عقب چرخ محرک در زمستان: رانندگی ویژگی های و توصیه های

در حال حاضر انواع مختلفی از درایوهای وجود دارد. این جلو، عقب و کامل است. هر کدام از آنها دارای ویژگی های خاص خود را در طراحی. همانطور که برای عقب، آن است که اغلب به نام کلاسیک. که به این ترتیب در ابتدا به خودروهای بنزینی بود. تا همین اواخر (و آن را 90 سال است)، اکثریت قریب به اتفاق از اتومبیل دقیقا با این نوع درایو بودند. با این حال، با صفر سال بیشتر و بیشتر تولید کنندگان شروع به دادن اولویت به جلو. آیا به زودی ناپدید چرخ عقب؟ نه در همه. پس از جمله تولید کنندگان معروف به عنوان "مرسدس"، BMW، "می باخ"، "کرایسلر" و دیگران هنوز هم یک طرح مشابه در ماشین های خود استفاده کنید. خوب، اجازه دهید نگاهی به ویژگی های ساخت و ساز از سیستم نگاه کنید و یاد بگیرند که چگونه به سوار شدن در چرخ عقب در فصل زمستان.

در مورد دستگاه شما

همانطور که قبلا گفته شد، این یک طرح کلاسیک است. موتور، به عنوان اتومبیل دیسک چرخ جلو مخالف، طولی با توجه به بدنه خودرو واقع شده است. در پشت آن از جعبه دنده است. در کنار آن متصل شفت پروانه و محور عقب. بنابراین، توزیع وزن خودرو جرم صحیح تر است. بدون تمرکز تنش در جلو، مانند چرخ جلو وجود دارد. وزن پرس به همان اندازه در هر دو جلو و عقب خودرو. و اگر یک انتقال قدرت، چنین واحدهایی به عنوان میل گاردان و محور عقب وجود دارد، برای هر کس که در ساخت هر ماشین نیست. در زیر ما به طراحی این عناصر جزئیات بیشتر توضیح دهید.

مفصل همهکاره

این مکانیزم یک میله استوانه ای توخالی است. او به نظر می رسد شرح زیر است. طول آن می تواند متفاوت باشد، بسته به اندازه و ماشین آلات (یعنی، فاصله ی دو محور آن). طراحی شفت فراهم می کند برای قورباغه ها. به دیگران - با استفاده از این عنصر به یک پایان انتقال و محور عقب متصل می شود. شفت از طریق پایین عبور می کند. بنابراین، به منظور به از دست دادن فاصله از زمین، utaplivajut تولید کنندگان آن "تا حدودی در کابین و تنه است. این یکی از اشکالاتی است. پس از همه، علاوه بر فضا برای سیستم اگزوز نیاز به یکی دیگر از "تونل" در زیر میل گاردان. شایان ذکر است که تمام عنکبوت مفصل همهکاره استفاده نمی باشد. برای مثال، در مدرن "Nivah" عنصر فعال از طریق مفاصل سرعت ثابت متصل می شود. همان طراحی در ژاپن و چهار چرخ محرک صوفس (جاده) اتومبیل "تویوتا" در دسترس است.

محور عقب

او یک عنصر کلیدی در سیستم است. طراحی این پل شامل یک دیفرانسیل. این مکانیزم در وسط پل، و انتقال گشتاور به چرخ ها از طریق semiaxes. دو نفر از آنها، یکی برای هر چرخ. عنصر شکست نیست قبل از موعد مقرر، پر شده از روغن در آن است. با استفاده از این مایع همان است که برای انتقال. پردازش نفت دیفرانسیل دنده و شفت محور. و این مایع به خارج نشت نیست، استفاده از یک مهر و موم لاستیک ویژه - مهر و موم. کارشناسان توصیه می گرفتن تعویض روغن در محور عقب گیربکس هر 40 هزار کیلومتر است. به هر حال، لازم است برای گرم کردن انجام در زمستان. ویسکوزیته نفت در یک تغییر دمای منفی است. خواص روغن کاری شونده هستند و همچنین در تابستان ارائه نشده است. بنابراین، اولین 01/02 کیلومتر به سرعت پایین می چسبد.

ویژگی های مدیریت

برخی می گویند که زمستان سوار بر چرخ عقب منجر به تصادف. این اساسا اشتباه است. اگر این بیانیه را برای مدت طولانی درست باشد، چنان ترتیبی به سازندگان خودرو مشهور ( "مرسدس"، "بی نهایت"، "جگوار" و دیگران) را رد کرد. بله، رانندگی با این نوع درایو قابل توجهی متفاوت از کامل یا جلو است. این خودرو رفتار متفاوت در هر وضعیت، به خصوص بر روی سطوح لغزنده. بنابراین، برای جلوگیری از حوادث، لازم است بدانید که قوانین از نحوه رانندگی در زمستان بر روی یک درایو چرخ عقب.

