ساختار کشتی. انواع و کشتی هدف

حرکت در امتداد رودخانه ها و دریاها در کشتی در تاریخ شده است برای بیش از پنج هزار سال شناخته شده است. در حال حاضر، با توجه به اصطلاحات به طور کلی پذیرفته، یک کشتی دادگاه های دریایی - یک باری، مسافری یا تجاری در اندازه بزرگ شناور، کشتی - نظامی. شمردن نوع از کشتی ها و کشتی ها می تواند طولانی است. دریا معروف ترین - آن بادبانی و قایق بادبانی، کشتی های مسافری و کشتی ها، قایق، کامیون های حمل و فله. کشتی - هواپیما حامل، جنگی، موبایل، ناوشکن و زیردریایی است.

ساختار کشتی

مهم نیست که چه نوع یا کلاس می کند شناور شامل نمی شود، آن است که ذاتی در رایج عناصر ساختاری است. در وهله اول، البته، مسکن، که در آن روبنا برای مقاصد مختلف، ماست سل و قلمه. یک عنصر مهم از تمام کشتی موتور و ملخ هواپیما به طور کلی، گیاهان قدرت هستند. برای قایق زندگی از دستگاه های مهم، سیستم، برق، لوله کشی و تجهیزات از محل.

دریانوردی کشتی مجهز به هنوز و تقلب.

بینی به نام خوراک جلو - پایان دادن به عقب از مسکن و سطوح جانبی آن - دو طرف است. سمت راست در حالی که در حال حرکت ملوانان به نام سمت راست، سمت چپ - تخته.

پایین یا پایین قسمت پایین کشتی است، عرشه مخصوص ماشینها ممنوع - همپوشانی افقی. نگه از کشتی - این ته اتاق، است که بین پایین و پایین عرشه واقع شده است. توئین نامیده می شود tweendeck.

طراحی بدنه

اگر ما در مورد کشتی در همه صحبت می کنید، آیا یک کشتی جنگی یا یک کشتی غیر نظامی، بدن آن را به یک بدن شکل کارآمد ضد آب، توخالی در داخل است. مسکن یک کشتی شناور و یک پایه و یا پلت فرم که در تجهیزات و یا سلاح های نصب شده است بسته به مقصد از کشتی فراهم می کند.

به نوع عروق و باعث می شود که شکل بدن و اندازه آن است.

بدنه متشکل از مجموعه ای و پوست. تیغه هایی و عرشه - عناصر ذاتی در انواع خاصی از عروق می باشد.

قاب می توان از چوب ساخته شده است، در دوران باستان، و امروز، پلاستیک و هم جوش داده شده و یا پرچ صفحات فولاد و یا بتن آرمه.

در سمت داخلی برای حفظ قدرت و شکل از آبکاری بدنه و عرشه پشتیبانی شده توسط یک مجموعه پرتوهای به شدت به هم پیوسته، چوبی یا فولاد، که در عرضی و طولی جهت مرتب شده اند.

- قاب استرن و بینی - بنیادی در استرن: اندام از بدن اغلب اوقات با پرتوهای قوی به پایان می رسد. بسته به نوع از خطوط کشتی از کمان ممکن است متفاوت باشد. آنها تعیین میکنند که کاهش در جنبش مقاومت از رگ، ارائه قدرت مانور و سفر دریا. بینی کشتی زیر آب مقاومت در برابر آب را کاهش می دهد و در نتیجه، سرعت کشتی را افزایش می دهد، و مصرف سوخت کاهش می یابد. و کشتی های یخ شکن ساقه به شدت رو به جلو کج، در نتیجه قایق خزد بر روی یخ و او را با وزن خود را از بین می برد.

مسکن مجموعه

مسکن از هر کشتی باید اوراق قرضه قوی در جهت عمودی، طولی و عرضی به مقاومت در برابر فشار آب، امواج شوک در طول طوفان و هیچ نیروی دیگری که بر روی آن عمل می کنند.

بخشی از زیر آب کشتی احساس فشار. بنابراین، در وسط مجموعه دلسرد شدن مجموعه از لینک طولی اصلی می باشند که تلاش، و در نتیجه رگ کمانش - باله عمودی. او اجرا می شود در تمام طول بدن است به ساقه و قاب استرن متصل است، و ساخت و ساز آن بستگی به نوع عروق.

به موازات دلسرد شدن از therealong پایین اجرا هستند، تعداد آنها بستگی به ابعاد کشتی و کاهش نسبت به تعظیم و استرن، به عنوان کوچکتر از عرض در پایین.

