بررسی اجمالی از لاستیک بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین. بررسی و نتایج آزمون

مدل اولین بار در خط پوتنزا ژاپنی تولید کننده "بریجستون" ظاهر شد تا آنجا به عنوان 1979. حتی پس از آن، تایر برای رانندگی فعال طراحی شده است. صاحبان اتومبیل های ورزشی طور جدی به خرید این لاستیک و در یک زمان کوتاه با تشکیل یک تصویر بسیار مثبت است. با قضاوت بر اساس این واقعیت است که ژاپنی ها به آزادی از خط را متوقف کند، آن را در خواست بزرگ است. در سال 2007، یک مدل RE001، و در سال 2011 وجود دارد - بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین. این چیزی است که ما در جزئیات بیشتری در این مقاله مورد بحث.

تغییرات و برداشت اول

در حال حاضر لاستیک RE002 در 32 نسخه در دسترس هستند. با این حال، تعداد ابعاد و نه چندان متنوع - 15-18 سانتی متر است. اما ویژگی های دیگر، مانند عرض و ارتفاع کاملا به شدت متفاوت است. به همین دلیل است در این سری است به عنوان یک لاستیک، کم اطلاعات عمومی، و همچنین معمول است. این نیز به عرض اعمال می شود. هر کس قادر به انتخاب را برای خود چه مناسب تر برای سبک سواری است خواهد بود. اما جزء ورزشی در همان زمان است و نه دور.

برداشت اول از بازرسی بصری از تایر بسیار مثبت است. الگوی آج تهاجمی است، آن را حتی می توانید یک "دندان" نامیده می شود. این تصور است با توجه به شکل مربوطه را از دندان های نیش شیار درنده بزرگ برای زهکشی آب ایجاد شده است. در این تایر خود را به اندازه کافی سفت و سخت، حداقل تا زمانی که شما نمی توانید قرار داده و بر روی آن سوار برای چندین کیلومتر.

محبوب و تقاضا

است که ارزش توجه به این واقعیت است که در حال حاضر آن را یکی از مدل های بسیاری از خریداری است از تابستان لاستیک شرکت "بریجستون". در ژاپن، دیگر، نامزدهای به همان اندازه ارزش، اما به خصوص RE002 دوست بیشتر وجود دارد. الگوی آج نامتقارن با کانال های فرم زهکشی غیر معمول و یک هیئت مدیره محافظ ایده آل برای استفاده در لاستیک مرطوب است. با توجه به بلوک های شانه سطح بالایی از چسبندگی به جاده ارائه شده است.

استفاده از تکنولوژی مدرن و ترکیب لاستیک بالا مهندسان اجازه ژاپنی برای کاهش مقاومت و برای صرفه جویی در سوخت. با این حال، تفاوت سختی قابل توجه است، اما هنوز هم وجود دارد.

قابل توجه است آبگیری شیار مرکزی. از آن است که عرض متغیر در مناطق مختلف تایر. این طراحی آزمایش شده و تنها پس از آن اجرا شده است. Aquaplaning زمانی که سرعت مجاز برای چنین لاستیک تهدید نیست. گروه محصولات Bridgestone Potenza از RE002 آدرنالین، که به بررسی ما نگاه کمی کمتر به فقدان تقریبا کامل از سر و صدا شناخته شده است.

تست و نتایج

بلافاصله پس از ظاهر مدل در قفسه های خودرو تست فعال آغاز شده است. آن انجام شده توسط هر دو از کارشناسان و معمولی رانندگان. اما مهم نیست که در چرخ بود، دیده می شود مزایای زیر است:

• سطح بالایی از سر خوردن با سرعت بالا؛
• خوب گرفتن در پیاده رو تر و خشک.
• پویایی ترمز پایدار و قابل پیش بینی حتی در جاده ها؛

بسیاری از رانندگان منتشر می کنند دیگر، هیچ با کیفیت کمتر مهم - حضور لاستیک پوشهای سفت شود. این صمغ از ظاهر فتق در زمان اعتصاب که است که برای جاده های روسیه بسیار مهم است، به خصوص اگر به سوراخ در سرعت بالا، که هنوز هم گاهی اوقات اتفاق می افتد از محافظت می کند.

افزایش سفتی

نظرات کاملا متفاوت تشکیل شده بر روی لاستیک بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین. بررسی کارشناس جوش پایین به این واقعیت است که افزایش سختی از بند ناف و آج تایر می کند تغییر شکل نمی شود، و این کاملا درست است. از سوی دیگر، لاستیک کند صاف نیست حتی کوچکترین بی نظمی، بنابراین احساس هر دست انداز. اگر چه در این مورد، بیشتر بستگی به خودرو سیستم تعلیق.

