مسکو چرخ دستی مسیر تاریخ

امروزه، بسیاری از احساس می کنم که واگن برقی مسکو همواره بوده است. در بزرگراه های پایتخت آنها در سال 1933 بود. اتحادیه جماهیر شوروی سوسیالیستی مسکو شهرستان برای اولین بار است که در آن ماشین زد غیر معمول بالا "شاخ" (شاخ پایانه) متصل به سیم شد. مسیرهای متفاوت بود.

از تماس

سالها گذشت، و بی اثر قدرت حمل و نقل "لوکس" تماس از نوع مکانیکی تبدیل شده است یک ابزار آشنا حمل و نقل. اتوبوس برقی مدتها پیش دیده می شود نه تنها در طلا گنبدی شکل، بلکه در سایر شهرستانها از روسیه، جمهوری های سابق شوروی. با این حال، مسیرهای اتوبوس برقی مسکو (104) شاید ثروتمندترین تاریخ است. در مقاله کوچک در بازشماری کامل او را سخت.

اما آنچه که در پیش برای اتوبوس برقی مسکو (تاریخ مسیر در زیر مشخص شده)؟ گفته شده است که تا سال 2020 با توجه به بهینه سازی سریع شبکه، این نوع از حمل و نقل دور انداخته خواهد شد. وبلاگ نویسان نیز در سال 2015 در مورد لغو احتمالی و یا کوتاه شدن مسیرهای 25، برچیدن بخشی از خطوط تماس نوشت. مجموع طول اتوبوس برقی "موضوعات" در مسکو 600 کیلومتر است.

پیشرو خاطرات اینترنت منعکس واگن برقی سرنوشت № 4، 7، 33، 49، 52، 84، خدمت به جنوب غرب منطقه مسکو. اکثر نمایندگان برادری مجازی احساس خطر به صورت جدی تعیین می شود: در نظر آنان، صنعت در حال مرگ است.

او با تشکیل یک دور باطل. MUP "Mosgortrans" توضیح می دهد که واگن برقی همه کیلومتری بشدت وجود ندارد. در همین حال، دولت شرکت واحد در واقع متوقف به روز رسانی گردونه های ریل دار (با وجود این واقعیت است که برنامه توسعه حمل و نقل در مسکو، بر طبق آن "خیابان معتاد به کارش مسکو" در رشد هستند، لغو نشده است). است مسکو واگن برقی (عکس را ببینید. در مقاله) به زودی ناپدید خواهند شد؟

به لذت از شهروندان

خواهد از بین بردن "گوزن"، به طور فزاینده ای با اتوبوس جایگزین، یا داستان صرف است، حدس می زنم ما نمی خواهد. اما ساکنان Maroseyka، Pokrovka، ها Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya در حال حاضر "در تماس". خطوط تخریب برگزار شد. به "Mosgortransa" هیچ چیز رهبری با آن اشتباه نمی بینم، اطمینان که چرخ هنوز در اشغال طاقچه پایدار آن، این شرکت به طور پیوسته توسعه خواهد یافت.

در واقع، در برنامه بازسازی پایتخت "خیابان من" تا به یک نقطه در مورد برچیدن خطوط. با این حال، جایگزینی واگن برقی، به گفته کارشناسان - تنها یک پدیده موقت. خوب، اجازه دهید در مورد نحوه چرخ دستی مسکو، که تاریخ شامل بسیاری از چیزهای جالب، شروع به گشت و گذار سرمایه صحبت کنید.

1933. خط اول، مرز

چگونه برای رفتن به مسکو 1930 واگن برقی (مسیرهای از زمان تغییر کرده است)؟ اتوبوس برقی شماره یک راه طولانی در روز پانزدهم نوامبر 1933 رفت (شروع برنامه ریزی شده به خیلی زودتر، در سال 1924، اما کار نمی کند). خط (آن در اکتبر 1933 نصب شده بود) عبور از بزرگراه لنینگراد، که از تورسکایا Zastava به Pokrovsky Streshnova.

حمل و نقل جاده با ابزار پشتیبان گیری گرافیکی (شاخ پایانه)، به عنوان برنامه ریزی شده، در مناطق حومه درگیر (در مرکز مسکو، ویولن اول یک تراموا بود). آرنا است "دینامو" dvuputnaya خط، بقیه راه را odnoputkoy تحت درمان قرار گرفت. چرخ دستی مسکو به تسخیر جهان است. و آنها انجام داد.

با این حال، در روز شروع مسیر ما تا به حال به دو تازه واردان، اما تنها یک وجود دارد. غول دوم بلافاصله پس از دریافت از کارخانه انتظار می رود که "کار آسیب": او از طریق کف و نه سقوط گاراژ جدید ضعیف و آسیب دیده. اما همه چیز به حالت عادی بازگشت. برنامه حرکت به شرح زیر بود: 7.00-24.00.

1934. گسترش

چرخ دستی مسکو طور فزاینده ای محبوب تبدیل شد. در سپیده دم از 1934 خط جد در حال حاضر از جدید طاق نصرت (تورسکایا Zastava) به طور مستقیم به مرکز، به مربع، که تا سال 1918 معاد نامیده می شد کشیده (در حال حاضر - انقلاب). '34 با افتتاح خط دوم به پایان رسید. او از رفت مساحت آربات گیتس به اسمولنسک (آربات)، و تا دروازه Dorogomilov.