آیا همه چیز را هموار

اولین قانون - در شرایط لغزنده برای جلوگیری از مانور ناگهانی. و این امر نه تنها به افزایش یا کاهش شتاب. هنگام کار با فرمان و پدال باید بسیار مراقب باشید. حرکات باید به عنوان صاف که در رودخانه یا استخر، که در آن هر آب، سرعت فرآیند باشد. این امر به کنترل و فرمان چرخ با پدال.

لاستیک خوب

با گذشت زمان، رانندگان عادت کرده اند به زمستان و شروع به عنوان در تابستان سوار، ساخت شتاب تیز و "بازی چکرز" در راهرو. برخی به نوشتن کردن آن بر روی لاستیک خوب، گفت: "من مطالعه و ترمز است بدتر از در تابستان بر روی آسفالت." لاستیک با کیفیت - آن است که همیشه خوب است، اما حتی آنها شما را در برابر حوادث بیمه نیست. هر چه لاستیک گران شما ممکن است، رد مانورهای شدید در فصل زمستان.

حداقل گردش مالی

اغلب در رانندگان صبح زود "سخت کار کردن" از رنگ آبی، تلاش را لمس کرد. اما آنها آن را می کنید - همه در چرخ عقب را مقصر دانست. در زمستان می تواند تقریبا در هر محیط حرکت ( "مرسدس" این قاعده مستثنی است). چیز اصلی - برای حفظ حرکت لازم است. چه خبر است؟ راننده در عجله فشار بر روی گاز به این امید که در نهایت این خودرو خواهد توجه قرار بگیرند. با این حال، به جای به نتیجه مورد نظر آن است که حتی بیشتر در برف دفن شده است. به پا چرخ با جاده از دست دادن نیست، باید آن را با حداقل سرعت را لمس کرد. اگر شما یک انتقال کتابچه راهنمای کاربر، شما می توانید سعی کنید تا با دوم شروع می شود. بر روی دستگاه - به سادگی "ماشه" را به حداقل نگه دارید. "حالت زمستانی" همچنین رانندگان کمک خواهد کرد. کسانی که با انتقال اتوماتیک 90 درصد مجهز شده است. چه به خصوص لازم به یاد داشته باشید صاحبان اتومبیل های با گیربکس اتوماتیک: قبل از رفتن به در روغن او گرم می شود. برای این منظور، تمام حالت ها به طور متناوب تغییر هر 10 ثانیه. پس از شما با خیال راحت می توانید در یک سفر بروید.

دیگر نکات مفید

چگونه به درایو در زمستان در چرخ عقب هنگامی که وسیله نقلیه گیر است؟ در برخی از موارد، آن را کمک حتی در دنده دوم شروع می شود. دستگاه به سادگی در برف دفن می افتد و بر روی "شکم." چگونه به در این وضعیت باشد اگر شما استفاده از چرخ عقب در زمستان؟ بررسی رانندگان به اتفاق آرا تمایل به استفاده از ابزارهای اضافی. این زنجیر و دستبند. پوشیدن آنها در چرخ، شما 99 درصد از موارد از عمیق ترین دام. اما اگر زمان اجازه نمی دهد که برای قرار دادن زنجیره ای، شما می توانید سعی کنید برای شروع "را به نوسان". توجه داشته باشید که این روش تنها به وسایل نقلیه با گیربکس دستی تابع است، چرا که در اینجا شما نیاز به "بازی کلاچ." روش دیگر عمل پدال گاز و کلاچ، در حال حرکت به جلو و عقب، شما باید با موفقیت از اسارت برف را ترک کند.

که در آن شما می توانید ماشین را قرار داده است؟

رانندگی در زمستان (چرخ عقب و یا جلو مهم نیست) نیاز به دانش چند قانون. در زیر ما به ذکر بعضی از نقاط که در آن شما باید ماشین خود را پارک کنید:

• قرار دادن بسیار محکم به اتومبیل های دیگر. یک روز شما فقط با یک مکان را لمس کنید. و اگر آن را یخ است، آن است که مستثنی نیست و ترمز ماشین. پس از چندین تلاش برای به دست آوردن شما را به در سمت خاک سپرده شود. بهتر است اگر آن را محدود کردن، اما نه ماشین بعدی.
• صحبت از محدود کردن. آنها همچنین نباید رانندگی از نزدیک. در نزدیکی آنها جمع آوری مقدار زیادی از برف. شانس در سطح زمین را افزایش می دهد غرفه به طور قابل توجهی.
• زاویه انحراف از جاده ها است. هرگز ماشین در شیب قرار داده است. در آغاز، حتی در سرعت های پایین، چرخ ها به قادر به ورود به دردسر در جاده ها نیست. به خصوص اگر آن به خوبی مرتب برف یا یخ. در این مورد، تنها صرفه جویی در مدار است. سوال این است که چقدر زمان شما را در نجات از ماشین خود از دست بدهند.

