ICE - آنچه در آن است؟ موتور احتراق داخلی: ویژگی ها، مدار

اغراق نیست اگر بگویم که اکثر دستگاه های خود رو امروز با موتورهای احتراق داخلی از طرح های مختلف با استفاده از مفاهیم مختلف کار مجهز شده است. به هر حال، اگر ما در مورد حمل و نقل جاده صحبت کنید. در این مقاله ما با جزئیات بیشتر به موتور احتراق داخلی بحث خواهیم کرد. آنچه در آن است کار این واحد، چیزی است که جوانب مثبت و منفی آن، شما با خواندن آن را یاد بگیرند.

اصل بهره برداری از موتور احتراق داخلی

اصل اساسی موتور احتراق داخلی بر اساس این واقعیت است که سوخت (جامد، مایع یا گاز) است که در یک حجم کاری اختصاصی در داخل دستگاه می سوزد، با تبدیل انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی. مخلوط کار جریان را به سیلندر از چنین موتور به فشرده سازی قرار می گیرند. پس از احتراق آن با استفاده از دستگاه های ویژه ناشی گازهای زائد برندگی پیستون برای بازگشت به موقعیت اصلی آن است. این باعث ایجاد یک چرخه ثابت، تبدیل با استفاده از مکانیسم های ویژه ای از انرژی جنبشی را به گشتاور.

تا به امروز، دستگاه ICE می توانید سه نوع اصلی را داشته باشد:

• موتور دو زمانه، غالبا به عنوان نور اشاره؛
• چهار واحد قدرت، اجازه می دهد برای رسیدن به سطوح بالاتری از ارزش عملکرد و بهره وری؛
• گاز نصب و راه اندازی توربین، داشتن ویژگی های بهبود یافته قدرت.

علاوه بر این، تغییرات دیگر از طرح های اساسی است که بهبود خواص مختلف از این نوع نیروگاه وجود دارد.

مزایای استفاده از موتور احتراق داخلی

بر خلاف واحد قدرت، ارائه برای دوربین های خارجی ICE دارای مزایای قابل توجهی است. آنهایی اصلی عبارتند از:

• خیلی بیشتر جمع و جور در اندازه.
• ارزش قدرت بالاتر.
• بازده مطلوب.

لازم به ذکر است، با اشاره به موتور احتراق داخلی، آن را به یک دستگاه، که در اغلب موارد اجازه می دهد تا استفاده از سوخت های متفاوت است. این ممکن است به بنزین، گازوئیل، گاز طبیعی یا گاز مایع، نفتا و حتی چوب معمولی است. این به ارمغان آورد و کلیت این مفهوم موتور سزاوار محبوبیت و حضور در همه جا واقعا رهبری جهانی.

تاریخچه مختصری

است در نظر گرفته است که موتور احتراق داخلی به حساب می آید تاریخ آن از ابتدا فرانسوی د ریواس در سال 1807 واحد godu پیستون به عنوان سوخت هیدروژن در یک دولت کل گازی استفاده می شود. هر چند از دستگاه موتور احتراق داخلی دستخوش تغییرات و تغییرات قابل توجهی شده است، ایده اصلی این اختراع هنوز هم در استفاده امروز.

اولین چهار زمانه موتور احتراق داخلی، در سال 1876 در آلمان منتشر شد. در اواسط 80-IES از قرن نوزدهم در روسیه کاربراتور که اجازه توزیع بنزین به سیلندر موتور توسعه داده شد. و در پایان بسیار از قرن گذشته، معروف مهندس آلمانی رودلف دیزل پیشنهاد ایده از احتراق مخلوط قابل احتراق تحت فشار، که به طور قابل توجهی بهبود می بخشد ویژگی های قدرت موتور احتراق داخلی و بازده عملکرد واحد از این نوع می باشد که بسیار به دلخواه ترک کرده اند. از آن زمان، توسعه موتورهای احتراق داخلی به طور کلی در پیشرفت، ارتقاء و معرفی انواع بهبود اقدام است.

انواع اصلی و انواع موتورهای احتراق داخلی

با این وجود، تاریخ بیش از 100 سال از این نوع از واحد اجازه توسعه چند نوع اساسی از نیروگاه های با سوخت احتراق است. آنها متفاوت نه تنها ترکیب مخلوط استفاده می شود، بلکه ویژگی های ساختاری است.

موتورهای بنزین

همانطور که از نام نشان می دهد، مصالح این گروه به عنوان انواع مختلفی از سوخت بنزین استفاده می شود. در عوض، این نیروگاه را می توان به دو گروه بزرگ تقسیم:

• بنزین. در چنین دستگاه، مخلوط سوخت را قبل از ورود به سیلندر است توده هوا در یک دستگاه ویژه (بنزین) غنی شده است. پس از آن رخ می دهد توسط یک جرقه الکتریکی مشتعل می شود. در میان برجسته ترین نمایندگان از این نوع می توان یک مدل از واز، موتور احتراق داخلی که برای مدت زمان طولانی به طور انحصاری نوع کاربراتور بود به نام.
• تزریق. این یک سیستم پیچیده تر که در آن تزریق سوخت به داخل سیلندر است که توسط یک منیفولد خاص و انژکتور انجام شده است. این می تواند هم به صورت مکانیکی و با استفاده از دستگاه های الکترونیکی ویژه رخ می دهد. سازنده ترین در نظر گرفته سیستم مستقیم تزریق مستقیم "ریل مشترک". نصب شده بر روی تقریبا تمام اتومبیل های مدرن.