اتوبوس برقی مسیر شماره 2 به بهره برداری در پایان سال (1934/12/10 گرم) رفت. جنبش از پایگاه Dragomilovskoy آغاز شده است. ترک در میدان انقلاب در Dragomilovskoy بزرگ، "حیوانات" کامیون به آربات رفت. پس از آن - در کمینترن، به نهایی تحت عنوان "ریاض". در آن زمان هر دو بزرگراه واگن برقی موجود سی و شش اتومبیل رفت.

1935. مرحله سوم

یکی اتوبوس برقی سوم "وب" در پاییز 1935 "بافته شده" توسط مردم است. او از طریق مرکز شهرستان شد. تشکر از او، شما می توانید در پتروفکا در تعداد مربی در رفتن، میدان Sukharevskaya، در چشم انداز میرا (پس از آن 1 خیابان فلسطینی) تکان دادن به Rzhev (ایستگاه تا به مدت طولانی به همه به عنوان ریگا آشنا بوده است) وجود دارد. به نظر می رسد که کاملا به تازگی گشت تنها یک واگن برقی، و در پایان از '35 مسکو 57 ماشین آلات LK خدمت!

"لازار کاگانویچ" - ما ذکر اولین مسیرهای اتوبوس برقی مسکو. فهرست از راه ها و ویژگی های دقیق خود را بیش از یک صفحه از داستان را گرفته اند.

1936 واگن برقی ملاقات فعال "حمله" در راه آهن رقیب خود - تراموا. ریل از بخش شمالی این حلقه باغ برداشته شده است. به جای "gromyhalschika" مجاز صاف "اشکال" (خط "B" - از میدان Kudrinskaya به ایستگاه راه آهن کورسک).

در واگن برقی 37 در حال حاضر فعال است "رشد مسیرهای ریشه، با شروع از حلقه، باغ و ادامه Kalyaevskoy و Novoslobodskaya خیابان، Kuznetsky پل ... درست بالا YATB ماشین با نام تجاری 1 مسکو تایید شده است. آنها به خصوص دوست رهبر اتحاد جماهیر شوروی نیکیتا خروشچف.

دو طبقه، اما نه خانه!

در سال 1938، یک واگن برقی سریع و راحت آشنایی خوبی برای تمام کسانی که مایل به بازدید از محله فیشر پدرسالار سابق تبدیل شد - Berezhkovskaya، نشانه خوبی از Vorobyovy هیلز، شتافت به اکتبر (به کالوگا سابق) میدان ... از "سوکول" ایستگاه مترو در لنینگراد مردم بزرگراه رسیده رودخانه شمالی ایستگاه، در Izmailovo، از منطقه کریمه از حلقه، باغ و Mytnaya خیابان - به بازار Danilovsky.

Moskvovskie واگن برقی را پوشش می دهد ده مسیر. مسیر بر روی سایت از آهنگ تراموا برچیده گذاشته شد. در حال حاضر در 1937-1939 دوساله. در Leningradsky PROSPEKT رفت و 2 طبقه خوش تیپ YATB-3 و واگن برقی شرکت بریتانیایی. برای راه اندازی "تعجب دراز و باریک" به نوبه خود، به حال برای بلند کردن شبکه به یک متر (4.8 تا 5.8 متر). در واگن برقی جهانی 39 در (چشم انداز) راه می رفت به VSHV (selhozvystavka). در سال 1953، به دلیل ناراحتی از استفاده از گفتگوی فرار کرد.

ظهور و عصر عصر اتوبوس برقی

قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی از 1941-1945، شد 583 و 11 مسیرهای اتوبوس برقی در Moscow وجود دارد. 1952 ژانویه 1 پایتخت 786 اتوبوس های برقی افتخار است و به طور قابل توجهی افزایش تعداد مناطق که در آن نقل مکان کرد.

در 1950s، فعال در حال رشد مناطق مسکونی در حومه پایتخت. راه وجود دارد، واگن برقی آسفالت (به طور خاص، به نقره ای بورا). هر کجا در مسکو یا مهمانان از سرمایه های ارسال شده - در Izmailovo در Volkhonka، بزرگراه ورشو، ورزشگاه لوژنیکی، و حتی در بسیاری از مکان ها، آنها به کمک واگن برقی هوشمند آمد.

زمان پرواز. برای بیش از 60 سال از آن زمان گذشته، در سال 1954، او یک خط جدید در VSHV حلقه را باز کرد. در پایان سال 1960، مجموع طول آهنگ تراموا 540 کیلومتر، ترکیب 36 مسیرهای رسیده است.

در 1964-1968. جنوب غرب منطقه مسکونی گشت "آکاردئون" - اتوبوس برقی بیان شده است. با این حال، در سال 1975 او در نهایت از مسافر برداشته شد. در سال 1964، در مسکو، در فاصله 1811 چرخ دستی وجود دارد. تا سال 1972 شبکه ام رسیده است 1253 کیلومتر، و به عنوان طولانی ترین (طول) در جهان شناخته شده است.

ساختمان در 1970-1980 مسیرهای هفتم girded شده است (Novogireevo، Ivanovskoe، مهره اینترنتی Borisov و همکاران). در ماه اوت سال 1993، مسکو معرفی یک طرفه (جاده ها تا تخلیه و امنیت آنها). بخشی از خط بسته شد. پس از آن، کاهش ادامه داد.