اقتباس از سیستم تعلیق "توآرگ": چگونه به را؟

آن را به نام سیستم تعلیق است که می تواند با تغییر تنظیم فاصله از زمین (ترخیص). به "فولکس واگن Touareg" وسایل نقلیه در تنظیم حالت عادی می گیرد به صورت خودکار. واحد کنترل الکترونیکی می خواند اطلاعات از سنسور را کاهش می دهد بدنه خودرو و یا آن را بر میدارد.

در شرایطی که تعمیرات سیستم تعلیق و یا تغییر فصلی چرخ لاستیکی، کامپیوتر ممکن است نادرست. بدنه خودرو تحریف و یا مجموعه ای از ترخیص کالا از گمرک اشتباه است. در این مورد، متوسل به انطباق سیستم تعلیق در "توآرگ".

برنامه های تشخیصی برای PC VAS

برای بررسی و تنظیم سیستم تعلیق نگرانی VAG اتومبیل ( "آئودی"، "فولکس واگن"، "صندلی"، "اسکودا")، یک VAS دستگاه تشخیصی. نرم افزار برای انطباق پنوماتیک "توآرگ" PS VAS (PC) برای نصب بر روی یک کامپیوتر شخصی در دسترس است. این همه از همان توابع در دستگاه.

فرایند سازگاری

با کمک بلوتوث یا کابل USB برای اتصال به اتومبیل برنامه کامپیوتری است. ما شروع به موتور. پس از آن:

1. اتصال (از طریق نرم افزار) به واحد کنترل سیستم تعلیق.
2. مطمئن باشید که برای بستن تمام درها را به روی ماشین است اریب است.
3. عبارتند از: "انطباق" حالت. هنگامی که فعال، تنظیمات باید مطمئن شوید که به انجام، در غیر این صورت کامپیوتر خواهد خطا می دهد، و تعلیق به حداقل کاهش می یابد.
4. انتخاب کانال "1"، سپس "خوانده شده". به نظر می رسد مقدار فاصله در میلی متر از مرکز (مرکز) چرخ به قوس.
5. ما اقدام کنیم. تنظیم تعلیق به طور خودکار شروع می شود. هوا از تعلیق مرخص، و پس از آن تماس پمپ می شود. نخست سازگار محور جلو پس از آن عقب. در حال انتظار برای بدن به چین.
6. با یک نوار اندازه گیری فاصله از چرخ جلو سمت چپ. ما وارد این تعداد با استفاده از صفحه کلید است. کلیک کنید "تست"، سپس "ذخیره".
7. اقدام به کانال "2" (چرخ جلو سمت راست). همچنین انتخاب "خوانده شده"، انتظار برای تنظیم پاس، آزمون انجام شده و ضبط، تست و حفظ.
8. این الگوریتم انجام با کانال "3" (سمت چپ عقب) و "4" (عقب سمت راست).
9. ما به کانال "5" و فروشگاه های ارزش "1" است. ECU ارزش جدید، مجدد این بازی از سیستم تعلیق در حال حاضر به در نظر گرفتن داده های جدید دریافت می کند. در فرایند دسترسی به هر کانال دیگر را مسدود کند.

برای قابلیت اطمینان توصیه می شود برای انطباق سیستم تعلیق "توآرگ" دو بار.

در ایستگاه با استفاده از کیت تشخیصی پیشرفته. این شامل دستگاه VAS، کابل USB، بلوتوث آداپتور و یک لپ تاپ با نرم افزار.

خطای احتمالی در انطباق تعلیق

اگر اقتباس از سیستم تعلیق بر روی "توآرگ" به نظر می رسد "مقدار نامعتبر"، در وهله اول این است که برای علت در کامپیوتر و اتصالات کابل اسکنر نگاه. همچنین، کلمه "مقدار نامعتبر" ممکن است در ورودی فاصله از مرکز به قوس ظاهر می شود. گاهی اوقات برنامه نمی "دیدن" داده ها در تعداد معینی (به عنوان مثال، بزرگتر یا کمتر از 15 میلی متر). در این مورد، به درک تعلیق 3 میلی متر، لازم است برای بالا بردن به تعداد موجود است که، برای نگهداری "تست" و "صرفه جویی"، و تنها پس از آن درک را در یک فاصله بالای + 3 میلی متر (مطرح شده توسط 15 میلی متر و سپس کاهش آن به 18 میلی متر).