اما با وجود این واقعیت است که RE002 - لاستیک بسیار سخت است، آن را دارای مزایای آن است. در مرحله اول، راننده احساس می کند کیفیت جاده ها و چسبندگی به پره، بسته به آن طول می کشد اقدام مناسب است. در مرحله دوم، باید آن را در مورد کنترل است که می تواند به هر چیزی در مقایسه توان گفت. لاستیک، با وجود این واقعیت است که آن را قدیمی است و نوار چسب، "چوب" نیست که به آسفالت، بنابراین ارائه یک مقاومت بالا در برابر. به طور خاص، در این مورد، سفتی از لاستیک به طور کامل توجیه است.

طراحی خاص از آج

قابل توجه است که رفتار بر روی آسفالت بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین 91W. تولید کننده در این بارها و بارها توجه خریداران جلب کرد. نخست، در مقایسه با آن سلف RE001، که وجود دارد "تپش" شیار.

این فن آوری از Motorsport قرض گرفته بود و با موفقیت در لاستیک خودرو معرفی شده است. هدف اصلی از این فن آوری است به سرعت و کارآمد حذف رطوبت از پچ تماس و اضافه کردن مقاومت در برابر لغزش. تکمیل شده توسط "زننده" بادگیر شیار مربوطه، که در پایین آن قرار گرفته است.

همچنین، مهندسان ژاپنی دوباره طراحی شده اند و ترکیبات سیلیکن. او در حال حاضر با تمام استانداردهای بین المللی است. حضور سیلیکون باعث می شود رفتار خودرو بر روی جاده خیس بیشتر قابل پیش بینی. علاوه بر این، تولید کننده اشاره می کند که لاستیک بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین (205/55 / R16) خواهد شد از گوه آب می آیند، اما آن را مشکل می برای بررسی است.

منابع لاستیک

به گفته سازنده، لاستیک از سفارش از 3-4 فصل در عمل فعال هستند. اما در عمل این است که اغلب این مورد نیست. واقعیت این است که لغزش در شروع و ناگهانی ترمز به طور قابل توجهی افزایش آج سایش. اما وحشتناک به مراتب بیشتر یک گودال عمیق و اتصالات مختلف جاده است.

لازم به ذکر است که سیم برق ساخته شده است، به طوری که شایسته مقاوم در برابر شوک. با این حال، مشخصات پایین تر، بیشتر شانس برای کسب فتق غیر قابل تعمیر. در عمل، این لاستیک را برای حدود 3 فصل گذشته است. اغلب زمانی که رسیدن به یک سطح منتقد رفتار سایش و مقاومت در برابر hydroplaning به طور قابل توجهی رو به وخامت، و سوار بر لاستیک ناراحت کننده تبدیل می شود.

آسایش صوتی

همانطور که برای سر و صدا در طول رانندگی، برای بسیاری از افراد، این عامل در هنگام خرید لاستیک تعیین کننده است. به خصوص بعد از فصل زمستان می خواهید صلح و آرامش. این نمی توان به نام لاستیک بسیار آرام بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین. بررسی و نه تمایل به این باور است که آن را کاملا پر سر و صدا. اما همه چیز بستگی به مقایسه.

اگر ما به عنوان یک مثال را حق بیمه لاستیک 15 هزار نفر از تایر، RE002 از دست می دهد. اگر رقبای یکی محدوده قیمت در نظر بگیریم، پس از آن هیچ تفاوت خاص وجود دارد. از لحاظ آکوستیک آسایش "آدرنالین" را می توان به طبقه متوسط نسبت داد. به اندازه کافی برای بستن پنجره، و کابین آرام.

مقایسه بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین (215/50 / R17) با RE001

تقریبا هر رانندگان مقایسه RE001 و RE002، به خصوص اگر استفاده می شود، و اول و دوم. توسعه دهندگان از نسخه جدید از لاستیک قادر به بهبود شهادت aquaplaning بود. هیچ ناراحتی حتی با سرعت 120 کیلومتر / ساعت در آسفالت خیس. دستگاه کند گوه آب گرفتن نیست، و اگر این اتفاق می افتد، ماشین را از یک وضعیت خطرناک می آید به سرعت بیشتر، و این بسیار مهم است. شایان ذکر نوبت تیز مشکل ساز هستند، حداکثر ممکن تخریب کوچکی از جلوی ماشین است. دستگاه را روی یک لاستیک قطعا یکی از نوبت.

به طور کلی، لاستیک استادانه درست شده بیش از RE001 است. الگوی آج سلف تهاجمی تر بود، اما بلوک کارایی آن بسیار پایین تر بود. در هر صورت، این یک انتخاب عالی برای رانندگی ورزشی در آسفالت خیس و خشک است. با این حال، خاک رس یا شن و ماسه در جاده به طور قابل توجهی کاهش حمل و نقل است، که یک نقطه ضعف این نوع تایر.

