50 سال در اوج محبوبیت: دوج چارجر

در سال 1966 در نگاه رز باول بازی از مخاطبان ظاهر دوج شارژر - شرکت ماشین جدید دوج. و اکنون، برای نزدیک به پنجاه سال، این مدل یک فرقه برای همه رانندگان باقی مانده است. دلایل این محبوبیت ما در حال حاضر است.

فکر

نمونه اولیه دوج چارجر به عنوان خدمت پونتیاک GTO، دو سال قبل منتشر شد، در سال 1964. این آنقدر محبوب است که بسیاری از شرکت ها شروع به ایجاد مدل طراحی مشابه شد. و این دستگاه شده است در این موج طراحی شده است. اما بر خلاف نمونه آن، دوج چارجر کند محبوبیت خود را برای دهه از دست دادن نیست.

نسل اول

طرح

، و همچنین چراغهای جلو، به طور کامل در زیر آن پنهان دارد و از سال دهه پنجاه استفاده نمی شود - که مشخصه از مدل اول پنجره مشبک «الکتریک شیور» (. "ریش تراش" با زبان انگلیسی) بود.

در داخل نمایش

کابین چهار کرسی های فردی چیده می شوند، و همچنین به عنوان بسیاری از نقاط منحصر به فرد مانند چراغ داشبورد.

ویژگی های

هر خودرو همراه با یکی از چهار موتورهای V8 را انتخاب کنید:

• 318 - حجم 5.2 لیتر، دو محفظه کاربراتور؛
• 361-5.9 لیتر، کاربراتور همان است؛
• 383-6.3 لیتری، کاربراتور چهار محفظه، قدرت - 325 اسب بخار. این موتور اغلب دستور داده شد؛
• 426 «خیابانی همی» حجم 7 لیتر، دو چهار محفظه کاربراتور.

همچنین اسپویلر اختیاری نصب شده بر روی تنه. دوج شارژ، توسط راه، اولین ماشین تولید آمریکا با یک اسپویلر بود.

نسل دوم

در سال 1968، توسعه دهندگان تصمیم به ایجاد تغییر در بیشتر دوج شارژر، اما یک طراحی مجدد از تبدیل شده است به خصوص قابل توجه نیست. سرعت سنج در حال حاضر گزینه نصب شده است، و در تنه ظاهر وینیل حصیر.

در سال 1969 ماشین دوباره اصلاح شد. بر روی آن، یک پنجره مشبک، تقسیم بر مرکز. چراغ دم طراح اضافه شد.

در سال 1970، به شبکه اصلی تماس آمد، و در مدل نصب سپر کروم.

نسل سوم

در سال 1971، طراحی دوج چارجر دستخوش تغییرات اساسی شده است. بدن تبدیل شده است بیشتر گرد، و جلو پنجره - دوباره از هم جدا. در تکمیل لیست ظاهر اسپویلر و هود ویژه با مصرف هوا فیلتر هوا.

مدل 1973 با چراغ های عقب جدید مجهز شد، و دوباره تغییر طراحی از پنجره مشبک رادیاتور. از ویژگی های متمایز این نسخه سه طرف پنجره کوچک کوچک بودند.

در سال 1974 ما اضافه شده است برخی از گزینه های رنگ جدید، افزایش ضربه گیر لاستیکی، و موتور با یکی از جدید با کاربراتور چهار محفظه جایگزین شد.

نسل چهارم

از سال 1975، ماشین شروع به صادر می شود بر روی کرایسلر کوردوبا با ظرفیت موتور 5.2-6.6 لیتر است. موتور محبوب ترین کرایسلر LA 380 V8 با حجم 5.9 لیتر بود.

دوج چارجر SRT

در طول زمان آخرین تغییر، این شرکت انواع مدل بر اساس شارژر صادر شد. یکی از آنها، کاملا جوان است، تولید شده از سال 2012، شارژر دوج شد به عنوان SRT 8. او با ظرفیت قدرتمند موتور نیمکره ای از ظرفیت 6.4 لیتر 465 مجهز اسب بخار. همچنین از آن یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته است.

در اصل به عنوان یک ماشین ورزشی برنامه ریزی شده، اما در نهایت هدف آن قابل تغییر است - بیش از یک کالای لوکس است که می تواند در گاراژ از زمان به زمان قرار داده و لذت بردن از آنها تبدیل شده است. اما در مسیر بر روی آن در حال حاضر از رانندگی.

دوج چارجر است طولانی رفته فراتر از "به معنی برای جنبش." در عوض، آن وضعیت و سبک بیانی از مالک آن است.