مبدل گشتاور انتقال اتوماتیک: عکس، اصل عامل، گسل، جایگزینی از مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک

به تازگی، تقاضای بالا شروع به استفاده از وسایل نقلیه با انتقال اتوماتیک. و بدون توجه به بسیاری از رانندگان گفت که گیربکس اتوماتیک - یک مکانیزم غیر قابل اعتماد است که گران قیمت برای حفظ، آمار می گوید مخالف است. هر اتومبیل در سال جاری با انتقال کتابچه راهنمای کاربر کوچکتر می شود. راحتی "ماشین" است که توسط بسیاری از رانندگان قدردانی است. همانطور که برای تعمیر و نگهداری گران است، مهم ترین بخش در این کادر - مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک. عکس از مکانیسم و ساختار آن - در این مقاله بعد.

ویژگی

طراحی گیربکس اتوماتیک علاوه بر این عنصر شامل کثرت از دیگر سیستم های و مکانیزم. اما تابع اصلی (این انتقال گشتاور) دقیقا مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک انجام می دهد. در اصطلاح رایج آن را به نام "شیرینی" با توجه به شکل مشخصه ساختار.

شایان ذکر است که گیربکس های اتوماتیک برای جلو اتومبیل چرخ اتوماتیک مبدل گشتاور انتقال شامل یک دیفرانسیل و درایو نهایی است. علاوه بر این به عملکرد انتقال گشتاور "نان شیرینی حلقوی" فرض تمام لرزش و شوک از چرخ لنگر، در نتیجه آنها را صاف به حداقل برساند.

طرح

بیایید نگاهی به چگونگی مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک است. این عنصر شامل چند جزء است:

• چرخ توربین است.
• کلاچ قفل.
• پمپ.
• چرخ راکتور.
• ازادی حرکت و جنبش.

همه این ساز و کارها در یک جعبه قرار داده است. این پمپ به طور مستقیم به میل لنگ موتور متصل شده. آمپول توربین با انتقال دنده. چرخ راکتور بین پمپ و توربین مرتب شده اند. همچنین در طراحی چرخ "شیرینی" به طور خاص تیغه شکل گرفته است. شغلی مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک بر اساس یک مایع خاص در حال حرکت در داخل (روغن انتقال). بنابراین، گیربکس اتوماتیک نیز شامل معابر نفت است. علاوه بر این، یک رادیاتور وجود دارد. برای آنچه در آن است، اجازه دهید کمی به ما نظر بعد.

همانطور که برای اتصال، مسدود کردن طراحی شده است برای تعمیر موقعیت مبدل گشتاور در یک حالت خاص (به عنوان مثال "پارکینگ"). کلاچ تصرف برای چرخش از راکتور در پشت چرخ عمل می کند.

اصل عامل از مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک

چگونه آیتم را در جعبه؟ همه اقدامات "شیرینی" در یک چرخه بسته انجام شده است. بنابراین، مایع کار اصلی این است در اینجا - آن "transmissionka". لازم به ذکر است که آن را در ویسکوزیته و ترکیب از آن استفاده در کتابچه راهنمای متفاوت است. در طول عملیات مبدل گشتاور از پمپ روان کننده به چرخ توربین عرضه شده، پس از آن - در راکتور.

با توجه تیغه مایع شروع به چرخش سریع تر در داخل "شیرینی"، در نتیجه گشتاور افزایش می یابد. هنگامی که سرعت موتور را افزایش می دهد، سرعت زاویه ای توربین و پروانه تراز شود. جریان مایع جهت تغییر می دهد. زمانی که خودرو به دست آورده است به اندازه کافی سرعت، "نان شیرینی حلقوی" فقط در حالت کوپلینگ هیدرولیکی کار خواهد کرد، یعنی تنها گشتاور را منتقل کنند. هنگامی که سرعت افزایش می یابد، GTP قفل شده است. هنگامی که این کلاچ شسته و گشتاور انتقال از چرخ لنگر بر روی جعبه به طور مستقیم با همان فرکانس ساخته شده است. عنصر دوباره قطع زمانی که شما به دنده بعدی تغییر دهید. بنابراین دوباره آن را صاف و روان سرعت زاویه ای تا هر دو سرعت چرخش توربین برابر نیست.