هنگامی که تنظیم برنامه ترخیص کالا از گمرک ممکن است مشکلات در برخی از عناصر و یا سنسور را نشان دهد. آیا بلافاصله یدکی را تغییر دهید. برای یک آزمون دقیق تر شما می توانید استفاده کنید ابزارهای تشخیصی VAG-COM.

برای جلوگیری از خطا پس از تعمیر، به انتقال تعلیق در جک حالت حالت قبل از بالا بردن خودرو بر روی جک یا آسانسور از "استاندارد" لازم است. در غیر این صورت، تعلیق به طور مداوم به تغییر موقعیت از ماشین را تنظیم کنید.

خطا سوار دریچه های کنترل ارتفاع

مشکل با محور جلو ممکن است به دلیل نفوذ رطوبت و گرد و خاک در شیر، گاهی اوقات از کانال های هوا. سیستم تعلیق به افزایش است در تمام و یا بسیار آرام است. تایید شده توسط این واحد نشانه متناوب تعویض دریچه و عرضه به طور همزمان از هوای فشرده در آن از طریق سوراخ لوله گیرنده.

برای بررسی سرویس از سیستم تعلیق باید به حداکثر ارتفاع آن مطرح شود، علامت فاصله از محور چرخ به قوس در سمت راست و چپ. ترک در این موقعیت را برای 5 ساعت است. اندازه گیری را تکرار کنید. مقادیر را تغییر دهید. در غیر این صورت شکستگی رخ می دهد.

با محلول صابون توسط نشت از افتتاح و درهم کوبیدن شیر تعیین می شود. بازرسی بصری از پوشش پلاستیکی نیز اطلاعات در مورد وضعیت هوا فراهم می کند.

سیلیکاژل در خشک کن باید حاوی رطوبت. اگر هنوز هم وجود دارد، ممکن است به خشک است. درجه حرارت خشک کردن باید ^حدود 150 ° C تجاوز نمی کند، در غیر این صورت ژل خواص آن از دست بدهند. مهر و موم به دلیل بدتر شدن پیستون کمپرسور رخ می دهد. بر این اساس، آن را به کار دیگر لازم است. است بیش از حد. در نتیجه، خطا رخ می دهد، که هیچ رابطه با سوپاپ. در این مورد، کمپرسور تغییر یک حلقه همراه با سیلندر.

گسل سنسور

در چراغ پانل ابزار نشانگر خطا تعلیق. قبل از اینکه شما را اقتباس تعلیق بادی بر روی "توآرگ"، شما باید مشکل را تشخیص دهد. اگر چک توسط یکی از سنسورهای نشان داد، پس از آن، قبل از در لحن شما به جای آن، لازم است به بازرسی است، چرا که ممکن است نادرست نصب شده است، و یا فقط تماس را ترک کرد.

این خودرو در یک آسانسور است. حذف مسکن حسگر و بازرسی آن. آموزش پین و سیم. اگر وجود دارد نشانه هایی از اکسیداسیون و یا سنسور تغییر شکل جایگزین خواهد شد.

راه اندازی اسکنر تشخیصی

بر خلاف دلال شدن لوازم خانگی VAS، که تنها برای اتومبیل گروه VAG طراحی، اسکنر شرکت راه اندازی همه کاره است. سیستم او به روز شده و تکمیل شده با مارک های جدید و مدل های اتومبیل به طور مداوم.

بیشتر اسکنرهای جهانی تشخیصی برای خواندن و پاک کردن خطاها تنها با با راه اندازی ممکن است:

• شناسایی واحد کنترل؛
• حافظه خواندنی گسل؛
• پاک کردن خطا؛
• عناصر فعال؛
• مقابله با سازگاری و برنامه نویسی؛
• کار با فواصل خدمات.

برای انجام این اقتباس از سیستم تعلیق "توآرگ"، در پرتاب شما نیاز به ایجاد پارامترهای اتاق و کانال های انطباق است. برخی از این اطلاعات در پایگاه داده از اسکنر، اما آن است که همیشه درست نیست. همچنین است، همچنین یک بخش مرجع با دستورالعمل های دقیق وجود دارد.