زمان، ممکن است انواع مختلفی از آسیبها رخ دهد:

• خطرات
• خارش
• بدس

اگر روغن یا سایر مایعات حاوی روغن در سطح کار درام (یا پدال) ترمز قرار داشته باشند، این دلیل دیگری است که در هنگام ترمز کردن دستگاه به سمت چپ می چرخد. توصیه می شود که کیفیت عناصر در تعلیق جلو دستگاه را بررسی کنید. همراه با این بررسی نصب کالیپر در ترمز جلو.
اگر پیستونهای سیلندر ترمز به شدت فرسوده شده باشند، این می تواند منجر به خشونت شود. در نتیجه، پیستون مربا خواهد شد. در نهایت، تنظیم کننده نیروی ترمز می تواند خارج از نظم باشد (در "جادوگر" عامیانه).

هنگامی که اورکلاک شد، به طرف دیگر میرود

اگر ماشین درایو جلو داشته باشد، و فاصله های اضافی روی چشمه ها نصب می شود، مسیر مستقیم را ترک می کند. در آن مسیر آن برداشته خواهد شد، بستگی دارد که در آن یک اسپلر ضخیم تر نصب شده باشد. دو نیمه در این مورد در زوایای مختلف کار می کنند. با توجه به نیروهای گریز از مرکز، هنگام رانندگی، ماشین به سوی طرف دیگر هدایت می شود.

در مورد خودروهای جلو درایو VAZ این مشکل اغلب اتفاق می افتد. اما این می تواند توسط خود تنظیم تنظیم شود. اگر خودرو در هنگام ترمز به سمت چپ میرود (به عنوان مثال، VAZ-2109)، واشرهای تنظیانی را از زیر رکاب از یک طرف حذف کنید و آنها را در جهت مخالف قرار دهید. پاسخ به پدال باید تثبیت شود.

پس از چرخش به سمت جلو می رود

در "آئودی 100"، و همچنین در "Moskvich-2141"، چنین خروجی هایی از دوره مستقیم تنها زمانی اتفاق می افتد که از طریق نوبت ها عبور می کند. پس از راننده چرخ فرمان را به سمت راست حرکت می دهد، ماشین به سمت راست حرکت می کند. اگر فرمان به سمت چپ تبدیل شده باشد، در طول حرکت و در هنگام ترمز خودرو به سمت چپ می رود. علل حمایت بالا هستند.
اگر آنها مسدود شده باشند، بهار بر روی جام بسته می شود و به نوبه خود، همانطور که باید در طراحی باشد. این مشکل به راحتی می تواند با جایگزینی بخش آسیب دیده حل شود.

در مورد نیاز به تشخیص و نگهداری منظم

برای جلوگیری از چنین سوء عملکرد و کار برای از بین بردن آنها، آنها را به روش ماهانه تبدیل نیست، لازم است که به مراقبت تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، تشخیص به موقع سیستم ترمز و تعلیق خودرو توجه نکنید. سیستم ترمز خاک را به طور منظم تمیز کنید.

تشخیص از بسیاری از مشکلات نه تنها در سیستم ترمز و تعلیق جلوگیری می کند. اگر شما خودرو خود را به طور منظم بازرسی می کنید، می توانید پد های مبهم را به موقع از بین ببرید، کمربند چرخ ها را تنظیم کنید و فشار را در لاستیک ها را برابر کنید. و پس از آن ماشین دیگر به سمت دیگر نمی رود، و رانندگی تبدیل خواهد شد بسیار بیشتر امن و راحت است.