اغلب keels سمت قرار است به منظور کاهش نفوذ سنگ فرشهای سمت کشتی، آنها را فراتر از ابعاد بدن عرض نیست و سازه های مختلف است.

ورق های فولادی عمودی، که طبقه پایین نامیده می شود، نصب شده در سراسر مسکن و جوش داده شده به دلسرد شدن و ممکن است نفوذ پذیر و نفوذ ناپذیر.

طرف از مجموعه ای پایین ادامه استخدام و شامل اجرا (میله های طولی) و فریم (دنده عرضی). ناحیه میانی - بنیادی در نظامی کشتی سازی صفر پیوست قاب و فریم متوسط در نظر گرفته.
مجموعه عرشه یک سیستم متقاطع پرتوهای طولی و عرضی است - و پشتیبانی توسط پرتوهای.

پوسته از کشتی

پوسته رگ متشکل از خارج از پایین و سمت آبکاری پوسته و عرشه. پوست خارجی - تسمه افقی جدا، به هم پیوسته در روش های مختلف: vnakroy، کرجی لب به لب، ماهی.

بخشی از زیر آب کشتی باید بسیار قوی باشد، به طوری که پایین تر (ستون بندی) کمربند پوست اجرا می شود مناطق میانی ضخیم تر است. در همان ضخامت و منطقه آبکاری آن را به نام shirstrekom، Y بالاترین پرتوهای عرشه مداوم.

قالب عرشه شامل ورق های طول حداکثر، که بر روی عرشه همان مجموعه پشتیبانی و فضای داخلی بالای کشتی محدود می کند. ورق در امتداد سمت طولانی از رگ مرتب شده اند. حداقل ضخامت عرشه فلزی 4 میلی متر است. کفپوش: چوب، ممکن است از تخته تشکیل شده است.

عرشه - مجموعه ای جمع آوری، و کف پوش.

تزئین عروق

بدنه قد کشتی به چند عرشه مخصوص ماشینها ممنوع و سیستم عامل تقسیم شده است. بستر های نرم افزاری - عرشه است که در تمام طول این کشتی، اما تنها در سراسر پارتیشن های متعدد.

عرشه با محل در پایین کشتی، متوسط و بالا نامیده می شود. در پایان می رسد از کشتی (در تعظیم و استرن) تحت عرشه پایین تر سیستم عامل است که در نظر گرفته شود از بالا به پایین است.

تعداد هر دو عرشه و سیستم عامل بستگی به اندازه از کشتی، هدف و ساختار آن است.

دادگاه رودخانه و عروق ناوبری مخلوط یک عرشه اصلی و یا بالا. دریایی، مانند کشتی مسافربری، به صورت دقیق - یک کشتی مسافر، سه عرشه.

کشتی های مسافری دریاچه بزرگ یک عرشه میانی، به جز یکی از اصلی، تشکیل یک بین.

کشتی کروز ممکن است بطور قابل توجهی بزرگتر عرشه مخصوص ماشینها ممنوع. به عنوان مثال، در "تایتانیک" چهار نفر از آنها، که در تمام طول کشتی فرار بودند، دو سیستم عامل هر کدام بینی یا به استرن، یک قطع در تعظیم و فقط در مقابل کشتی قرار گرفته بود از دسترس نیست. جدیدترین کشتی سلطنتی شاهزاده خانم است نوزده عرشه.

طبقه بالا، آن را نیز اصلی، یا اولیه، مقاومت در برابر حداکثر تنش تحت فشار عرضی و طولی خم از مسکن نامیده می شود. عرشه کشتی است که معمولا با یک افزایش جزئی در وسط یک تعظیم و استرن و یک برآمدگی در جهت عرضی انجام، آن را آسان تر به گله به طرف آب بر روی عرشه در دریاهای خشن دام افتاده است.

در راس

روبنای عرشه - طراحی روبنای است در عرض کشتی واقع شده است. آنها یک حجم بسته، که به عنوان دفتر و مسکونی استفاده تشکیل می دهد. انجمن مراجعه کننده به روبنا، دیواره های جانبی و هنوز هم روی کشتی می باشد. اما بسیاری از فضا در طبقه بالا می کند به طرف، باشد. بنابراین، از چند بخش معمولی در مناسب افزودنی را قابل فهم است که بر روی طول نسبتا زیادی از کشتی قرار گرفته است، و برش خیلی روبنا، اما کوتاه وجود دارد.