تکنیک های ترمز درست

اتومبیل های مدرن با ABS و ESP مجهز است، اما آنها همیشه در مواقع اضطراری را نجات دهد. چگونه به کم کردن سرعت، اگر شما درایو چرخ عقب در زمستان؟ نکات مدرسان در یک صدا اصرار بر استفاده از دریافت خواهید کرد "ترمز موتور". این است که به سادگی انجام می شود. به جای یک بار دیگر کاهش پدال ترمز فقط روگرفت downshift به. این روش به خصوص در سراشیبی مربوطه (و نه فقط در فصل زمستان، بلکه در تابستان) است. و اگر آنها کم کردن سرعت، آن را تنها لحظه ای، شیپور خاموشی نور بر روی پدال است. و البته، نگه داشتن یک فاصله. لاستیک گاهی اوقات نکردم انجام به اثر مورد نظر در مواقع اضطراری ارائه نمی دهد.

مدیریت پیچ

با استفاده از درایو چرخ عقب در زمستان، شما باید در مورد این پدیده به عنوان ترمز ماشین محور عقب مطمئن شوید. به خصوص اغلب آن را در انتخاب غلط از حالت سرعت بالا اتفاق می افتد. چگونه به چرخش راست، اگر شما درایو چرخ عقب در زمستان؟ قبل از ورود به آن را قبلا کم کردن سرعت. شما می توانید تنظیم مجدد انتقال همان "به پایین" استفاده کنید. در هنگام دورزدن، بر روی پدال گاز را فشار دهید. بنابراین شما رانش محور خودرو را تحریک کند. به هر حال، به لمس شتاب دهنده در تبادل حرفه ای استفاده می شود (احتمالا برای شما آشنا چنین چیزی به عنوان رانش) خوش آمدید. اما فراموش نکنید که شما در مسیر مسابقه است. هر گونه اشتباه می تواند به عواقب جدی منجر شود. است که از شما مورد نیاز است - به اجازه از گاز را روشن کنید و هموار، از بین بردن جنبش ناگهانی توسط یک چرخ. چنین مانور می دهد عقب خودرو چرخ ثبات بیشتر.

چگونه می توانید از ترمز ماشین را دریافت کنم؟

اگر شما باید به رانندگی یک ماشین است که چرخ عقب در زمستان، شما نیاز به دانستن قوانین، چگونه به خارج از موازنه در هواپیمای دوباله دریافت در شرایط اضطراری. اگر این تخریب محور جلو است، توصیه می شود به اعمال ترمز دست (پارکینگ) ترمز در همان زمان برای افزایش سرعت. بنابراین شما قفل چرخ عقب، آن را برمی گرداند ثبات ماشین در مورد چوبکشی از جلو. در سرعت های بالاتر به مسیر از پیش انتخاب شده و به نوبه خود فرمان در جهت مخالف از ترمز. اگر شما شروع به لغزیدن محور عقب، نه "پرتاب کردن" سرعت دنده korbke و رفتن به "neytralke". همه شما باید انجام دهید - به اجازه رفتن و حرکت بر روی انتقال گاز.

نتیجه

بنابراین، ما باید پیدا کردن چگونه چرخ عقب، و چگونه آن را مدیریت کند. با استفاده از جلو یا چرخ عقب در زمستان، به یاد داشته باشید چیزی که اصلی - ماشین را دوست دارد صاف. مانورهای ناگهانی قطعا شما منجر خواهد شد به ترمز. بنابراین، برای زمان ما در مورد "چکرز" و ترمز ناگهانی فراموش کرده ام. اگر شما مجبور به استفاده از یک درایو چرخ عقب در زمستان، فراموش نکنید که ماشین خود را مجهز با زنجیر. آنها نه تنها کمک کند در یک وضعیت بی دست و پا. خب، البته، لاستیک با کیفیت بالا کمک خواهد کرد. نکردم و یا "نوار چسب" - کسب و کار همه است. نکته اصلی که او تا به حال یک محافظ خوب، که برف بکشید و آن را دور.