ZIL-170: مشخصات و عکس

کامیون کاماز باید همه چیز را دیده اند. و نام دستگاه، یک عکس که در زیر ارائه شده؟ نمونه برای پیکربندی کاماز پوزه cabover، و سه نفر در کابین ... و حروف "ZIL" در پایان مقابل. با این وجود، این یک تصادف نیست. مثل ماشین ZIL-170 به نظر می رسد - یک نوع از "پدر" از وسایل نقلیه در خارج از دروازه در (مختلط کارخانه تولید کامیون "کاماز") کارخانه Naberezhnye Chelny در آینده.

واقعیت این است که اولین مدل به KAMAZ در حال حاضر در شرکت دیگر طراحی شده بود و در آن روز، زمانی که گیاه "کاماز" وجود نداشت. من سفارش برای کارخانه تولید شده است. Likhachev ( "ZIL"). این تنها شرکت که ظرفیت تولید در زمان تواند آن را اداره بود. مدل موفق بود و پس از شروع تولید در نابرژنیه مهندسان Chelny از تصمیم گرفت که آن لازم است به چرخ را دوباره اختراع برای بار دوم. اولین کامیون آمد خط مونتاژ، ویژگی های تقریبا یکسان به ماشین ZIL-170، یک عکس را که شما می توانید در این بررسی مشاهده شد.

تاریخ مدل

قبل از اقدام به طور مستقیم به شرح کامیون، توجه داشته باشید که اولین ماشین کاماز از دروازه های کارخانه در سال 1977 آمد. تنها تفاوت که می تواند در ماشین آلات مدرن، فولاد چراغهای جلو مستطیل شکل دیده می شود، در حالی که ZIL-130 از عناصر روشنایی کمتر معروف دور.

پس چرا در اولین کاماز حروف دیگر بود؟ تاریخچه ZIL-170 در 60s از قرن گذشته آغاز شد، زمانی که مسکو Likhachev کارخانه به منظور طراحی یک محصولات سنگین وسایل نقلیه جدید داد. بنابراین Minavtoprom تاکید دو نقطه: اول - کامیون باید به عنوان غربی (cabover)، و دوم - شما نیاز به راه اندازی تولید در یک جای جدید. شایان ذکر است که در همان زمان، این کارخانه در توسعه نوسان کامل از ZIL-130، و همچنین تست میدان 3169 مدل که فقط ممکن است همه الزامات وزارت دیدار بود.

این خودرو ظرفیت های بزرگ، محموله نه کمتر بود، اما آن یک کامیون bonneted جماهیر شوروی بود. در این سری، او نمی تواند. به دنبال مدل های این گیاه است برای تبدیل شدن به یک ZIL-170. داستان خلقت خودرو در سال 1968 آغاز می شود، زمانی که دروازه های برگ اول تراکتور cabover (بعد کاماز 5410). او در سال 1969 منتشر شده از نسخه آزمایشی کامیون ها و کامیون کمپرسی (به ترتیب، کاماز 5320 و 5510). در همان سال، ساخت کارخانه آغاز می شود، که پس از آن رفت و تمام دستاوردهای ZIL، تحت نام کاماز.

اولین مدل از شرکت های جدید نیز نشان بر روی کاپوت گیاه پوشیده است. Likhachev. کاماز حروف (آرم در قالب یک اسب در حال اجرا بسیار بعد متولد شد)، با توجه به افسانه ای، ظاهر شد که ENEA سرمش اول از کامیون از این گیاه در Naberezhnye Chelny در دیدم. کسی که از این وزارتخانه گفت که دستگاه ساخته شده در شرکت دیگر، باید نام ZIL تحمل نمی کند. در نتیجه، کارخانه مسکو را برمی گرداند به گزینه های طراحی کلاه سر گذاشتن، و ZIL-170 تحت نام کاماز تولید این روز است.

Protopip

پس از دریافت کار، گیاه "ZIL" گزینه های مختلف غربی خریداری شده و در نهایت در یک حل و فصل. آنها تولید بین المللی آمریکا تبدیل شد.

کابین خودرو جدید برای دریافت مستطیل شکل کمی بیشتر از نسخه اصلی، با یک جلویی براق و چراغهای جلو گرد دوگانه است. یکی دیگر از تفاوت از آمریکا به ظهور کمربند ایمنی برای راننده و یک مسافر بوده است (یک محل برای مسافر دوم در حال حاضر در کاماز ظاهر شده بود.) از نمونه اولیه نیز فرمان قدرت و ایده سیستم ترمز چند مدار گرفته شده است.