از آنجا که طبقه بالا از کشتی به بخش تقسیم، هر یک با نام خود، به همین نام داده شده به و اضافه کردن، قابل فهم، آنها قرار گرفته است: بن و یا تعظیم، استرن و یا جوت و به طور متوسط. عرشه - تعظیم روبنا - با هدف افزایش تعظیم از بدنه.

مخزن می تواند به 2/3 از طول کشتی نگه دارید تا. tweendeck محموله - مخزن دراز است در کابین کشتی های مسافری و کشتی های باری قرار داده است.
در روبنا عقب - مدفوع یا مدفوع - در کشتی های باری ترتیب امکانات رفاهی برای این تیم است.

بین سنگر سپر روبنای عرشه، که باید بر روی عرشه از آب جاری شدن سیل محافظت می کند.

در کشتی، بسته به نوع و هدف از کشتی، برش در چند مرحله انجام شده است.

در riverboats تماس ورود به سیستم تنها اتاق که در آن است به چرخ و رادیو، و تمامی سازه های دیگر بر روی عرشه فوقانی واقع شده است - افزودنی.

خزانه کشتی

ساختار نظامی کشتی یا کشتی های غیر نظامی به معنی ضد آب، که غرق نشدنی خود را افزایش دهد.

دیوارهای عمودی داخلی (تیغه هایی) را نگه دارید جدا ضد آب در امتداد طول حجم داخلی کشتی به خزانه. آنها جلوگیری از آب پر کردن کل حجم داخلی در بخش های زیر آب از کشتی و از گسترش آتش آسیب دیده است.

محفظه از کشتی، بسته به کاربرد، نام خود را دارند. نیروگاه های بزرگ در محفظه است که موتور یا اتاق موتور به نام نصب شده است. اتاق موتور از دیگ بخار آب توسط یک پارتیشن جدا شده است. بارها در محفظه حمل بار (دارای) منتقل می شود. محله های زندگی برای خدمه و مسافران مراجعه کننده به مسکونی و مسافر در اختیار دارد. سوخت ذخیره شده در محفظه سوخت.

محل در محفظه روشن تیغه هایی سپر. برای اینکه قادر به به خزانه در دریچه عرشه طبقه اعدام به شکل مستطیل است. اندازه آنها بستگی به محفظه مقصد.

سیستم نیروی محرکه کشتی

نیروگاه در کشتی - موتور و ماشین آلات کمکی، که نه تنها به حرکت کشتی منجر شود، بلکه برق را به آن.

جنبش از کشتی موتور اصلی، پروانه کشتی، میلهها متصل است.

مکانیزم کمکی با برق، آب شیرین، بخار ارائه کشتی.

با توجه به اصل عمل و نوع موتور اصلی، و سیستم نیروی محرکه منابع انرژی کشتی یا ممکن است یک بخار، دیزل، dizelturbinnoy، توربین گاز، هسته ای و یا ترکیب شده است.

دستگاه های کشتی و سیستم های

کشتی سازی - و نه فقط بدنه و روبنا، آن را نیز یک دستگاه دریایی، تجهیزات خاص و عرشه برای اطمینان از عملکرد کشتی. بدون فرمان و یا لنگر دستگاه های کشتی را از کشتی سازی را نشان نمی حتی مردم است. و در هر ظرف بکسل است، پهلوگیری، قایق، یک واحد حمل بار. همه آنها عمل و نگهداری ساز و کارهای حمایت عرشه، که شامل چرخ دنده فرمان، بکسل، کامیون و ونشس قایق، پمپ و بیشتر.

سیستم های کشتی - بسیاری از کیلومتر خط لوله با پمپ، و دستگاه های است، با استفاده از آن آب پمپ از نگه می دارد و پساب به آب آشامیدنی و یا فوم در مورد آتش سوزی، حرارت ارائه، تهویه و تهویه مطبوع عرضه می شود.

ساز و کار اتاق موتور برای تامین سوخت سرویس سیستم موتور، هوا هوای فشرده موتورهای سرد می شود.

با برق و روشنایی بر رگها و بهره برداری از مکانیزم ها و دستگاه هایی که توسط یک قدرت دریایی شده ارائه شده است. همه کشتی های مدرن با تجهیزات ناوبری پیشرفته ای مجهز به تعیین جهت حرکت (البته) و عمق، اندازه گیری سرعت در حال اجرا و کشف موانع در مه یا عروق می دوزند.