موتورهای بنزینی تزریق نظر گرفته می شود مقرون به صرفه تر و ارائه یک بهره وری بالاتر. با این حال، هزینه چنین واحد بسیار بالاتر است، و نگهداری و بهره برداری - به طور قابل توجهی مشکل تر است.

موتورهای دیزل

در سپیده دم از واحد از این نوع اغلب ممکن است به شنیدن شوخی در مورد موتور احتراق داخلی، است که یک دستگاه است که می خورد بنزین، مثل اسب، و در حال حرکت است بسیار کندتر است. با اختراع موتور دیزل، از این شوخی تا حدی ارتباط آن از دست داد. عمدتا به دلیل دیزل قادر به اجرا بر سوخت با کیفیت بسیار پایین تر است. بنابراین، در یک بسیار ارزان تر از بنزین است.

تفاوت اصلی اساسی از موتور احتراق داخلی دیزل غیاب سیستم جرقه زنی را مجبور مخلوط سوخت است. سوخت دیزل به روی استوانه ای از نازل ویژه تزریق و قطره فردی سوخت مشتعل به دلیل نیروی فشار پیستون. همراه با مزایای استفاده از یک موتور دیزل و تعدادی از معایب. در میان آنها به شرح زیر است:

• قدرت بسیار کمتر در مقایسه با نیروگاه بنزین؛
• ابعاد و ویژگی های وزن بزرگ؛
• مشکلات با راه اندازی شرایط آب و هوا و آب و هوایی شدید؛
• عدم گشتاور بالا و تمایل به تلفات توان غیر ضروری، به خصوص در سرعت نسبتا بالا است.

علاوه بر این، تعمیر موتور احتراق داخلی از نوع دیزل، تمایل به بسیار پیچیده تر و هزینه از تنظیم و یا بهبود عملیات بنزین از واحد.

موتورهای گاز

با وجود کم هزینه از گاز طبیعی به عنوان سوخت، دستگاه موتور احتراق داخلی استفاده می شود، گاز سوز نامتناسبی پیچیده، که منجر به افزایش قابل توجهی در هزینه های واحد به عنوان یک کل، نصب و راه اندازی و فعالیت خود را به طور خاص. در نیروگاه از این نوع، و یا گاز طبیعی مایع ورود به داخل سیلندر از طریق یک سیستم خاصی از چرخ دنده ها، جمع و نازل. سیستم جرقه زنی از مخلوط سوخت می گیرد در همان شیوه ای که در تاسیسات کاربراتور بنزین - با جرقه الکتریکی ناشی از جرقه شمع.

انواع ترکیبی از موتورهای احتراق داخلی

تعداد کمی از مردم در مورد ترکیبی از سیستم های ICE مطمئن شوید. آنچه در آن است و که در آن استفاده می شود؟ این است که، البته، نه در مورد خودروهای هیبریدی معاصر است که می تواند در هر دو سوخت را اجرا و از موتور الکتریکی. موتورهای احتراق ترکیب می شوند مصالح، که ترکیب عناصر از سیستم های اصول سوخت های مختلف به نام. برجسته ترین نماینده از خانواده موتور در gazodizelnogo نصب و راه اندازی. آنها مخلوط سوخت قابل ملاحظه ای در همان شیوه ای که در واحد گاز عرضه شده به واحد موتور احتراق داخلی. اما هیچ مشتعل کردن سوخت با استفاده از تخلیه الکتریکی از جرقه و بخش جرقه سوخت دیزل، به عنوان در یک موتور دیزل معمولی تولید می شود.

تعمیرات و نگهداری از موتورهای احتراق داخلی

با وجود انواع و نه گسترده ای از تغییرات، تمام موتورهای احتراق داخلی یک ساختار اساسی مشابه و مدار. با این حال، به منظور کیفی انجام تعمیر و نگهداری و تعمیر موتور احتراق داخلی، لازم است بدانید که دستگاه به طور کامل، درک اصول کار و قادر به شناسایی این مشکل است. برای این کار، البته، لازم به دقت مطالعه طراحی موتورهای احتراق داخلی از انواع مختلف، برای روشن شدن تکلیف خود را از اجزای مختلف، مجموعه های، دستگاه ها و سیستم. نکته این است آسان نیست، اما بسیار هیجان انگیز است! و از همه مهمتر، درست است.

به خصوص برای کشیدند ذهن که می خواهند به طور مستقل درک تمام اسرار و رموز تقریبا هر وسیله نقلیه، یک دیاگرام شماتیک نمونه از موتور احتراق داخلی است در عکس بالا نشان داده شده.

بنابراین، ما متوجه شدیم که این یک واحد قدرت است.