رادیاتور

در حال حاضر برای رادیاتور. چرا در اتوماتیک آن نمایش داده به طور جداگانه، چرا که در "مکانیک" از سیستم استفاده نمی شود؟ این بسیار ساده است. در یک جعبه مکانیکی نفت تنها یک تابع روان کننده ها.

در همان زمان آن است که تنها نیمی پر شده است. مایع موجود در گیربکس لجن و کثافت، و آن را مرطوب دنده. در روغن گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است تابع انتقال گشتاور (که از آن به نام "چنگ مرطوب" آمد). بدون دیسک های اصطکاک وجود دارد - همه انرژی را از طریق توربین و روغن می رود. تاریخ و زمان آخرین طور مداوم در یک کانال با فشار بالا حرکت می کند. بر این اساس، نفت باید خنک شود. برای این منظور، و در یک مبدل حرارتی انتقال خود ارائه شده است.

اختلال در عملکرد

اختصاص تفکیک زیر انتقال:

• خطا GTP.
• معیوب باند ترمز و اصطکاک آستین.
• نقص در عملکرد پمپ روغن و سنسور کنترل.

چگونه برای تعیین آسیب؟

یافتن پست های که عنصر شکست خورده است، بدون باز کردن قطعات جعبه و تجزیه و تحلیل آن دشوار است. با این حال، به پیش بینی تعمیر اساسی می تواند به چند دلیل در باشد. بنابراین، اگر گسل یا مبدل گشتاور ترمز گیربکس اتوماتیک وجود دارد، جعبه خواهد بود "لگد" حالت هنگام تعویض. ماشین شروع به حرکت یا کشش ناگهانی، اگر شما یک قلم از یک حالت به دیگری (و هنگامی که پا روی پدال ترمز). همچنین شامل خود را در حالت اضطراری جعبه. دستگاه حرکت می کند تنها سه چرخ دنده ها. این نشان می دهد که جعبه نیاز به یک تشخیص جدی است.

همانطور که برای جایگزین کردن مبدل گشتاور، آن است که با از بین بردن کامل از جعبه (شفت درایو جدا شده، "بل" و جزئیات دیگر) انجام شده است. این عنصر - جزء گران قیمت ترین از هر گیربکس اتوماتیک. قیمت یک SDT جدید برای هزینه های از مدل های ماشین شروع می شود در 600 $. بنابراین مهم است بدانید که چگونه به استفاده از جعبه به حداکثر تعمیرات تاخیر.

چگونه به حفظ یک ایست بازرسی.

اعتقاد بر این است که این منبع در جهت انتقال قدر کمتر از مکانیک. با این حال کارشناسان اشاره می کنند که با واحد تعمیر و نگهداری مناسب شما لازم نیست برای تعمیر یا تعویض مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک. بنابراین، توصیه اول - یک جایگزینی به موقع از نفت است. مقررات - 60 هزار کیلومتر است. و اگر در روغن انتقال کتابچه راهنمای کاربر برای زندگی پر شده است، "ماشین" آن سیال است. اگر چربی یا سیاه و سفید دارای بوی سوختن، آن را باید به سرعت جایگزین شود.

توصیه ی دوم مربوط به رژیم دما انطباق. هنوز خیلی زود نیست برای شروع به حرکت - دمای روغن جعبه باید کمتر از 40 درجه است. برای این کار، حرکت اهرم تمام حالت با تاخیر از 05/10 ثانیه صورت گرفت. بنابراین شما در حال گرم کردن جعبه و آماده سازی آن برای عملیات. در سوار روغن سرد است مطلوب، و همچنین در خیلی داغ نیست. در مورد دوم، مایع به معنای واقعی کلمه خواهد سوخت (زمانی که به جای، شما را به بوی سوختن شنیدن). گیربکس اتوماتیک مناسب برای رانش و استفاده سخت نیست. همچنین، در رفتن نیست و شامل بی طرف، و پس از آن عبارتند از: "درایو". بنابراین شما در باند ترمز و تعدادی دیگر از عناصر مهم را در کادر بشکند.

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه یک گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور. همانطور که می بینید، این واحد بسیار مسئول در جعبه است. آن را از طریق یک گشتاور بر روی جعبه منتقل می شود، و پس از آن چهار چرخ است. و از آنجایی که نفت یک سیال هیدرولیک است، لازم به رعایت مقررات به جایگزین شود. بنابراین یک جعبه شما را با یک عمر طولانی و صاف تغییر لذت.