ارتباطات داخلی و خارجی در کشتی با استفاده از تجهیزات رادیویی: رادیو، تلفن های رادیویی VHF، مبادلات تلفنی دریایی.

محل کشتی

تجهیزات دریایی، هر آنچه که تعداد آنها در کشتی بود، به چند گروه تقسیم می شود.

این اقامت برای تیم (کابین افسران و عرشه) و مسافران (کابین با اندازه های مختلف).

کشتی مسافربری اما آنها بسیار نادر است امروز. تعداد کمی از مردم اجازه می دهد خود را به حرکت با سرعت آهسته برای مسافت های طولانی. سریع تر شما می توانید یک پرواز است. بنابراین، کابین مسافر - از آن دیگر متعلق کشتی های کروز.

کابین مسافر، به خصوص در کشتی های کروز، در راحتی به چند دسته تقسیم می شوند. ساده ترین کابین شبیه به یک محفظه حمل راه آهن با چهار قفسه و عملا با هیچ مبلمان، اغلب در داخل بدن مواجه است و هیچ دریچه یا پنجره، با نور مصنوعی. بوش سلطنتی شاهزاده مسافران ارائه می دهد و سوئیت دو اتاق لوکس با بالکن خصوصی.

کابین در کشتی، کشتی نظامی است - افسران دستور سرویس بهداشتی است. فرمانده و افسران ارشد را کابین جداگانه است.

اتاق ملاقات - سرو، سینما، رستوران، کتابخانه است. به عنوان مثال، کشتی کروز واحه دریاها در هیئت مدیره دارای 20 رستوران، یک سالن هاکی روی یخ واقعی، یک کازینو و یک تئاتر تا 1380 تماشاگر، یک کلوپ شبانه، باشگاه موسیقی جاز و یک دیسکو.

برای مناطق بهداشتی و اقتصادی می توان به بهداشت (اتاق رختشویی، دوش، حمام، سونا) و به خانواده، که شامل مواد غذایی، همه ذخیره سازی و ابزار اتاق.

در دفاتر مسافران معمولا دسترسی پیدا کند. این اتاق که در آن مدیریت کشتی یا تجهیزات رادیویی، موتور خانه، کارگاه، ذخیره سازی برای قطعات یدکی و سایر سهام دریایی است.
به محل و برای مقاصد خاص شامل محموله نگه می دارد، ذخیره سازی سوخت جامد یا مایع.

کشتی قایقرانی

کشتی قایقرانی دستگاه کمی متفاوت از کشتی طبیعی است. فقط دکل و تقلب.

ریگ - مجموعه ای از تمام بادبان کشتی. ماست - جزئیات که به طور مستقیم تحمل بادبان. این دکل، آهن، دکل، bowsprit، رونق و سایر عناصر آشنا از کتاب در مورد دزدان دریایی در قرن گذشته است.

دنده ویژه، که از طریق آن یک موقعیت ثابت خاصی از دکل و دکل bowsprit به نام ایستاده تقلب، مانند کفن. چنین پوشش ثابت باقی می ماند و یک Smolenov ضخامت تولید شده از مواد گیاهی و یا گالوانیزه آهن یا فولاد طناب ساخته شده، و در بعضی از نقاط - زنجیر.

دنده قابل حمل، که توسط آن بادبان را تمیز و انجام عملیات دیگر مرتبط با مدیریت یک کشتی بادبانی، به نام در حال اجرا تقلب. این ورق، halyards و دیگر عناصر ساخته شده از فولاد انعطاف پذیر، طناب های مصنوعی و یا کنف است.

در همه جنبه های دیگر، حتی در تعداد عرشه مخصوص ماشینها ممنوع، قایقرانی کشتی مانند همکار.

کشتی Mnogopalubnoe تحت بادبان در قرن شانزدهم ظاهر شد. در کشتی بادبانی اسپانیایی بسته به جابجایی می تواند از 2 تا 7 عرشه مخصوص ماشینها ممنوع باشد. روبنا نیز در چند مرحله، که در آن محله های زندگی برای مسافران و خدمه از افسران واقع شد ساخته شده است.

ساختار کشتی، حداقل، عناصر اساسی ساختاری آن که به نوع و هدف از رگ بستگی ندارد، چه بادبانی، رانده شده توسط نیروی باد، بادبان باد و یا کشتی های چرخ با موتور بخار به عنوان یک موتور، آستر کروز با نصب و راه اندازی توربین بخار و یا کشتی های یخ شکن هسته ای.