از مزایای

اول از همه من می خواهم به یاد داشته باشید بهبود تقریبا در تمام عملکرد. به عنوان مثال، دیوارههای ثابت می شود بسیار مفید تقویت شده است. در این تاکید بسیاری از رانندگان. در طول سال از عمل معمولا فتق ظاهر نمی شود. با این حال، در اینجا یک منهای وجود دارد - شکسته چرخ. به عنوان لاستیک سخت و با دوام است، استفاده از زور نسبت برخورد به دیسک تولیدات و یا اکسترود منتقل شده است.

مشخص شده توسط یک سهم و نه بالا مقاومت در برابر بیش از 60 هزار اجرا در جاده ها از کیفیت های مختلف. این خوب است برای لاستیک های ورزشی است، با توجه به کیفیت جاده های ما. این را باید در مورد رفتار پایدار از تایر در یک شیار است. کاملا یک شاخص مهم برای تایر از این نوع، به ویژه هنگامی که آن را به سرعت بالا می آید.

آیا جنبه های منفی وجود دارد؟

تعدادی از مزایا، همانطور که می بینید، به اندازه کافی بزرگ است. اما برخی از نقص های کوچک، که همچنین به ارزش یک نگاه وجود دارد. در مرحله اول، همانطور که در بالا اشاره شد، تایر به طور انحصاری برای آسفالت خالص طراحی شده است. اجازه دهید آن را مرطوب می شود، اما از همه مهمتر - تمیز. حضور در خاک سطح جاده و یا خاک رس به طور کامل می کشد دست زدن و تمامی احساسات مثبت است. دوم، به عنوان هم قبلا ذکر شد، بند ناف به اندازه کافی سخت. به همین دلیل است تمام عواقب ناشی از حملات بر روی چهار چرخ است. آن است و نه نقطه ضعف از یک مزیت است.

علاوه بر این، لاستیک، کم اطلاعات عمومی چنین طرحی اجازه نمی دهد که به سرعت شناسایی سوراخ. بنابراین، ما می تواند لاستیک را بکشند، بدون دانستن در مورد آن. درباره سر و صدا ما گفته اند، لاستیک در طول سوار خیلی پر سر و صدا نیست، اما شما می توانید آنها را پاسخ نه بیش از حد سکوت.

بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین 225 55 R17: بررسی رانندگان

به طور خاص، اندازه تایر در میان دوستداران درایو محبوب است. مناسب به عنوان یک سدان مسافر و یک SUV. اولین چیزی که مصرف کنندگان می گویند، دست زدن در پیاده رو خیس در 160 کیلومتر سرعت / ساعت. این نوع از "تراشه" لاستیک از این تولید کننده، به عنوان مهندس "بریجستون" توجه ویژه ای به پیکربندی و اسلاید و شیار زهکشی پرداخت می شود. این به این دلیل است که شما باید در مورد امنیت در مرطوب و نگران نباشید. اگر منطقه شما باران اغلب، آن را به گزینه ای عالی است.

همانطور که برای هزینه، مانند یک تایر در مورد 6500 روبل هر کدام هزینه. نه یک گزینه بودجه، اما قیمت موجه است. عملکرد منحصر به فرد، تایید شده توسط آزمایش های متعدد و امتحانات - برای همه این کار باید به خوبی پرداخت.

به طور خلاصه

تعادل مطلوب از ترکیب لاستیک و آج به خوبی تحقیق - این همه برای توسعه لاستیک با سرعت بالا بسیار مهم است. استفاده از سیلیکن، RC-پلیمرها و سیلیس را خواص منحصر به فرد از لاستیک. به طور خاص، در این مورد برای اطمینان از استحکام از تایر لازم بود. با که ژاپنی توانستهاند از عهده کاملا خوب است. البته قابل لمس هر ناهمواری در جاده ها، اما از سوی دیگر، هر نوع تایر قادر به دادن چنین دست زدن و اعتماد به نفس پشت فرمان است.

سرعت بالا، حداکثر ثبات جهت و کنترل - این است که به نوعی برای لاستیک بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین. نظرهای آنها تقریبا همیشه مثبت است. اگر نظرات منفی رخ می دهد، آنها بسیار قابل توجیه است. به عنوان مثال، یک سیم سخت، به عنوان ما را دیده اند، این است که همیشه خوب نیست، به خصوص اگر لاستیک، کم اطلاعات عمومی. اما این همه جزئی است در مقایسه با کیفیت محصول. آج حتی در رانندگی فعال در جاده بد است تغییر شکل نیست، هر چند کشش از دست داد. کنترل شدید در جاده های خیس، و همچنین سیستم های زهکشی بسیار عالی اجازه می دهد رانندگان برای لذت بردن از سبک رانندگی ورزشی امن، حتی در آب و هوای بارانی.

در حال حاضر، مدل بریجستون پوتنزا RE002 آدرنالین (225/45 / R17) یکی از محبوب ترین تابستان تایر "بریجستون" شرکت های ژاپنی است. این احتمال وجود دارد که RE003 حتی پیشرفته تر خواهد شد در چند سال آینده منتشر شد، که مصرف کنندگان تعجب و حتی بیشتر برای ویژگی های آن است.