بخش قدرت

به منظور توسعه و سپس رها موتورهای حرفه ای برای ماشین جدید - در سال 1969، کارخانه تولید موتور در یاروسلاول سفارش دیگری دریافت کرد. کمتر از 200 لیتر - با این موتور جدید باید به اندازه کافی قدرتمند باشد. یک، از ماشین شگفتی خواهد شد. یاروسلاول ارائه یک نسخه YaMZ-6E641، آن را نیز مهندسین توسعه داده اند PPC YaMZ-E141. این اولین نسخه از موتور در ZIL-170 بود. موتور به حال به طراحی نسل دوم در سال 1970، به عنوان سیستم یک مشکل جدی تشخیص می دهد.

کامیون مدل موتور جدید مخفف YaMZ-740. درست مانند تجسم، آن موتور دیزل 8 سیلندر با حجم 10 لیتر و یک برنامه ریزی V- شکل سیلندر بود. ظرفیت آن 210 لیتر بود. یک اگر ما در مورد استانداردهای از 'یورو' صحبت، آن است که قوانین بعید به پاسخ است، اما در سال 1970 آن را به یک انتخاب بسیار خوبی بود و هم او بود که در ZIL-170 کامیون بود.

ویژگی های فنی

طراحان در تهیه پیش نویس که داده شده است: اول، دستگاه باید به اندازه کافی یکپارچه شود، و در مرحله دوم، باید آن را شامل تمام (یا تقریبا همه) تحولات جدید از آن زمان. یکی از این تصمیمات انتقال بود. یاروسلاول جعبه آن 5 سرعت تحویل. طراحان آن استفاده کرده اند، اما افزود تقسیم، در افزایش تعداد به سرعت های تا 10. نمونه اولیه و در نتیجه، و سپس تولید انبوه کردم 10 دنده جلو و 2 معکوس.

تنها در 2 مرحله - مدار تقسیم نسبتا جدید اما بسیار ساده بود. مرحله اول ورود مستقیم بود - به عنوان از پنج انجام شده، و دوم افزایش یافته است، به طوری که ممکن بود به شامل 6 و پس از آن. این تقسیم نیز در جهت معکوس، یک سرعت کار می کرد - "خارج از جعبه"، و دوم - با تقویت بخش.

محور

همچنین، یکی از شرایط فوق سفارش بود که نرخ 6X4 از 3 محور، چرخ 6، دو محور درایو. تحولات جدید در اینجا استفاده شده است. محور اول و آخر شفت درایو خود را به حال، در حالی که به طور متوسط با یک دیفرانسیل مرکزی مجهز شده است.

مصرف سوخت

یکی از ویژگی های جدید، که پس از آن به عنوان یک میراث نخستزاده از کارخانه جدید به تصویب رسید - است که حداقل مصرف سوخت. کامیون ZIL-170 طول می کشد در مجموع 34 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این شاخص ها را به این روز در میان در وسایل نقلیه سنگین کمترین در کلاس خود می باشد.

گزینه های خارجی

صحبت در مورد داده های خارجی از دستگاه، به در نظر گرفتن چند نکته لازم است. این خودرو بود که به یک سنگین و گزینه اول در وزن بدن 8 تن می تواند 6 تن بار است. نمونه اولیه یک کامیون مسطح با کرباسی قیراندود وعایق اب بود، اما پس او رفت و کامیون ها، و ضربات تند و فاضلاب. با این حال نزدیک توسعه این تغییرات در حال حاضر در این گیاه در Naberezhnye Chelny در آمد. بنابراین، برای توصیف و پردازنده نسخه. همه پارامترهای ZIL-170 در طرح ارائه شده در بالا نشان داده.

ابعاد اصلی، که همین کار را برای تمام دستگاه بودند، ما ارسال به طور جداگانه. مجموع طول - 7435 میلی متر، فاصله از سپر به مرکز چرخ اول - 1275 میلی متر بین محور چرخ های عقب - 1320 میلی متر، از جلو به عقب از مراکز - 3190 میلی متر. به طور کلی عرض - 2500 میلی متر، بین لاستیک در همان محور - کمی بیش از 2000 میلی متر. در جایی که جفت عقب محور تقویت - 4 بر روی هر چرخ.

شما همچنین می توانید از پنجره مشبک رادیاتور مشخصه به داده های خارجی در سمت راست بالا از پایان جلو، است که به ارث برده KAMAZ، و بسیاری موارد دیگر که نیازهای بین المللی، مانند توری در پایین چادر.

نتیجه

"ZIL" تنها کارخانه اتحاد جماهیر شوروی، که توسعه بود، گرفتن در این سری، شد به طور مداوم به عنوان موفق، به عنوان مثال، ZIL-130. بسیاری از مدل های بعدی شاخه از سری اصلی (131، 132، 133 540) بود. بنابراین آن آغاز شد و ZIL-170. برای آزادی از این نسخه های کل گیاه ساخته شده است. اولین اتومبیل از توسعه شرکت جدید تکرار "ZIL"، اما بعد از آن یک ماشین کاملا متفاوت شد. با این وجود، آنها هر دو کاربرد آنها در صنعت مدرن یافت می شود.